首列统一品牌的中欧列车驶入华沙，为中欧经贸合作插上翅膀

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当地时间6月20日下午，在中国和波兰两国元首的见证下，首列统一品牌的中欧列车缓缓驶入华沙郊区的铁路集装箱货运站。许多人兴奋地挥舞着他们的手，他们的兴奋难以言表。随着新列车的开通和更多城市的参与，被称为铁路丝绸之路的中欧列车为中欧经贸合作插上了翅膀。对波兰来说，中欧列车的意义不仅在于连接东西方市场，还在于为波兰复兴本国工业和融入全球经济提供了新的机遇。

塔德乌什先生负责驾驶中欧列车的波兰段。他是一名火车司机，有近40年的驾驶经验。在采访我们的记者时，他无法掩饰自己的激动:我见证了历史！我很高兴驾驶第一辆带有统一标志的中欧列车。我期待着未来中国、波兰和欧洲之间有更多的列车往来，使中欧列车真正成为促进经贸合作的桥梁和纽带。

2011年3月，首列中欧货运列车正式开通。到目前为止，中国已有16个城市向12个欧洲城市开通了集装箱列车，并铺设了39条线路，在中国和欧洲运营的列车超过1700列。主要线路包括成都至罗兹、郑州至汉堡、苏州至华沙、义乌至马德里等。今年6月8日，中欧列车统一品牌正式启动，统一标志的中欧列车同时在中国各地发布，标志着中欧列车发展进入一个新阶段。

波兰国家铁路货运集团总裁马谢尔·利比舍夫斯基告诉记者，习近平主席对波兰的访问将进一步推动中欧列车的发展。目前，公司每周有20列货运列车在波兰和中国之间运行，每列列车运行时间为11-14天，远低于海运，价格比为空运输低。该公司国际事务部负责人沃尔托维奇表示，在东西方向，中国提出了“一带一路”倡议；在南北方向，欧盟提出了建设波罗的海亚得里亚海走廊的计划。波兰位于这两条通道交汇的十字路口，优越的地理位置为波兰的发展带来了前所未有的机遇。

罗兹是波兰的第三大城市，它的变化是中欧列车帮助波兰发展的最好例子。20世纪90年代，罗德岛作为一个重要的工业中心陷入萧条，大量工厂倒闭，工人失业。近年来，借助日益发达的交通网络，罗兹寻求新的发展机遇。罗兹省省长兹比涅夫·拉乌尔(Zbignev Raoul)表示，中国和波兰之间的交通通过荣欧高速铁路只需10多天，从这里到欧洲任何一个国家的首都最多只需3天。这种优越的运输条件吸引了大量的外国直接投资，也为波兰增加优质产品的出口提供了新的机会。目前，罗兹省已开放了一个占地1000多公顷的经济区，吸引了200多家企业，包括戴尔、宝洁和富士通等国际品牌，总投资达34亿欧元，创造了34000多个就业岗位。

据悉，凭借中欧列车的优势，借助罗兹国际机场和高速公路等基础设施，罗兹计划建设一个占地34公顷的综合物流中心，快速将从中国运往欧洲其他地区的货物进行配送。这个物流中心将包括仓库、冷藏室、分拣中心、包装区和重装部门，真正把罗兹建设成一个现代化的国际物流城市。罗兹市长汉纳兹·达诺夫·斯卡曲风在接受记者采访时表示，成都至罗兹的货运列车推动了两个城市物流中心的建设，激发了罗兹成为欧洲和中国货物集散地的愿景。

为了迎接这一机遇，波兰国家货运铁路集团在去年9月特别购买了15台多系统机车。这些机车可以适应欧盟不同国家的电压，从波兰通过德国畅通无阻地行驶到荷兰。这一安排也是为了满足中国和欧洲不断增长的铁路货运量。

波兰亚洲研究中心主任雷德克·佩弗特在接受记者采访时表示，中欧列车的正常运行为加强中国与波兰、中国与欧洲之间的货物联系提供了重要渠道。铜、食品和琥珀是波兰的主要出口产品。波兰期待通过“一带一路倡议”优化两国贸易结构，使更多高质量的波兰商品出口到中国，真正造福两国人民。

(华沙，6月21日)

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来源：央视线