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在大城市的车站、医院、学校、企业、小商店、快递物流网点等地方,都有一个忙碌的身影,我相信大多数人都见过,那就是福特公交。作为福特的第一款轻型客车,福特公交长期以来在国外享有良好的声誉,其卓越的产品实力和可靠耐用的质量受到了好评。1997年,全顺以江铃福特合资公司的形式进入中国,在国内的销量一直保持30%以上的增长,迅速成为中国第一大轻型客车市场。到2019年,捷运车型的全球销量已达到1000万辆,占中国轻型客车市场的30%以上。2016年,江铃福特发布的第八代捷运——江铃福特新捷运,成为多功能轻型客车的首选。

江铃福特新全顺成多功能轻客用车首要选择

江铃福特新捷运在外观上采用了纯欧洲系统的设计理念,其正面分为三个进气格栅,即上、中、下,非常有层次感。大灯组的外环也被涂黑,充满动感和锐利的视觉效果。从公共美学的角度来看,这种类似“大背”的全新造型完全背离了传统的“工具车”形象。进入车内,配备集成中控台、辅助端口、usb充电、橡胶绝缘地板、室内后吸顶灯、隔板衣帽钩、大功率高效空可调、人体工程学舒适座椅等。,骑行体验甚至可以与某些汽车相媲美。加上承载式车身,重心低,行驶平稳,还带来更好的乘坐舒适性。从表及里可以看出,江铃福特新泉顺具有一定的家用车气质,并在乘客利用方面做出了很大努力。

江铃福特新全顺成多功能轻客用车首要选择

当然,按照目前的乘客利用趋势,作为一个多功能的轻型乘客,江铃福特新捷运也有着精心的商业布局。它提供多种车身长度和多种座椅布局,以满足不同的汽车场景。简单地说,它分为两种轴距型号:短轴和中轴。“短轴低顶版”轴距为2933毫米,车内有效高度为1338毫米;;“中轴中间顶板”轴距为3300毫米,车内有效高度为1735毫米。考虑到一些货物运输场景,江铃福特新捷运采用可180度开启的尾门设计,进一步提高了货物运输效率。在动力方面,江铃福特新捷运也匹配汽油和柴油发动机,其中2.0t环保增压汽油发动机是福特的王牌发动机,连续两年被授予“沃德十大发动机”的荣誉。最大马力为202马力,最大扭矩为300牛米。配备了福特经典车型,如锐捷、途锐和猛禽。江铃福特的新款Transit柴油版配备了2.0t puma柴油发动机,最大马力为121马力,最大扭矩为300牛米,符合国家六大排放标准。其短轴低顶车型的综合油耗数据仅为每100公里7.6升,进一步降低了汽车维护成本,为商用车带来了更大的经济效益。

江铃福特新全顺成多功能轻客用车首要选择

因为生活场景越来越多,每个人对汽车的需求都很大。如何最大限度地发挥汽车的功能性使用,不仅是汽车企业的考虑,也是消费者的迫切需求。在这方面,江铃福特新捷运的确有相当高的前瞻性,也难怪它会成为大多数用户的选择。

来源:央视线

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