长城汽车2019年零部件与海外市场成新的利润增长点?2020年发力新能源车市场

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我们的见习记者张晓宇

近日，长城汽车披露了其2019年度报告。期间，长城汽车实现收入962.11亿元，同比下降3.04%；归属于母亲的净利润为44.97亿元，同比下降13.64%；扣除非净利润39.87亿元，同比增长2.52%。

关于业绩变化，长城汽车秘书长徐辉在接受《证券日报》采访时表示:“面对日益激烈的市场竞争，公司积极调整战略，增加了四大品牌产品的创造和品牌实力，拓宽了产品的价格区间，影响了收入和利润的增长速度。近年来，公司的市场份额有所增加，业务质量有所提高。2019年，上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后同比增长2.52%。”

销售额逆势增长

2019年，由于宏观经济下行压力和“五大”提前转向“六大”的影响，国内汽车产业继续保持低水平运行。据中国汽车工业协会统计，2019年全国汽车生产和销售分别达到2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。

随着汽车行业的持续下滑，长城汽车2019年销售汽车105.86万辆，同比增长1.43%，生产销售连续四年超过100万辆，年经营总收入960亿元。

太平洋证券汽车行业研究员赵水平在接受《证券日报》记者采访时表示:“在长城汽车2019年国内乘用车销量下降近10%的背景下，其销量实现了逆势增长，在行业内相对优秀。特别是，这一成就是在没有许多新产品的情况下取得的，这表明其现有产品具有竞争力；同时，扣除非净利润后取得了值得称道的正增长，这与其管理、营销和内部机制的变化有一定的关系。”

据年报显示，2019年，长城汽车10万元以上车型的销量占65%以上。其中，suv产品在中国suv市场的份额为9.19%，比2018年高出0.14个百分点。Haval品牌已经在全球销售了近600万辆汽车，连续10年在中国suv销量中排名第一。威品牌成为中国第一个拥有30万辆汽车的奢侈品牌。长城皮卡在全球的累计销量超过160万辆，连续22年位居国内外销量第一。

在整车销量上升的同时，零部件业务和海外市场成为长城汽车新的利润增长点。2019年，长城汽车零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%。海外营业收入55.22亿元，同比增长66.61%。长城汽车表示，未来将在俄罗斯、印度和泰国开办三家大型工艺工厂，并开拓海外新兴市场空.

值得注意的是，尽管汽车行业的市场背景在下降，长城汽车的销量却逆势增长，但由于行业竞争加剧，长城汽车的盈利能力下降。2019年，长城汽车综合毛利率为16.22%，同比下降0.47个百分点，其中汽车销售毛利率为14.80%，同比下降0.97个百分点。就比率而言，2019年的比率为8.54%，比2018年高0.98个百分点。长城汽车表示，这主要是由于公司在R&D的开支增加。

根据年报披露，2019年长城汽车研发总支出为42.48亿元，同比增长7.31%，占总收入的4.47%。长城汽车表示，公司一贯重视新产品和新技术的研发，坚持“精确投资”。报告期内，研发费用主要用于整车、核心部件和新能源技术的研发。经过不断的研究，一些上市的新产品取得了良好的销售趋势。

欧拉品牌预计将推动销售和性能恢复

受COVID-19肺炎疫情的影响，长城汽车2020年第一季度的生产和销售均面临压力，同比分别下降48.9%和47.0%，收入同期下降45.13%。毛利率为9.3%，环比下降8.5%，同比下降4.4%。

长城汽车秘书长徐辉在接受采访时说:“如果没有疫情，今年的汽车市场肯定会有增长的趋势。随着COVID-19疫情影响的逐渐减弱和生产的恢复，商务部等部门表示将采取一系列措施刺激汽车消费，许多政府出台了汽车市场刺激政策，汽车工业的消费将逐步恢复。”

公告显示，2020年第一季度，长城汽车欧拉品牌进入新能源汽车品牌第一梯队，并在a00细分市场实现欧拉r1销售增长的领先地位。中国银行证券(BOC Securities)分析师韦敏表示，长城汽车计划在今年下半年推出两款新的SUV和Euler r2，预计这将推动该公司的销售和业绩回升。研究员赵水平认为:“新能源汽车对长城汽车来说是纯粹的增量产品，是锦上添花，长城汽车有电池储备，新产品将在以后推出。”

对此，徐辉表示:“公司新能源汽车市场表现良好，今年将推出新产品。这与国家扩大新能源汽车购买补贴并免除购买税两年的政策相结合。我们期待新能源汽车。销售额将有不同程度的增长。”

“另外，因为公司进入新能源汽车市场才过去两年，我们的增长速度应该比其他企业快一点。从产品本身的角度来看，尽管我们的切入时间较晚，但我们仍有信心在技术储备和技术能力方面尽我们所能。”许辉告诉记者。

(主编张明富白宝玉)

来源：央视线