国内车市进入竞争临界阶段 北京汽车四大调整应对行业洗牌

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今年上半年，中国汽车工业整体处于低水平，降幅超过两位数。根据总工会的数据，1月至6月批发总量为995.1万辆，同比下降13.9%；零售终端销量为995.4万辆，同比下降9.3%。

“这是洗牌前的典型场景。中国汽车工业已经进入冰河时代，而淘汰赛已经进入深水区，一场深刻的变革正在发生。”北京汽车股份有限公司(港股01958)总裁陈红亮告诉《证券日报》记者。

陈红亮认为，当前国内汽车市场竞争呈现三个典型特征:一是汽车消费升级覆盖面广，主流合资企业面临同样的市场压力；其次，竞争的临界点就在眼前，弱势品牌正面临生死攸关的大考验；最后，该行业迅速洗牌，落后的低质量和低价产品迅速退出。

汽车市场很快就会洗牌

北京汽车逆潮流而动

“目前的汽车市场已经到了关键竞争和加速洗牌的阶段，这与我们之前的判断基本一致。”陈红亮说。在这种预期下，北京汽车今年上半年做了一些调整。总体而言，独立新能源和合资领域表现稳定，显示出改革应有的效果。

据《证券日报》记者统计，受行业下滑影响，2019年上半年北京汽车品牌综合销量达到8.28万辆，其中新能源汽车销量达到5.4万辆，同比增长263.6%。新能源汽车销售比重大幅上升，占70%，比去年同期高出30多个百分点。

在燃料汽车领域，BAIC将把自己的品牌从Sic Bo转向新品牌“北京”，未来品牌的突破将成为关键。与此同时，自主品牌的“产品组合”转型也在加快，汽油车+混合动力汽车、混合动力汽车和电动汽车的技术矩阵正在逐步形成。

另一方面，在合资领域，虽然北京奔驰的利润略有下降，但整体表现仍然强劲。其中，北京奔驰继续增长，实现销售28.2万辆，同比增长12%；北京现代今年上半年售出35万辆汽车，同比增长3.6%。

值得一提的是，2019年上半年，北汽集团售出110.9万辆汽车，超出行业平均水平4.6%。在刚刚发布的财富500强企业名单中，北汽集团连续七年以4807.4亿元的营业收入排名第129位。

今年年初，北汽集团为自己的汽车行业制定了23.9万辆、56万辆、90万辆和2.85万辆的年度销售目标，分别是北京奔驰、北京现代和福建奔驰。截至6月底，上述行业的年完成率分别达到34.6%、50.4%、38.9%和44.5%。

全国六大车型第一

加强电气化改造

由于汽车市场的动荡，中国汽车工业协会最近下调了年初对2019年汽车销量的预测，从最初的2800万辆下调至2668万辆左右，同比下降5%；新能源汽车的数量也从之前预测的160万辆下降到150万辆。基于此，陈红亮表示，下半年将在转型电气化、营销创新、建立稳固的合作伙伴关系、品牌升级四个方面进行调整，以应对当前行业的低迷状态，确保业务运营的稳定。

陈红亮表示，根据市场形势的变化，北汽自主品牌将在下半年继续优化产销结构，提高新能源汽车的产销能力，从而提高新能源汽车在产销结构中的比重，最大限度地完成年度销售计划。

同时，北京汽车将以混合动力为生力军，优化燃料汽车产品的竞争力。下半年，智道/eu7、智星/ex5、智达等新产品将继续投放市场。以全国六大车型全面推出和新品牌切换为契机，优化渠道，重点提升主要销售车型和重点省级市场的业绩。

谈到BAIC最近增持戴姆勒股份时，陈红亮表示:“我们将充分发挥想象力，拓展开放合作领域，通过产能、产品、股权、资本和技术等方面的深入合作，建立更紧密的合作关系。”利益共同体。”

来源：央视线