五年成就

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中国共产党第十八次全国代表大会以来，交通运输业的改革和发展取得了重大突破，交通基础设施得到了跨越式发展。五纵五横综合运输通道基本贯通，开创了交通运输全面发展的新局面。

综合运输基础设施加速联网

五年来，铁路里程增加了27000公里，高速铁路覆盖了65%以上的百万人口城市。五年来，公路总里程增加约53.4万公里，高速公路覆盖97%的20万人口城市和地级行政中心，二级及以上公路覆盖96.7%的县。内河航道条件不断改善，长江入海水道网进一步完善。中国有229个民航机场，为88.5%的城市和76.5%的县服务。全面实现在农村设立邮局和为村庄提供邮政服务。快递服务站近2.9万个，快递乡镇网点覆盖率达到87.3%。高铁、高速公路、城市轨道交通里程和港口深水泊位数量居世界首位。

各种运输方式的整合日益顺畅，支持建设106个综合客运枢纽和186个综合货运枢纽(物流园区)，积极推进港口集疏运铁路公路系统建设。

运输支持能力显著增强

客运服务水平不断提高，铁路和民航客运量年均增长率达到10%左右，高速列车累计载客超过70亿人次。公共交通优先理念得到全面落实，公交大都市建设有序推进。公共交通年客运量已超过900亿人次。34个城市开通了城市轨道交通，定制公共交通、商务快速公交、旅游专线、社区公交等特殊公共交通服务加快发展。全国29个省90%以上的二级道路客运站已初步实现省级网络售票；加快发展客运联合运输。

货运服务效率大幅提高，铁路货运量继续保持高位运行，10多年来港口货物和集装箱吞吐量保持世界第一；与2012年相比，航空货运和邮件流量增长了23%。邮政行业市场规模超过全球份额的五分之一，年服务用户超过1000亿，支持国内网上购物交易额超过5万亿元。快递业务量每年增长50%以上，居世界第一。多式联运、直运、冷链物流和江海直达运输加快发展。

行业安全生产形势继续稳定，交通事故和死亡失踪人数下降，应急救援组织体系进一步完善，行业应急救援水平明显提高。

首先为国家战略服务

一带一路在互联互通方面取得了重大突破。沿线陆路互联互通取得突破性进展，内蒙古铁路建成通车，中巴经济走廊两条主要公路和中俄两座跨境桥梁开工建设，10个陆路口岸通过高速公路连接，43个口岸通过二级公路连接。海上支点港的建设和运营取得重大成就，瓜达尔港、科伦坡港口城等项目有序推进。吉布提的多哈哈雷新港已经建成并投入运营，斯里兰卡的汉班托塔港已经获得特许经营权。对希腊比雷埃夫斯港的控股投资取得了良好的效果。中欧海陆快线运量增长迅速，0+中大型通道日益畅通，沿线43个国家实现了0+中直航。国际运输便利化水平大幅提高，在中国和欧洲运营的列车近7000辆，国际公路客货运输线路356条，航运服务覆盖沿线所有国家。交通基础设施走出去步伐加快，高速公路、城市轨道交通和港口建设走向全球，高速铁路成为走出去的新亮点。中美两国已正式签署适航实施程序，并再次当选为国际海事组织甲级成员、国际民用航空组织一级成员和万国邮政联盟运营成员，进一步增强了两国的国际影响力和话语权。

京津冀交通一体化是第一个突破。北京至张家口高速铁路、延长高速公路等北京冬奥会重点交通支持项目加快推进，一批京唐线城际铁路、京秦高速公路、北京新机场等重大项目启动实施。京津冀省级道路客运网络售票系统已基本建成，70个客运站已完成联网；区域客运线路转型加快；加快实现通信卡互联。交通行政执法、联合治超、统一海事监管等机制初步形成，天津、河北港口与民航协调发展加快。熊安新区综合交通系统规划建设有序推进。

长江经济带综合立体交通走廊加快形成。沪昆高速铁路通车，支线铁路里程近3.7万公里。上海至成都、上海至重庆和上海至昆明的高速公路贯穿整条线路。长江南京以下12.5米深水航道已基本建成，区域高等级航道里程达到8600公里。上海洋山港，世界上最大的单一全自动集装箱码头，在第四阶段投入运营。武汉天河机场三期、成都新机场等项目已经成功实施。区域性民用机场已达83个，沿江机场布局进一步改善。

交通扶贫取得了巨大成就。深入发展四条好农村公路、五年内新建127.5万公里农村公路、100万公里农村公路等100个交通扶贫重点通道工程，有序实施。全国约99.2%的乡镇和98.3%的已建村庄与沥青路和水泥路相连；协调推进区内扶贫、对口支援和扶贫工作，不断提高交通扶贫的准确性；城乡交通基本公共服务均等化进程加快。城镇和乡村的公交车通过率分别达到99.1%和96.5%。城乡交通一体化水平接近80%，县乡三级物流体系不断完善；部分边远贫困地区通勤航班空和基本航班空服务试点工作稳步推进；有条件地区的无人机物流配送试点已经启动，农村交通与产业融合加快。特色种植业、养殖业、电子商务、乡村旅游等产业与交通运输的融合日益紧密，贫困地区的扶贫之路越来越宽。

交通运输促进区域协调发展的基础不断巩固。东部地区综合运输网络骨架已经形成，中部地区主干网基本建成，西部地区综合运输网络覆盖范围不断扩大，联通东部和中部地区的运输通道基本形成，东北地区综合运输网络主体骨架初步形成。

行业治理体系逐步完善

综合运输管理体系和机制基本形成，全国一厅三局结构基本建立，17个省级省(区、市)基本建立了综合运输管理体系或运行协调机制。

法治政府部门建设不断深化。交通法治政府建设顶层设计完成，综合交通立法整体推进。制定颁布了《水路法》、《国内水路运输管理条例》、《铁路安全管理条例》，颁布实施了188项部门规章，初步形成了完备的运输法律体系。

行业管理服务改革取得显著成效，简政放权力度不断加大。行政审批项目大幅精简，交通运输部取消了61.5%的下放率，加强了事后监管，全面推进了双向随机公开抽查，全面清理了交通领域的罚款、检查和收费；跨省大型交通平行许可系统全国联网；高速公路服务区服务质量明显提高；汽车维修和驾驶员培训服务能力明显增强；自由贸易试验区的航运政策创新得到复制和推广；行业共治格局日趋完善，行业信用体系建设有序推进，统一开放、竞争活跃的交通运输市场基本形成。

行业科技整体水平有所提高

交通设施和设备的技术水平明显提高。复兴成功运营，高性能铁路设备技术达到世界先进水平；高山、高海拔高速公路建设等技术难题相继被攻克，以港珠澳大桥为代表的桥岛隧道集群工程举世瞩目；自动化码头、桥梁智能制造、复杂巨型河口深水航道整治、大型机场和高原机场建设、饱和潜水等技术已进入世界先进行列。大型客机C919成功首次飞行，支线飞机ARJ21成功搭载乘客，北斗系统应用取得重大突破；数据分发、自动分拣、无人值守仓库分配等技术。在邮政行业加速发展。

智能交通正在蓬勃发展。互联网+的便捷交通、高效物流和智能交通行动计划加快推进，大数据、物联网和人工智能技术普及应用，辅助自主驾驶技术在营运车辆中逐步推广。综合交通信息系统顶层设计进一步完善，交通政务信息系统集成共享基本完成，高速公路电子收费系统全国联网，用户超过5900万。

绿色交通建设继续推进。逐步完善绿色标准体系，开展数千家汽车、船舶、道路、港口企业低碳运输专项行动，设立船舶排放控制区，推进近岸船舶使用岸电、液化天然气等清洁能源，推进长江危险化学品运输安全保障体系建设，加强重大海上溢油应急反应，开展生态公路、港口和航道建设。 组织实施道路和港口生态修复，不断加强生态环境保护和修复。

党建科学化水平不断提高

交通运输各级党组织建设不断加强，党员管理更加严格规范，党建工作基础不断巩固，党内监督和纪律问责全面加强。人才交流战略扎实推进，人才管理制度化、规范化、科学化水平不断提高。行业教育培训有序推进，基层和贫困地区专业人才支持力度加大。行业软实力不断增强，10万个文化建设项目和移动交通寻找最美的活动有效地传播了行业的正能量。国防科技军民融合先进战士王淑芳、最漂亮的司机吴斌、水上交通安全忠诚卫士陈伟等典型脱颖而出，开展了弘扬两路精神、小康道路交通状况、四好农村道路等一系列重大主题宣传，有效凝聚了发展合力。

备注:五纵五横综合运输通道包括南北沿海运输通道、京沪运输通道、满洲里港、澳台运输通道、包广运输通道和何琳防城港运输通道。五条横向综合运输走廊包括西北海运走廊、青拉萨运输走廊、陆桥运输走廊、沿江运输走廊和沪瑞运输走廊。

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来源：央视线