习近平在90天内两次出访中欧和东欧，将开启地区合作的“主轴”

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图为当地时间6月15日，习近平主席在贝尔格莱德中心的报摊上访问塞尔维亚的新闻。中新社记者陈深照片

中新社北京6月17日电:习近平将在90天内前往中欧和东欧，中国将开启地区合作的主轴

中国新闻社记者马德林

中国习近平主席于北京时间17日至21日对塞尔维亚和波兰进行了访问。这次访问距离习近平3月底访问捷克共和国不到90天。

90天后，他们将前往同一个地区，访问三个国家，这在习近平过去的访问中是罕见的。为什么2016年中国最高领导人的海外访问继续落在中欧和东欧？在接受中国新闻社采访时，许多专家表示，习近平对中欧和东欧的不断访问表明，中欧和东欧合作在双方外交结构中的重要性不断增加。

打开主轴，挖掘合作潜力

在地理上，捷克共和国位于中欧和东欧的中心。塞尔维亚位于捷克共和国南部，是巴尔干半岛的交通枢纽；波兰是捷克共和国的北邻，毗邻波罗的海。塞尔维亚-捷克共和国-波兰，这三个国家就像一条贯穿中欧和东欧的主轴。中国可以通过这条主轴促进与中东欧16个国家的合作。中国社会科学院欧洲研究所的研究员赵俊杰说。

中欧和东欧国家面积约占欧盟的3/10，人口约占欧盟的1/4，这些国家越来越被视为欧洲发展的潜在增长点。习近平对塞尔维亚的首次访问正逐步摆脱战争的影响，进入稳定发展时期；波兰是唯一连续20年保持正经济增长的欧盟国家。2015年，中国与中东欧国家的双边贸易额为562亿美元，仅占中欧双边贸易额的1/10左右，未来增长非常广阔空。

同时，捷克、塞尔维亚、波兰等国的新政府都坚持务实的外交政策，积极与中国建立友好关系，为合作提供了良好条件。

优势容量对接策略非常适合

另一条看得见摸得着的主轴也正在形成。2015年底，匈牙利铁路塞尔维亚段破土动工。这条350公里长的铁路连接匈牙利的布达佩斯和塞尔维亚的贝尔格莱德。未来，升级版的匈牙利-塞尔维亚铁路中欧海陆快线将连接南部的希腊比雷埃夫斯港和北部的匈牙利布达佩斯，直接辐射3200多万人口。从中国经海路抵达欧洲的货物运输时间将缩短7至11天。中国人民大学国际关系学院教授王义桅表示，这条铁路将开辟一带一路的海陆联系，是推进一带一路战略的重要环节。

事实上，中国与中东欧国家在基础设施建设和产能合作方面有着广泛的合作，双方的契合度非常高。据统计，仅在巴尔干地区就有1000多公里的铁路需要升级或修复。贝尔格莱德的多瑙河大桥、科斯托拉茨电站、中欧班列等项目被视为双方合作的早期收获。中欧和东欧国家迫切需要的正是中国擅长的。王义桅指出。

据不完全统计，目前，中国企业在中东欧国家投资超过50亿美元，涉及机械、化工、通讯、物流贸易、新能源、金融、农业等多个领域。

从点到面突破中欧关系的瓶颈

近年来，西欧国家饱受难民危机、欧洲债务危机、人口老龄化和恐怖主义威胁的困扰。过去五年，中欧双边贸易额一直徘徊在5000亿至6000亿美元之间，没有进一步改善。在赵俊杰看来，这些迹象表明中欧关系的深化已经进入了一个瓶颈期。

2014年，习近平提出共同构建中欧和平、增长、改革、文明四大伙伴关系，为中欧合作注入新动力。赵俊杰认为，Xi的提议是为了打破中欧关系的瓶颈，而中东欧则是实现这些想法的突破口。

赵俊杰指出，Xi对中欧和东欧三国的不断访问可能会起到点对点的作用。在中欧和东欧写好文章，实际上是在弥补中欧关系过去的不足。中国在中欧和东欧的努力不仅有利于中欧关系的平衡发展，也有利于向西欧国家推广一带一路和能力合作等战略。他说。(结束)

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来源：央视线