58同城发布《2020年毕业生居行调研报告》 一线城市毕业生购车意愿

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随着中国经济的快速发展，一线城市和新的一线城市正在迅速涌现。然而，由于城市发展水平不同，毕业生的出行方式和购车需求也不同。近日，58位同城居民和安居克发布了《2020年毕业生居住情况调查报告》，明确揭示了一线城市毕业生和新线城市毕业生在出行方式和购车方面的差异，为用户和市场提供了具体的信息参考。

报告显示，公交毕业生的主要出行方式，此外，与新建的一线城市相比，一线城市的毕业生更喜欢乘坐出租车上下班。就购车意愿而言，44.0%的毕业生表示他们有买车的想法。然而，基于不同的经济基础，一线城市和新建一线城市的毕业生购买汽车的意愿不同。一线城市的毕业生更喜欢新车，而一线城市的毕业生对二手车的接受度更高，在买车时更注重性价比。

一线城市的毕业生更愿意买车。超过80%的人选择贷款买车

数据显示，一线城市毕业生的主要出行方式与新建一线城市大致相同，公共交通为主要出行方式，出租车/网络车次之，自行车第三。其中，在公共交通的选择上，新建一线城市的比例为86.3%，略高于一线城市的83.9%。与新建的一线城市相比，一线城市选择出租车/网络公交车的比例高出近10个百分点，占41.4%。不难看出，来自新的一线城市的毕业生往往旅行更经济。

就通勤时间而言，整体单程通勤时间在45分钟以内，占84.9%。从月通勤费用来看，大部分毕业生的通勤费用在100-500元之间，500元以上的毕业生占18.4%。根据毕业生出行方式的数据，可以推断出新一线城市的毕业生出行方式成本较低，通勤时间可能较长。

对于应届毕业生来说，买车时的经济因素已经成为一大障碍，一线城市和新建一线城市的毕业生愿望也不一样。一线城市的毕业生比新线城市的毕业生更愿意买车，其中46.9%的人愿意买车，而新线城市的毕业生比例为42.9%。数据显示，一线城市的毕业生有更多的工作机会、更高的工资和更强烈的购车欲望。

至于购车类型，一线城市的毕业生倾向于购买新车，并可以接受贷款买车。然而，新一线城市的毕业生经济水平较低，更喜欢购买二手车。82.6%的一线城市毕业生买车时选择贷款，比新一线城市毕业生高出近13个百分点，表明一线城市毕业生的风险承受能力更强。

新一线城市的毕业生在买车时会更加关注汽车排量

随着新能源技术的更新和人们观念的改变，新能源汽车的普及程度越来越高。就购车类型而言，更多一线城市毕业生选择油电混合新能源汽车，占29.5%；只有19.8%的毕业生来自新的一线城市。由此可见，一些一线城市可以发放购买新能源汽车的牌照，这对毕业生购车有一定的影响。此外，汽油汽车是一线城市和新建一线城市的首选能源类型。

根据数据，就汽车类型而言，汽车仍是最受欢迎的车型，一线城市和新一线城市近60%的毕业生选择购买汽车。与新的一线城市相比，一线城市毕业生选择越野车的比例更高，为40.9%；34.9%的新一线城市毕业生选择越野车。总的来说，毕业生非常重视车辆的舒适性，团体出行可能成为使用车辆的主要原因。

一线城市的毕业生买车时，更注重品牌。在一线城市，汽车作为社会名片的属性更加突出，毕业生在购买汽车时更加注重品牌。67.4%的一线城市毕业生在购车时注重品牌，比新的一线毕业生高6个百分点。新一线城市的毕业生更关注汽车置换，占43.2%。汽车排量越高，油耗越大，排量越低的汽车越经济实用。

根据大数据的结果，桐城对不同用户群体的需求有着深刻的理解，并帮助毕业生购买满意的汽车。同时，它也为汽车品牌提供了强大的信息支持，帮助商家做好布局和营销。未来，58城将继续完善自我，不断探索，继续在汽车贸易行业树立典范的领导作用。

来源：央视线