神州高铁推出股票期权激励计划，央企控股混合所有制企业长效激励又添亮点

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神州高铁是中国发展投资集团有限公司的央企控股子公司，作为中国SDIC高新技术产业投资有限公司的混合所有制试点企业，股权激励计划的推出是SDIC集团控股上市公司的首次尝试，是央企控股混合所有制企业建立长效激励机制的积极探索。

2018年10月，全国国有企业改革研讨会在北京召开，会议提出了中国特色现代企业制度、混合所有制改革、市场化运行机制、供给侧结构改革、授权经营制度、国有资产监管六大改革任务，明确了国有企业实施中长期激励的主要途径。2019年5月16日，国资委(SASAC)召开媒体吹风会，完善激励机制，激发企业活力。SASAC副局长翁明杰在会上说，完善激励机制，激发企业活力，是进一步深化国有企业改革的一项紧迫任务。符合社会主义市场经济原则的激励机制能够充分激发国有企业各级干部职工的精神，促进企业增强内生活力。中国高铁推出的股权激励计划积极响应上述号召，以竞争性激励机制促进公司业务发展和业绩增长，有效保证了中国高铁核心运营管理团队五年的稳定。

中国高速铁路积极践行“以客户为中心、以贡献者为导向”的核心价值观，坚持在经营管理实践中以价值观引领企业管理改进，围绕成长性、成长性和可持续性设计各级管理者评价指标体系，以提升公司价值为目标，不断优化管理和资源配置。本次推出的股票期权激励计划就是在这一价值和管理理念的指导下制定的。该激励计划的等待期为24个月。2020年至2022年的绩效考核指标设定为以2018年为基础，经营收入增长率不低于40%、65%和100%(分别约为35.9亿元、42.3亿元和51.3亿元)。净利润增长率分别不低于80%、130%和210%(对应、

与市场一般锁定一年、行使两年的股权激励计划相比，神舟高铁的激励计划持续时间较长，反映了公司对长期业绩增长的信心。设定的考核指标覆盖面广，增长率高，从业绩增长和收入质量两个维度全面衡量公司的业务发展，对公司未来五年的发展给出了较高的确定性预期。

股权激励计划可以调整薪酬结构，提高收入水平，对吸引和留住核心人才起到积极作用。该股权激励计划是中国高铁未来长期人才战略的重要组成部分，将有助于中国高铁充分发挥资本优势，吸纳轨道交通行业优秀人才。中国高铁于2018年11月由民营上市公司转为国有控股上市公司后，引入新的股票期权激励计划，对于团结员工队伍、鼓舞公司士气、增强员工对混合所有制国有控股上市公司的发展信心和奋斗决心具有重要意义。该股权激励计划将进一步完善中铁快运的薪酬体系，充分调动员工的积极性、责任感和使命感，促进股东利益、公司利益和个人利益的结合，促进中铁快运的长期稳定发展。

中国高铁2018年年报显示，公司的目标是成为世界级的轨道交通智能设备提供商和运营维护综合服务提供商，努力打造中国轨道交通智能运营维护的第一品牌。近年来，R&D的持续投资和模式创新为高铁机器人和大数据等轨道交通运营维护智能产品在中国的推广奠定了良好基础。未来，公司将继续推进轨道交通运营、维护和保养智能设备系统建设，实现智能设备领域独特的核心竞争力。除设备系统外，神州高速铁路还先后参与了泰州s1线、杭少台高速铁路、天津地铁7号线等多条轨道交通线路的投资。，轨道交通运营管理和维护服务模式已经实施，运营管理和维护服务成为公司未来另一个主要的业绩增长支柱。

来源：央视线