券商打新京沪高铁 首日浮盈280万元

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本报记者周尚宇

从2018年初到去年科学技术委员会成立，经纪人开立的新账户数量一直在减少。在科学技术委员会正式成立之前，许多经纪人回到了“扮演新团队”的角色。对于一些受欢迎的新股，经纪人的关注度仍然很高。

1月16日，京沪高铁发行价格为4.88元/股，共发行62.86亿股，占总股本的12.8%。截至昨日收盘，京沪高速铁路上涨38.73%。

据公开统计，共有15家券商自营账户和券商合理理财产品参与了京沪高铁线下认购，共配售148万股。京沪高铁上市首日收盘上涨38.73%，券商当日新增利润279.72万元。

赢得了15个经纪账户

第一条高速铁路京沪高速铁路之所以获得如此高的关注，一个重要原因是它在过去几年里惊人的盈利能力。

《证券日报》记者注意到，京沪高速铁路于2011年6月底建成通车，开通三年后开始盈利。2018年，公司净利润达到102亿元，2019年前三季度净利润为95.2亿元。

根据京沪高速铁路发布的《首次网下配售结果公告》和《首次公开发行网上中奖结果公告》，回调机制启动后，网下发行的最终股数为8.68亿股，浙商证券、广发证券、精实证券等15家券商共配售京沪高速铁路148万股，占网下发行最终股数的0.17%。

回调后，京沪高铁a股网上ipo最终成功率为0.789%，有效认购倍数为126.7倍。

《证券日报》记者注意到，在上述15个券商自营账户和券商集合理财产品中，有4.35万股京沪高铁被配置到产品“广发金管家新高增集体资产管理计划”中，其余14个券商自营账户和券商集合理财产品被配置到10.26万股京沪高铁。

据《证券报》记者估计，这15家券商自营账户及其集合理财产品在京沪高铁上市当天的浮动利润为279.72万元(浮动利润计算假设当天没有卖出)。

从券商在开通新京沪高铁首日的收入来看，“广发金管家新高增集体资产管理计划”的浮动利润为8.22万元，其他14个券商自营账户和券商集体理财产品的浮动利润为19.39万元。

在稳定公司股价的方案中，京沪高铁提到，公司a股上市后三年内，如果公司a股收盘价连续20个交易日低于最近一次经审计的每股净资产，且公司的情况也符合监管部门关于回购、增持等股本变动的规定，控股股东， 除独立董事和未从公司获得报酬的董事以外的董事和高级管理人员将被触发增持(以下简称“触发增持义务”)。

经纪人对京沪高铁有更高的期望

事实上，在京沪高铁上市之前，券商对该公司寄予厚望。

广发证券(GF Securities)分析师关鹏表示，自2017年以来，京沪高铁列车数量、客运量和旅客周转量的增加主要体现在跨线列车上，该线列车数量有所下降，这相应拖累了公司的运量和周转量增长率。收购目标京福安徽有限公司的运输线路开通后，京沪高速铁路徐州东至蚌埠南繁忙路段的跨线列车负担有望减轻，京沪高速铁路空室新增列车也将相应放开，公司的客运量和利润有望实现快速增长。

郭盛证券分析师张军表示:“京沪高速铁路是铁路的核心资产，其增长是可以预期的。”京沪高速铁路贯穿东部经济发达地区的黄金通道，其区位优势保证了客运需求。京沪高速铁路穿过东部沿海人口稠密的省份，连接着北京和上海这两个超级枢纽。京沪高速铁路具有低票价、高时效性的特点，对空航运和道路运输具有很强的替代能力，具有很强的成长性。”

光大证券认为，京沪高速铁路是铁路客运的核心资产，其延伸收购和增长是可以预期的。预计京沪高铁公司2019年至2021年的经营收入将分别为327亿元、357.3亿元和377.9亿元，母公司净利润将分别为118.8亿元、137.0亿元和144.8亿元。公司2019年至2021年的每股收益估计分别为0.24元、0.28元和0.29元。

来源：央视线