ofo内部讲稿流出 目标直指盈利

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最近，虽然共享自行车不再处于资本的尖端，但共享自行车行业的“老板”奥福仍然处于公众舆论的尖端。在资金、运营、人员等方面都有不断的传言。24日晚，有报道称ofo已经出售了自己。后来，ofo的联合创始人于欣在他的朋友圈里否认了这个谣言。

不仅有关于ofo的谣言。不久前，在遵义召开的ofo内部战略会议上的讲话表明，ofo正在积极探索行业发展方向和自身盈利方式，并通过技术提出了“ofo c蜂巢计划”。水平的提高，数据能力的增强，运营成本的降低，我希望在年底前实现“2/2”，即车辆的平均成本降低一半，车辆的平均收入增加一倍，最终在年底前实现全国200个城市。

在资本推动的残酷增长之后，共享自行车行业在短时间内催生了奥福和莫比克等独角兽企业。然而，当市场趋于稳定时，外部资本的输血不再能解决问题，企业自身经营能力带来的收支平衡将成为共享自行车企业最终生存的资本。这时，ofo也看到了他们市场的变化。无利可图的严峻形势要求共享自行车公司在快速发展中找到自己的盈利之路。

就像在世界杯战场上一样，谁在细节和操作上做得好，谁就有更大的获胜机会。当共享自行车行业进入最后扼杀的淘汰赛阶段，当正面战场还在如火如荼的时候，奥福在内部悄悄推出了一项业务改革战略，其市场份额并不能保证其生存。只有用技术真正振兴资源，它才能笑到最后。

至于这场战斗的最终结果，目前还不得而知，但至少ofo已经吹响了盈利的号角。让我们看看作为一个政党，我们如何看待这场战斗。以下是讲座的原文(主讲人-ofo联合创始人丁雪):

1.大家好。首先，非常感谢您出席今天的会议。今天我们聚在这里谈论遵义市奥林匹克公园的过去、现在和未来。

为什么这次会议在这里举行？因为一九三五年一月，第五次反“围剿”失败后，在遵义召开了一次极其重要的会议，中国共产党在那里第一次独立地解决了中国革命的问题。这是中国共产党历史上的一个重要转折点。这次会议挽救了党、红军和中国革命。

我们现在正处于一个极其重要的转折点。最近几天，我们一定听到了各种版本的传言。最近，我们似乎又变黄了，但我们都习惯了。过去，ofo必须每两个月换一次黄色。我情不自禁。谁告诉我们我们是黄色的小车？这种事发生了很多次，我记不起来了。如果你回顾过去两年，你可能不记得曾经发生过什么。在过去的两年里，ofo从零开始成长为世界上最大的旅游平台，经历了许多事情，这是我们坚持理想的结果，也是我们坚持正确价值观的过程。

2.你知道大约400元吗？是的，在2015年，我们的账户只剩下400元，这被媒体多次告知。让我来谈谈这个故事的完整版本。那时，我、季托、郑江和王赓都在青海的西海镇。那种情况让我很纠结。他们是我的好兄弟，一起创业。现在公司不能继续下去了，没有钱。每个人都想生存和发展。经过这么长时间的努力，他们终于一无所获。我为他们感到非常难过。我不知道怎么告诉他们。我没有想到更好的方法，或者我只是直接告诉他们。但当我告诉他们，我们不应该分手，或坚持下去，但现在公司没有钱，得到了工资，但我从未想到的是，他们几乎异口同声地对我说:“没问题。”这让我非常惊讶，我一时不知道该如何反应。但更感人的是。那一刻，我相信我们能做到，然后我们一步一步走到现在，然后我们有了今天的机会。

如果我们当时放弃了，并且没有坚持一段时间，那么在我们离开之后什么也不会发生。

人们不是常说金钱能解决的任何问题都不是问题吗？请回忆一下，你生命中有多少最重要的决定是由金钱做出的？

我记得当时去了上海，2016年5月和6月。上海的情况如何？上海是莫比克的大本营。在我们去之前，mobike已经基本上联系了大部分的高校，但是由于某种原因，几乎所有的高校都做出了“禁止共用自行车进入”的决定，所以当我们最终开放了几所高校的时候，整个业务陷入了停顿，这在当时是非常困难的。这太难了，以至于许多人认为这是一项不可能完成的任务。在对手的挤压和不友好环境的压力下，很多人往往看不到希望，很多人在这个过程中放弃了。但当时上海的负责人鱼目一直坚持，运营商换了几次，他都没有放弃。每隔两三天，他就会和每个人一对一地复课。在这个过程中遇到了哪些困难，可以尝试哪些方法，哪些细节可以改进？整个队伍有几十个人，所以他们一点一点地挖，恢复工作通常会一直进行到三四点钟。有时，当他们想到任何奇妙的想法时，甚至每个人都会突然振作起来，然后他们会一起大声喊叫。幸运的是，隔壁没有居民，否则我们可能会抱怨每天打扰人们。在这个过程中，包括我在内的每个人都成长得很快，每天都觉得自己是一个全新的自己。慢慢地，情况开始好转，越来越多的学校开学了，这让我们感到不可思议，直到有一天我们发现我们占领了整个上海。8月份，上海的业务量与北京相当。

这个故事里有什么？木羽，我，还有谁？只有我们，好吗？你不能，是吗？你们一定都在，对吧？否则就做不到！所以你看，钱重要吗？实际上，没那么重要。人更重要。每个人都很重要。这里的每个人都很重要。

女士们，先生们，不管ofo的过去，现在和未来的发展，不可否认的是，一个企业肯定需要资金支持，但更重要的是人，坚持每个人站在一起面对困难和成功的喜悦。每一个困难都是成长的一步。你有没有注意到我们的对手每次都比上一次强？这表明我们一步步变得越来越强大。

3.在过去的六个月里，我们的重点一直放在业务多元化和提高效率上。

在多元化方面，除了自行车业务，我们还增加了网上线下、金融、政府机构补贴和企业福利会员卡服务；

在提高效率方面，我们的整体运营成本降低了80%。目前，自行车的运营成本是业内最低的，但同时，终端的数量超过了业内所有其他总数。

让我们看看今年上半年的记录。我们第一季度的收入比去年多，第二季度是第一季度的两倍多

在保持独立性的前提下，去年我们成功地扩展了我们的优势，我们仍然是这个行业中市场占有率第一、市场关注度最高的企业。

看来情况没那么糟。前一段时间，媒体说我们处于“黑暗时刻”，这也是事实。为了坚持自主发展，我们放弃了很多东西。许多人不明白，甚至许多人都成了敌人。然而，没有“黑暗时刻”，我们可能看不到第二次世界大战的彻底胜利。对于我们已经取得的成就和将要取得的荣耀，我要真诚地感谢我所有的兄弟姐妹，感谢你们。

4.我们坚持了很长时间。我们坚持什么？什么是共享自行车？在我看来，骑自行车是一件美妙的事情，我们每个人都必须有与骑自行车相关的记忆。你买了多少辆自行车？六辆车。让我们简单地假设中国有一半的人买了自行车，即使一个人一生中买了三辆车，多少钱？15亿辆车，我们现在有2000万辆车，而2000万辆车满足了15亿辆车的需求。这是什么样的效率？首先，共享自行车应该方便和方便公众，这可以提高生活体验。将来，它还应该提供更好的服务，进一步提高公众的生活体验。

因此，作为一个行业，即使是一个全新的行业也会遇到很多问题，如乱停车，占用道路，存款。在过去的2017年，由于各种原因，存款成为一种竞争工具，并成为竞争对手相互攻击的武器。这是不对的。存款应该是帮助市场建立规范的详细手段。市场规范不可能有利可图，并且具有过度的商业化属性。就在几天前，我们推出了新的信用体系，更加鼓励文明车辆，更加倡导绿色出行，更适合这一行业规范的建立和健康发展。

现在，让我们来看看这个行业。还有谁有力量站起来完成这些事情？自从莫比克投身于美国使命以来，他就成了一个交通工具。你好本身就是一个交通工具。用户已经成为可以出售的头脑，而流量已经成为杀鸡取卵的武器。能够真正从行业和用户的角度思考和决策的玩家越来越少。作为唯一剩下的独立龙头企业，ofo此时不能退缩。ofo有责任和义务为行业做出应有的努力和贡献，与朋友和商人一起把行业做大做强。

在这个发展阶段，共享自行车不仅是一种工具，也是人们生活和城市生态不可或缺的一部分。只有融入这种生态，我们才能更好地实现我们的价值。

5.对我们来说，什么样的生态是城市生态，我们应该如何更好地融入这种生态，为这种生态注入新的活力？我们提出了一个分三步走的概念:

a)第一阶段:共享自行车旅游服务提供商，我们熟悉这一阶段，目前我们处于这一阶段的末尾

b)第二阶段:优质生活——开放各种服务场景，完成人与场景的连接，形成高质量的场景服务聚合平台，为用户提供更优质的生活服务。我们现在正在为这一阶段做充分准备

c)第三阶段:智能服务——人们总是谈论旅行。什么是旅行？这只是在路上开车的行为吗？不，旅行应该是“你骑到某个地方”。用户何时使用汽车，他将去哪里？今天的共享自行车在用户行为完成之前对此一无所知。然而，当我们连接越来越多的服务平台时，类型越来越多样化，场景越来越丰富，我们可以判断用户何时用车，去哪里，做什么，以及ta目前最需要什么，这样我们就可以为用户提供更好的服务体验，给用户带来更好的生活质量，也为我们的工作带来更高效、更优质的方式。

6.正如你刚才看到的，我们已经基本完成了第一阶段，这是一个战略转折点。在进一步巩固自行车业务，确保主营业务进一步发展的同时，我们将实施一系列措施，进入战略升级的第二阶段。

7.为了实现这一重大转折，我们今天将发布一个重大战略——“Ofoc蜂巢”，Ofoc消费者和用户是我们最宝贵的基石。如果我想顺利地开始第二阶段，并向第三阶段前进，我们必须以用户为出发点，进行一系列的业务升级和整合工作。这一策略的核心被称为“元蜂巢”。让我们看看这个蜂巢里有什么。你可以看到它是一个商业单位，就像最小的六边形蜂巢一样。它包含六个主要组成部分:“用户、自行车、操作、成本、信用和交易”。其中，我们认为

用户是共享自行车业务逻辑的核心；

自行车是共享自行车业务的工具载体；

运营是共享自行车效率的主要来源；

成本是共享自行车流通的商业基础；

信用是共享自行车可持续发展的保障；

交易是分享自行车业务附加值的一种手段；

基于这一认识，我们提出了“蜂窝2/2”计划，简称(ofo c 2/2)

在这个计划中，我们将建立三个蜂窝系统，并实现三个目标。

三种蜂窝系统包括效率蜂窝、信用蜂窝和服务蜂窝

“效率蜂窝”:解决成本和运营问题

ü让引擎平台的定制功能在一个季度内上线，进一步提升城市集约化养殖能力，深度优化运营效率。

ü good系统将升级供应链的整体管理，升级数据系统并提供数据可视化功能。为更好地提高成本效率提供强有力的支持。

“信用蜂窝”:解决用户行为规范和信用机制问题

ü建立和启动自己的信用体系；

ü研究和判断用户行为，通过硬件、操作、算法等手段将用户行为与信用直接联系起来；

ü不断提高行业的适用性，并将系统提供给更多共享的自行车平台。

“服务蜂窝”:解决用户服务和商业化问题

ü推出更加优化和丰富的会员制度；

ü以会员制为载体，进一步盘活ofo交通资源，推进大型综合商业项目；

ü获取更多当地生活服务，包括我们已经测试过的欧福餐卡和即将到来的麦当劳35℃活动，我们将在未来提供更多更丰富的服务内容和活动。

通过这三个蜂箱，所有的力量都将聚集起来，我们将在2018年底实现三个主要目标——“2/2”业务目标

ü前2表示2次。现在我们已经将平均汽车收入转化为利润。今年，我们的平均汽车收入将再次翻倍！

ü中间的水平线代表平衡。不久前，我们实现了100个城市的利润，这是整体利润。下一步，我市每个城市都要实现盈利状态，今年计划达到200个收支平衡的城市！

ü最低的2代表1/2。与去年相比，我们的平均车辆成本降低了80%。今年，我们将减少1/2！；

在这里，“蜂窝”的策略完成了。我相信，当我们一件一件地完成所有这些事情时，我们将进入一个全新的世界！一个行业有序稳定发展的阶段，一个能够真正为用户带来服务质量和生活改善的阶段，一个对用户和行业真正友好的阶段。

8.好吧。今天，时间几乎是一样的，而且已经加班很久了。还有很多环节需要大家的参与。更多细节，我们明天可以有更深入的交流。我相信每个人对ofo的未来都有全新的认识，也理解独立的意义和坚持。只要我们善于自己，未来一定是有希望的，我们不会把自己托付给任何人，更不用说把上亿消费者作为交通工具卖给别人。

三年前，我们打开了这个全新的行业，现在我们在这个由我们创造的行业，这将开始一个全新的旅程。像原路一样，这是一条从来没有人走过的路。没有样本和参考，我们将面临巨大的挑战，困难的困境，当然还有非凡的成就。我们将与亿万消费者站在一起，探索共同的边界，一起发现生活的乐趣。

来源：央视线