丝绸之路新图画书③

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种子有什么样的力量？

晚唐五代时期，占城稻种通过海上丝绸之路从东南亚传入福建沿海地区，并在宋代广泛传播。从那以后，苏湖就成熟了，世界也充满了。

2013年，“一带一路”倡议为世界播下了希望的种子。云层之间的轨迹接近天空，飞行的建筑在数百英尺之外。中国铁路工人在不同的国家，看着从东到西的旅客，在长长的银线上写着友谊的赞歌。

中国铁路为世界铺设了道路

曾经是一个从未见过大海的学生，现在她成了一名出国的空姐。一条铁路改变了埃塞俄比亚女孩萨利哈的命运。

由中国修建的吉雅铁路，连接埃塞俄比亚和吉布提，吉布提位于印度洋亚丁湾的西岸。在2018年1月的行动之后，两地之间的旅行时间从7天缩短到10个多小时。当农田、牛羊群和工业园区成为沿途的风景时，萨利哈非常自豪，铁路成为国家发展的象征。

600多年前，中国航海家郑和七下西洋，四下抵达肯尼亚，留下了一个至今传唱的美丽故事。今天，全长约480公里的内蒙古铁路成为肯尼亚独立100年来修建的第一条铁路，平均出勤率超过95%，为肯尼亚创造了近5万个就业岗位，得到了肯尼亚政府和人民的高度认可。

算上一带一路创造的第一个，中国铁路走出去并不短缺:作为中国高铁项目的第一个单独走出去，雅湾高铁的建成将把从雅加达到万隆的旅程缩短近五分之四；中泰铁路建成后，将成为泰国第一条高速铁路；中老铁路是第一条主要由中国投资建设并与中国铁路网直接相连的国际铁路，它将把老挝从一个内陆国家变成一个内陆国家；作为百年来第一条现代化铁路，斯里兰卡选择了中国的方案，这类似于亚吉铁路带来的变化，并将随着中国铁路的走出去而继续在铁路上延伸。

截至目前，中国铁路总公司已与有关国家铁路公司签署了《中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰和俄罗斯深化中欧铁路合作协议》。七国合作的目标是增加亚欧铁路货运的市场份额，共同促进沿线国家的经济社会发展和人民生活水平的提高。对于所有渴望更好生活的国家的人民来说，这意味着希望的春天已经到来。

丝绸之路快车带来商机

当轮子转动时，黄金是2000。随着铁路基础设施的退出，往返于中国和欧洲之间的列车正在传递稳定的快乐。

每天早上，专门进口玻璃和水晶的徐正国都会打电话给中欧列车运营商，询问中欧列车在布拉格义乌的交通状况。捷克是玻璃和水晶的主要生产国，也是徐正国的主要货源。我每月必须从捷克共和国进口120个集装箱。与海运相比，坐火车可以节省一半的时间，而且我可以直接在义乌取货。徐正国说道。

中欧Banlie作为推动中国制造业走向全球的新引擎，为中国内陆城市的进出口贸易开辟了新的渠道，自2011年推出以来一直保持快速增长势头。更值得注意的是，中欧之间的往返列车比例稳步上升，2018年上半年同比增长100%。目前，返程列车占出发列车的比例已升至72%。最初实现了重车对重车的反击。这些数据表明，中欧列车利用铁路运输的比较优势，将内陆城市推向全球贸易的舞台中心。

对于国内民众来说，中欧列车带来了哪些实实在在的好处？中铁武汉局集团有限公司的验车员李超杰谈到了他眼中的变化:从国外带入中国市场的东西越来越多，比如法国红酒、奶酪、德国啤酒、牛肉、白俄罗斯牛奶和俄罗斯食用油，这些东西在中国超市都很容易买到，而且很便宜。

在过去的六年里，中欧列车让人们看到了世界是平坦的、易接近的，经济因素在世界范围内以更广泛和平衡的方式流动，各国人民通过相互理解和融合分享发展红利。

不久前，中国铁路参加了莫斯塔尔世博会，中欧列车精彩亮相，受到广泛好评。这是落实中国与中东欧国家领导人合作共识的具体举措，对展示中国铁路良好的国际形象，加快铁路走出去，更好地为一带一路建设服务具有重要意义。目前，中欧铁路合作越来越紧密，中欧列车发展迅速，共有1.4万多辆列车运行，覆盖中国60个城市和欧洲15个国家的50个城市，成为一带一路建设的标志性成果。

标准软联通打破玻璃门

由于中国的铁路轨道是国际标准轨道，而一些国家使用宽轨道，当国际列车进入中国时，港口车辆更换的效率会影响中国和欧洲列车的效率。中铁成都局集团有限公司重庆机务段列车司机蒋彤表示，中欧列车首次开通时，由于车站内设施设备不足，更换效率较低。通过近年来基础设施的优化改造，置换能力发生了翻天覆地的变化。

只有当设施和标准都是可及的时候，贸易才是可及的，人们的心才是可及的。在一带一路的建设中，硬联通肩负着开拓的重任，而标准的软联通是保证一带一路可持续发展的关键。但是，没有统一的运单，缺乏产权效力。面对铁路跨境运输规则不完善带来的各种问题，中国铁路在实践中不断创新规则，制定规则并与沿线国家海关签订卡协议，使用统一的铁路联运运单；签发第一份铁路产权提单，确保企业资金周转和货物安全；根据跨境电子商务的特殊情况，推出了电子快件清单系统，这是一项促进铁路运输的创新措施，打破了沿线国家之间互联互通的玻璃门，增强了中国在跨境铁路运输规则方面的实力。

展望未来，为进一步推进铁路技术标准对接，国家铁路局将积极组织编制国际标准项目，争取更多新的工作项目建议书；办好国际学术期刊《铁路技术标准》，加快铁路技术标准外文版翻译，不断提高中欧列车运行效率。

但当巨龙咆哮时，丝霞和一万匹马映红了天空。中国的铁路给一带一路带来了更便捷的交通，也给沿线国家的人民带来了互联互通的快乐。这种幸福是真正的金钱收入，便捷旅行的乐趣，以及真正的民生意义。

读了六年的中欧列车

一带一路贯穿亚洲、欧洲和非洲，以沿线中心城市为依托，以重点经贸产业园为合作平台，共同建设新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国中西部、印度支那半岛等国际经济合作走廊。

目前，中国已在一带一路建设了11个边境铁路口岸和7个内陆铁路口岸，运营列车超过14000辆。

目击者说，提高软实力有很强的国际话语权

国家铁路局铁路运输市场研究所所长

崔延平

多年来，铁路实现了跨越式发展。中国铁路走出去在基础设施、设备、技术和成本方面具有优势，但在规则、标准和市场方面仍有改进。

自“一带一路”倡议提出以来，我主要从事筹备建立国际组织以及起草和修订国际协定。

我在接手修改中俄、越南等周边国家的《边境铁路协定》时，为了准备高质量的中文草案，认真查阅了60多年来铁路档案中历次修订《边境铁路协定》的具体内容，还考察了主要的铁路口岸。我拜访了参与编写或修订《边境铁路协定》的老专家，在三个月的时间里调查了各国铁路发展的现状。我四处寻找一个科学的、标准化的中国提案。我相信只有优秀，努力工作才会有回报。中国的建议提交给俄罗斯和越南后，得到了外国专家的一致肯定，并在对外谈判中发挥了主动作用。

回顾过去，每当中国走出国门，首先映入脑海的是高铁技术等硬实力。然而，近年来，中国铁路在其他国家建立了铁路合资企业，并派出中国技术人员组织其他国家的相关人员来华培训，使中国铁路技术标准走出去的步伐越来越快，中国铁路在世界上的软实力不断增强。作为一名铁路工人，我非常自豪。

下一步，我将致力于填补铁路国际运输领域的研究空白，关注并积极参与铁路合作组织、国际铁路运输政府间组织等国际政府间组织的活动，继续制定国际规则，不断提升中国铁路走出去的软实力。

三代铁建铁路的梦想

内蒙古自治区二连浩特市二连站货运车间负责人

洋芋

二连浩特铁路口岸是距离北京最近的陆路口岸，也是中蒙之间唯一的铁路口岸。在他父亲的时代，沉寂了半个多世纪的二连浩特获得了新生，连续的铁路工人把这个边陲小镇建成了一座现代化的边陲新城。

1986年父亲退休时，我作为二连车站的乘客加入了这项工作。当时，二连车站每天只有两趟列车，早上有一趟本地列车，晚上有一趟本地列车。目前，每天最多发送和接收9对列车，每天都有夜车。近年来，包头至锡林浩特的列车不断增加，2017年的旅游列车也不断增加，比以前更加繁忙。

没有火车，就没有二连浩特，没有火车，就没有我。为推进口岸通关建设，二连铁路口岸先后建成了公路联合检查通道、铁路口岸H986货车检查系统等重点工程，并多次对线路和车站设备设施进行扩建和改造。在这个站台上，我看到中国和欧洲之间的火车越来越频繁，来往于中国的集装箱也越来越多。

现在，我和妹妹杨洁，受父亲的委托，继续守卫北门，那里的货运是直达的。而维护铁路安全畅通的接力棒也传到了杨家的第三代。我女儿在铁路客运部工作，我姐姐的儿子从事铁路基础设施运营，我三哥的儿子负责铁路的维护。他们听着爷爷的铁路故事长大，现在他们去故事中的车站。在假期，他们经常自豪地说高速铁路技术的快速发展增强了中国在世界上的影响力。我相信在未来，孩子们一定会承担起长辈的责任。

中欧列车进出二连浩特港口站。

创新、突破和信心

北京交通大学教授

张瑞平

近年来，中国铁路大规模出口技术和劳务。以吉雅铁路、内蒙古铁路、中欧铁路等铁路项目为代表的中国铁路，实现了“一带一路”，实现了沿线国家基础设施互联互通，加快形成了相互合作、共建共享的合作格局，为建立利益、命运、责任共同体奠定了坚实基础。

在我国铁路走出去的过程中，也存在一些问题，如铁路运输规则不一致、铁路运输便利化不足等。为了解决这些问题对跨境铁路运输的影响，中国在实践中不断探索新的规则。例如，为了解决运输便利化方面存在的问题，八个国内部委成立了国际运输便利化委员会，该委员会与相关国家进行沟通，并协调其管辖范围内的便利化措施；通过建立海关多式联运监管体系，国内通关的各种不便逐步消除，2017年实现了全国通关一体化；与一带一路国家海关签署国际铁路过境货运列车快速通关监管备忘录，通过执行中国和欧洲的认证运营商规则，为符合海关要求的组织提供通关便利。

在铁路运输规则的创新方面，我们尝试使用统一的国际铁路联运运单，创建具有产权证功能的铁路提单，并推广电子货物清单。这些做法对完善国际铁路运输规则，促进国际铁路运输规则的一体化具有重要意义。

“一带一路”为中国铁路运输的发展提供了机遇，也为铁路建设规则的创新提供了平台。铁路运输率先将“一带一路”倡议从理论设想发展到实际合作。我相信，在未来，中国将为跨国铁路运输规则的整合贡献更多的智慧和力量。

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来源：央视线