发力B端业务 FF“曲线救国”

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长期无法获得融资的法拉第未来(Faraday Future，以下简称“ff”)已经走上了“曲线救国”的道路。4月9日，ff宣布了公司的新职位——全球共享智能旅游生态系统公司。此前，它的市场定位是“电动汽车启动”。这意味着面向to c市场的ff将开始向b业务发展。业内专家认为，贾跃亭的破产重组计划未获通过，ff无法获得融资。即使对b业务给予一定的资金支持，高端电动汽车市场几乎被特斯拉垄断，ff也不太可能冲出一个世界。

调整公司的业务定位

据ff宣布的消息，公司致力于成为全方位工程解决方案的供应商，并能成为电动汽车、计算平台、汽车工程、工业设计、产品定制和制造资源的平台服务提供商，帮助各类公司加速向新概念、创新和未来的电动旅游转型。

Ff告诉《今日北京商报》,其用户体验无缝集成了互联网、娱乐和信息技术，创造了第三个互联网生活空厅，用户可以将自己在家里、办公室或手机上的体验带入汽车。同样的技术也可以用于增强一套完整的物流解决方案。空互联网生活生态系统是一个开放系统，可用于媒体娱乐内容、社交网络应用、广告以及供应商通过合作关系提供或开发的其他服务。

ff现任首席执行官毕福康在微博上不止一次提到了上述第三个网络生活空厅。他在视频中展示的实际上是一个车内娱乐系统。互联网的特征似乎更加明显，但它在这个市场上并不是独一无二的。

事实上，在to b市场，ff上个月与美国混合动力公司达成了合作。ff将提供美国hybrid目前正在开发的新能源产品服务，该产品将使用ff的动力总成系统。由ff和美国hybrid联合开发的电动汽车解决方案将支持加州实现商用汽车零排放的目标。两家公司将致力于创新解决方案的合作，并将ff为乘用车开发的领先技术扩展到商用车应用领域。

消息公布后，江苏德威新材料作为美国混合动力公司和中国第一只法拉第未来概念股的股东，对每日涨停做出了回应，一周内曾有四次涨停。

破产重组有望实现

事实上，在短时间内，ff最紧迫的任务是获得新的融资。然而，由于贾跃亭破产重组计划的失败，公司仍然没有资本流入的渠道。

然而，据《今日北京商报》记者了解，上月末贾跃亭破产重组案有了新的进展。一位接近贾跃亭债务处理团队的人士透露，本案债权人的投票程序已经正式启动，投票卡已经通过邮件和电子邮件发送给所有债权人。预计投票过程将于4月下旬完成。

值得注意的是，贾跃亭的破产重整案得到了债权人委员会的支持。在3月19日的听证会上，债权人委员会的代表表示，债务人提交了几千页文件，甚至其中一些文件在正常的法律程序中都无法获得。破产重组不仅针对债务人的美国资产，也针对代表所有债权人利益的全球资产。

这是贾跃亭破产重组案一个月来取得的第二个积极进展。此前，加州中央破产法院首席大法官在3月19日举行的听证会上正式驳回了上海懒金驳回破产重组案的动议，并批准了贾跃亭的资产披露声明和债务人持有财产的贷款动议。

自贾跃亭的个人破产计划公布以来，该计划受到了多方阻挠，其中上海懒金、上海汽车城及其关联公司的阻挠最为严重。

然而，这些进展是在贾跃亭让步的基础上取得的:贾跃亭不再要求取消中国的担保，直到债务偿还额达到相当大的比例；同时，债权人继续有权处置贾跃亭在中国被冻结或抵押的资产；根据累积阶梯账户分享原则，在偿还所有债务后，债权人将获得高达10亿美元的超额回报和高达4%的利息(本金除外)，因此债权人可以获得比原方案更多的利益。

“融资”和“大规模生产”

根据上述消息来源，ff与美国hybrid就动力总成技术出口达成了战略合作协议，这也意味着ff对b业务已经全面启动，据说现在很多地方政府都在争夺ff中国的落地权。

在这方面，一些业内人士认为，ff提供的所谓解决方案并不是独一无二的，在行业中也没有优势。指望这家企业“发大财”是不现实的。

汽车行业分析师贾也指出，贾悦婷的破产重组案尚未了结，ff的B轮融资尚未宣布取得重大进展，新车量产计划仍遥遥无期，谈不上有什么前景。

Ff对融资和大规模生产计划给出了时间预测。去年9月，毕福康接任ff Global首席执行官，其主要任务是加快ff 91的融资和量产。根据计划，ff计划在今年第一季度完成第二轮融资。

此外，根据ff公司此前宣布的计划，ff 91将于今年交付给第一个订单用户，初始年生产能力为1万辆，最大年生产能力将根据订单情况扩大至10万辆。ff 81型汽车的尺寸将更小，续航里程也更短，以便以更低的价格获得更多的销量。ff 81的定位类似于特斯拉s型，并将在今年年底前量产。

即使to b业务在短时间内获得循环基金或融资，贾说:“ff 91在美国的价格约为20万美元，而在中国的价格约为200万元。”销量绝对不会上升，而且市场已经被特斯拉垄断，所以很难打开它。”。

不过，贾跃亭对电动汽车市场仍有很大信心。“据我所知，随着特斯拉的市值持续上升，它重新唤醒了全球资本市场对新能源汽车行业的热情。ff是最有可能与特斯拉在产品和技术上展开竞争的投资目标，加上最近宝马全球(BMW Global)前副总裁毕福康、宝马华晨(BMW Warnium)前全球供应链副总裁本尼迪克特(Benedict)和Qoros Auto前首席技术官鲍勃(Bob)的加盟，ff的竞争力也在不断增强。”一个接近贾悦婷的人说道。

贾悦婷此前回应称，汽车行业现在被不良的舆论所包围，尤其是新的汽车制造企业在号啕大哭，但特斯拉却在世界范围内遭到重创，这证明了互联网智能电动汽车产业的巨大潜力，也验证了ff五年前对电气化、智能化、互联网和共享的行业判断是极其正确的，现在是投资下一代汽车产业的最佳时机。

来源：央视线