商桥物流完成2.5亿元A+轮融资 达晨和毅德控股等投资

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继2017年底由启创资本和前海母公司基金共同牵头的5000万元融资完成后，中国道路零担物流网络平台的领先运营商上桥物流最近宣布完成2.5亿元融资。经过一轮以上的融资，此次融资由陈达风险投资、CIMC产业基金、CRRC绿脉基金、益德控股(01396)和奇创资本牵头，投资中国资本作为此次融资的独家财务顾问。

上桥物流创始团队拥有近20年的公路物流专线运营经验，深知中国公路零担物流市场面临的挑战和机遇。在向基于平台的网络运营转型的过程中，以自助、托管和加盟的形式，巧妙地选择了作为高速公路零担物流不可或缺的线下运营和运营场景的配送中心。以轻资产、强管理、重经营为手段，迅速形成以配送中心为节点、面向第三方小微服务提供商的开放服务的全国最大配送中心网络，依托这一骨干配送中心网络，延伸全国道路零担物流网络。截至2018年6月，上桥物流网络平台共管理138个配送中心和2080个特许经营网点，日均货物吞吐量为7500吨。

创建一个三维的零担物流网络，使行业在效率方面取得重大突破

上桥物流创始人陈、表示，快递是进入中国整个物流市场的入口。如今的快递业与多年前的快递业相似，但快递业的市场规模是快递业的近10倍。到目前为止，快递第一市场份额的企业还不到1%。整个零担物流市场结构仍然是标准化程度低、集中度低、市场分散、运营成本高。深层次的原因是效率没有根本的改变。与今天的快递行业相似，我们相信，未来中国将通过6至8个全国性快递网络引领快递市场，并将利用全国快递网络独特的综合优势——信息技术、数据基础、线下网络基础、智能算法等。，赋予我国中小微型物流企业权力，形成巨大的网络效应和虹吸效应，从而大大降低社会物流成本，提高效率，为客户提供智能化、全过程、高效的物流服务，成为第一梯队，

上桥物流的本质是改变生产力。通过“公共汽车货运”这一创新运营模式，生产关系将从生产力层面发生改变，最终实现效率的根本性突破，使物流业的效率得到大幅提升。上桥物流创新的公交货运模式成功解决了中转次数多、人工操作环节多、货物收集困难的问题，极大地降低了空的装载率，最大限度地实现了点对点的直接接入，打破了传统市场的树状收集模式，极大地提高了运营效率，降低了运营成本。通过“打包、出租、LCL”的单元化业务，不仅可以在公路领域流通，还可以在铁路和水路中转，形成立体的零担物流载体网络。上桥物流在数据、信息技术、智能算法、团队建设、线下网络基础设施和运营体系等方面已初具规模，并有机会与CIMC、CRRC等行业领军企业携手推进行业标准化建设和升级。

多家机构和行业团体参与了投资，帮助上桥引领行业

本轮投资的领头人、陈达创业投资(Venture Capital)投资总监张琪表示:物流是国民经济的支柱产业之一，是所有消费和产业活动的血液，零担货运是物流业的主要轨道之一。长期以来，我国零担货运业一直处于分散、低效、粗放的状态。作为一家始终致力于支持中国实体经济发展的投资机构，陈达一直在积极关注和探索中国零担货运行业的优质目标，希望通过资本力量推动优质企业的快速发展，逐步改变行业现状，提高整个零担货运服务的效率，为整个国民经济转型升级提供新的动能。上桥客车零担运输系统具备以上所有特点，具有很强的发展潜力。

此次融资和投资者CIMC产业基金表明，上桥物流改变了物流底层的运输设备，试图从物流设备的单元化标准化改变零担物流的分散局面。上桥的商业模式符合CIMC的发展理念。CIMC工业基金对上桥物流的投资将促进双方在设计、制造、标准制定、智能管理和多式联运方面的合作。融资和投资方CRRC绿脉基金表示，作为CRRC交通的资产管理平台，我们关注智能物流和智能制造的投资机会，看好上桥物流在零担物流中的发展潜力，将充分发挥其在智能设备制造和大型运输方面的优势，帮助上桥物流快速扩张。

此次融资的投资者益德控股总裁王德文表示，益德控股(01396港元)是中国大型商业物流中心的领先开发商和运营商，也是香港主板的上市公司。益德控股的“现代物流+互联网”生态系统模式致力于构建一个全国性、高效、立体的商业物流服务平台。商户可以24小时监控商品物流大数据，提高物流效率，实现线上线下的无缝连接，帮助商户解决最后一公里服务半径问题。通过几十年发展中国贸易物流市场和为中小商户提供服务的经验，我们可以深刻理解中国贸易物流行业面临的挑战和商机。益德控股高度认可上桥物流的商业模式及其给行业生态链带来的价值，期待上桥物流与益德控股集团旗下各业务资源的合作。

qccapital创始人、A轮上桥物流的主要投资人、Qifu Capital前联合创始人彭昕表示:此次Qifu Capital将继续投资乔乔物流，我们相信，在目前形势高度分散的中国公路物流行业，将会有很多价值数百亿甚至上千亿的公司。经过多年的行业沉淀和创新，上桥物流在行业中找到了一种更适合、更可持续的商业模式，来转变我国公路物流业面临的重大结构转型和升级机遇。上桥团队在行业内的综合运营能力、经验、意志力和创业心态等方面具有较强的比较优势。公司的发展已经真正进入良性增长的拐点，并且有各种明显的加速迹象。从各个维度快速进入国内零担物流行业的绝对第一梯队，成为行业集约化过程中不可忽视的平台公司，应该是一个很好的机会。上桥物流的发展吸引了国内众多顶尖产业和金融投资机构的关注。此次投资聚集了国内最成熟的相关产业投资和金融投资机构，相信将有助于不断增强上桥物流在行业中的竞争优势，建立新的行业标准。

前海母公司基金执行董事沈是此次融资的老股东，他认为这次前海母公司基金将继续投资。作为第一轮的投资者，我从一开始就坚信上桥物流公司的长期价值。在公司欢迎更多优秀投资同行的认可的同时，通过上一轮投资前后的合作和理解，我坚信，上桥的创业团队将继续保持谨慎、勤奋、创业的心态和充满危机感的工作热情。前海母公司将与其他投资者合作，帮助上桥物流成为中国公路物流业的明星企业。

拓邦投资董事长黄表示:虽然中国的零担快运市场超过1万亿元，但他们选择投资者之桥的原因，恰恰是对这种创新运营模式的竞争优势持乐观态度。“公交货车”模式以“直营配送中心”和“加盟集散网络”为基础，以信息系统管控全过程为手段，科学智能地构建最经济、省时、高效的零担快运网络，创造性地引入单元化快运装车箱，使标准化、规范化的现场作业成为现实。“公交货车”模式的创新与差异突出，不仅降低了物流成本，而且提高了运营效率，具有较强的市场竞争力。我们希望借此机会，加入其他投资机构，使上桥物流成为一个创新的行业领导者。

中国投资资本董事总经理辛迪·李(Cindy Lee)表示，零担快运市场的特点是规模小、分散、结构混乱，空.的整合力度很大上桥物流巧妙地穿过配送中心，以创新的模式为加盟商创造价值，壮大行业，提高效率和集成度。融资过程非常顺利，反映了投资者对创新商业模式、战略发展前景以及创始人及其团队执行力的高度认可。我非常感谢公司和投资者对投资团队的信任。我们还致力于连接物流领域的行业和资本，以帮助公司和行业的发展和整合。

在本轮融资中，上桥物流团队面临众多投资机构的选择，并高度认可新老投资机构对行业和商业模式的深刻理解和丰富的企业成长资源。所有投资者都表示，他们对上桥物流的经营模式和团队非常乐观，愿意与他们一路同行，为上桥的快速发展提供最大的帮助。

来源：央视线