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张馨

最近,国内特斯拉跨越了“a股圈”和“汽车圈”的边界:业内最牛的销售喊着——“一天后下单,一周后取车”;a股市场的“特斯拉概念股”异常火爆,上市公司也对此做出了回应。经纪人甚至声称要连续与数千人举行电话会议。

从国产特斯拉“跨界霸屏”看A股如何追求极致性价比

笔者认为,国内特斯拉的“交通狂欢”最终会因时间和估值的变化而平息,但a股市场实际上可以从“特斯拉现象产品”中学习如何建立自己的极限性价比,为a股市场吸引、保留和转化顶级交通取得坚实进展。

首先,国产特斯拉最吸引人的特点在于其“产品估值”的极高性价比,这不仅是a股市场需要学习的第一件事,也是市场生态的基础。

在许多关于国产特斯拉交付的报道中,媒体将这场激烈的价格战描述为“降维大屠杀”。事实上,这也表明其产品的质量和价格比预期的更匹配。与a股市场相对应,估值是决定投融资平衡的最重要因素之一,也是市场吸引力的关键因素。当然,决定a股公司估值的因素非常复杂,但就最常见的指数市盈率而言,它只不过是每股收益与股价的比率。换句话说,a股估值的核心选择是提高业绩还是降低定价。

从国产特斯拉“跨界霸屏”看A股如何追求极致性价比

根据退市面值的监管规定,简单地降低每股股价有一个下限,这显然不是最好的主意。相反,成为大分子(包括短期和预期)是实现最终性价比的途径。近年来,监管部门不断鼓励和引导上市公司提高质量,在实践中通过分类监管区别对待不同质量的公司,提高上市公司质量的核心是提高其绩效。

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其次,国产特斯拉的普及展示了“技术为王”的产品研发理念,将用户的思维演绎到了极致。a股市场上市公司首次公开发行(ipo)和再融资的结构优化,应着眼于进一步向硬技术企业倾斜,向“技术城”迈进。

笔者认为,随着实体经济向高质量发展和许多行业消费升级的政策导向,实体经济已经从“销售为王”、“价格为王”转变为更为坚实的“技术为王”、“创新为王”。作为实体经济的晴雨表和优质企业的排头兵,上市公司通过重组现有资产和优化增量资产,自然会吸纳更多符合资本市场发展方向的优质公司和资产。

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因此,a股市场继续向“科技城”迈进:一方面,科技板块和试点注册制度的建立将坚持科技定位,容纳各类硬技术企业首次公开发行(IPO)的直接融资;另一方面,“科技城”并不意味着它只能吸收科技公司,而是拥抱技术创新、进步和发展传统产业。

从国产特斯拉“跨界霸屏”看A股如何追求极致性价比

第三,国内特斯拉的最大流量也来自其与用户的极端互动体验。对于a股市场,上市公司的“核心用户”显然是投资者。除了提高业绩之外,上市公司和用户之间的最佳互动是一方面用股息回购投资者,另一方面通过市值管理保护投资者的利益。

从国产特斯拉“跨界霸屏”看A股如何追求极致性价比

近年来,上市公司股利总额逐年增加,现金股利与净利润的比例相对稳定。根据最近的数据,800多家a股公司的股息收益率超过了一年期定期存款利率。但是,对于一些公司来说,分红的金额远远不是再融资的金额,甚至还有“铁公鸡”,所以投资者很难有一个好的“用户体验”。

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在市值管理方面,上市公司需要做的不是扰乱股价,而是通过公开信息披露向市场传达和展示公司的积极能量,督促自己和关键少数股东履行承诺,与投资者充分沟通,及时回应市场关注。这些行动有利于稳定,推动估值更加合理,保护投资者的长期利益。

从国产特斯拉“跨界霸屏”看A股如何追求极致性价比

随着国内特斯拉发动机的轰鸣声,我们似乎看到了另一个“非凡产品”,它将为行业带来推广和发展。笔者期望a股市场也能吸收巨大的发展势头,找到自己的极限性价比,并随着不断的创新和发展,成为投资领域的一个“现象市场”。

来源:央视线

标题:从国产特斯拉“跨界霸屏”看A股如何追求极致性价比

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