开启航海新时代空强国

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12月24日上午9点39分，蓝白相间的大型水陆两用飞机昆龙AG600从珠海金湾机场起飞，滑行升空。经过十年的努力，云20、C919和AG600三兄弟终于在蓝天下相聚。

大型飞机的谱系逐渐完整

AG600是当今世界上正在研究的最大的两栖飞机。这架飞机配备了四个国产涡轮螺旋桨六发动机，最大起飞重量为53.5吨，最大航程超过4000公里。

在整机的5万多个结构和系统部件中，98%由国内供应商提供，95%以上的机载成品在中国制造。

AG600是为满足森林灭火和水上救援需要而首次研制的大型专用民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的主要航空装备。AG600的总设计师黄灵才表示，其研发集中了中国航空0+行业的智慧，是集体合作和共同努力的结果。

上身是一架飞机，下身是一条巨大的龙，有着明显的船形特征，是名副其实的多面手。它能在复杂的气象条件下工作，一次救助50名海上遇险人员；它在水面上滑行20秒，一次可泵12吨水，一次灭火面积超过4000平方米，通过在水源和火灾现场之间来回泼水实现灭火。

航空空业内人士表示，中国大型飞机行业的腾飞源于国力的提升，得益于大国的智慧，得益于大国利用大势和能力，凭借全国的实力自主发展。经过多年的独立研究，中国的大型飞机家族拥有相对完整的家族血统，中国正式进入全球大型飞机俱乐部。

三兄弟将欢迎新的合作伙伴

作为中国大型飞机家族的重要成员，大型两栖飞机本身有望形成一个小家族。

华南飞机工业公司董事长刘表示，AG600还可根据任务要求进行改装，广泛用于海洋环境监测、海洋资源勘探、海上运输等用途。

随着新产品的不断推出，人们不仅会看到越来越丰富的三兄弟，还会看到更多的新伙伴。

在通用飞机领域，刘介绍说，目前正在开发和生产新型通用小型飞机，包括私人飞机和商用飞机。未来，将会有更多满足消费者需求的国产飞机，实现他们想飞多快就飞多远的梦想。

9月29日，中俄国际商用飞机有限公司(CRAIC)宣布，中俄联合远程宽体客机正式命名为CR929。中俄远程宽体客机采用双通道座舱布局，CR929-600航程12000公里，座位280个；采用先进的气动设计，采用大量复合材料，组装新一代大涵道比涡扇发动机，可以提高飞机的综合性能指标。

蓝天呼唤中国人的心

航空发动机、航空电子系统、高端材料和许多其他航空核心技术需要全面突破。尤其是，中国的大型飞机需要一颗更强的中国心。中国工程院院士刘大响认为，与航空空动力相比，航空空发动机是中国的弱点。

一直以来，中国航空空发动机依赖进口，很少有自主开发的机型。航空空发动机需要在高温、高压、高速、高负荷等恶劣条件下工作，涉及航空热力学、燃烧科学等许多基础学科和工程领域。

同时，aero 空发动机对国民经济具有明显的辐射效应。根据计算，按产品单位重量创造的价值，船舶基准数为1艘，汽车基准数为9艘，喷气式飞机基准数为800架，航空公司空发动机基准数高达1400架，是飞机制造业的皇冠宝石。

2016年，中国航空空发动机集团公司成立。这个新的中央企业已经成为中国实施航空空发动机和燃气轮机重大项目的主体，这表明中国决心建设自己的航空空心脏。

最近，由中国航空发展公司开发的大型客机发动机长江-1000A高压压气机完成了第一阶段试验，这是向国内大型飞机组装迈出的一步。

(据新华社广州12月24日电记者叶谦、王磐、胡伟、)

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来源：央视线