三家辽宁港口、物流企业披露年报 经营皆稳健净利两增一减

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我们的记者李勇

年度报告的披露逐渐进入高峰期。3月27日，辽宁三大港口及物流上市公司大连港、营口港和铁龙物流披露了2019年经营业绩。从营业收入来看，三家公司分别减少了两家和增加了一家，大连港和营口港的营业收入同比略有下降，铁龙物流同比略有上升；净利润方面，三家企业均实现盈利，其中大连港和营口港实现正增长，其中大连港净利润增幅最大，铁龙物流净利润略有下降。

毛利润使大连港净利润同比增长37.2%

毛利率高的原油仓储业务增加，毛利率低的贸易业务收缩，新租赁标准的实施降低了总运营成本。大连港2019年毛利率同比增长3.78亿元，增长23.5%，毛利率同比增长6.1个百分点。数据显示，2019年，大连港实现归属于上市公司股东的净利润7.18亿元，同比大幅增长37.2%，这也是自2018年以来连续第二年实现增长。风电金融终端数据显示，自2017年以来，大连港实现了连续三年的非净利润增长。

根据年报披露的数据，2019年，大连港的营业收入逐季度稳步增长。在收入较大的几项业务中，石油业务、集装箱业务和散货业务的毛利率均同比增长，其中石油业务的毛利率增幅最大。报告期内，公司油品毛利达到6.26亿元，是2018年的两倍。受高毛利率原油仓储业务增加等因素影响，部分油店毛利率同比增长13.1个百分点。

对于收入占比最大的集装箱业务，2019年，大连港通过改善航线网络布局，新增4条外贸航线，增加了外贸集装箱吞吐量。通过积极调整环渤海战略，环渤海区域运输业务结构不断改善，集装箱中转列车业务量不断增加。数据显示，2019年该部分业务的毛利达到7.55亿元，比2018年增长7%，毛利率比2018年增长2.7个百分点。在散货方面，大连港重点推进混矿业务，全力打造东北亚铁矿石加工产业基地，并以港口为节点，构建大都市煤炭供应网络，进一步提升煤炭转运能力。加强临港产业建设，全力推进大型设备转运。2019年，公司这部分业务的毛利率达到2.67亿元，同比略有增长，毛利率也小幅上升0.6个百分点。

根据公司披露的利润分配方案，2019年计划每10股派发现金股利0.21元(含税)，总股利2.71亿元，股利支付率41.48%。

营口港的净利润为10.12亿元，计划发送10元至0.48元

在披露业绩的三家公司中，营口港的利润最高。随着辽宁省港口一体化的不断深入，有效避免了区域内港口间的同质化竞争，提高了资源利用效率。风电金融终端数据显示，营口港净利润自2017年以来连续三年增长，2018年跃升至10亿元。2019年，营口港实现营业收入47.68亿元，同比下降0.94%。；上市公司股东应占净利润持续增长，全年实现利润10.12亿元，同比增长1.07%。

营口港位于辽宁省南部，连接东北经济区和渤海经济区，是东北三省和内蒙古东四盟腹地最近的海港。陆路运输成本相对低于周边港口，区位优势明显。公司拥有33个生产泊位，包括8个集装箱专用码头、矿石专用码头、钢铁专用码头、粮食专用码头、滚装汽车专用码头、煤炭专用码头、大型设备专用码头、成品油专用码头和液体化工专用码头。2019年，公司实现货物吞吐量1.98亿吨，其中集装箱548万标准箱，散货1.07亿吨。在大宗货物中，金属矿石和钢材的吞吐量占60.20%。

根据公司披露的利润分配方案，公司计划每10股向公司全体股东分配现金股利0.48元(含税)。现金股利占合并报表中上市公司普通股股东应占净利润的30.71%。

铁龙物流保持稳定运行，业务板块的建立已取得初步成效

2019年，铁龙物流以“质量深化年”为主线，全面推进夯实基础、提高质量、提高效率的三年计划，在激烈的市场环境中保持稳定运行的发展趋势。根据年报披露数据，报告期内，公司实现收入163.68亿元，同比增长4.67%；上市公司股东应占净利润4.55亿元，同比下降10.48%。

报告期内，铁龙物流积极开展“铁路转型”、“散改散”、巩固和拓展市场、深化和完善运营体系的增量行动。在公司几个主要业务板块中，特种箱业务完善了运营体系，实施了重点客户营销战略，交付量为158.85万标准箱，同比增长22%；毛利润3.17亿元，同比增长14.99%。在铁路货运和港口物流业务方面，公司经营的沙夏铁路增加了营销收入，精算了收入损益，采取了地方政策、一企一策、保质保价的“铁路转型”实施战略，实现了该地区大宗货物回归铁路运输的良好局面。报告期内，沙夏铁路到货交付总量5578.9万吨，同比增长2.55%。

值得注意的是，截至报告期末，公司专用箱总数已达92，000个，主要用于生产贸易企业大宗物资的中、长途铁路运输，为“铁路周转”、“由散转散”提供了可靠的运输保障手段，在拓展铁路运输类别和铁路货运增量方面发挥了非常重要的作用。

铁龙物流在年报中还表示，在疫情防控的特殊情况下，公司将一如既往地承担国有控股上市公司的社会责任，充分发挥其在铁路专用线建设管理和特殊时期集装箱资产运营方面的优势，力争在铁路货运增量和多式联运发展方面取得更大成绩。根据本公司披露的利润分配方案，计划于2019年底以本公司总股本为基础，向全体股东每10股派发现金股利1.10元(含税)。

(编辑孙倩)

来源：央视线