“永远把国家放在第一位”——记“歼八之父”顾诵芬

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人物传记

顾诵芬，著名的飞机设计师，飞机空空气动力学家。1930年生于江苏苏州，1951年毕业于上海交通大学。曾担任沈阳飞机设计研究院副总设计师、沈阳飞机制造公司总设计师、中国航空空研究院副院长；现任中国航空工业集团公司科技委员会副主任，1991年当选中国科学院院士，1994年当选中国工程院院士。

北京朝阳区北苑二院有一栋不起眼的两层楼，87岁的顾诵芬院士就在这里工作。从大学选择航空空系，进入航空空工业局，再到让歼-8和歼-8 ⅱ飞机腾飞，顾老把一生都献给了祖国的航空空事业，可谓鞠躬尽瘁。

目睹国家灾难，扬帆起航空

顾诵芬1930年出生于江苏省苏州市。其父顾是我国著名的国学大师，书法造诣颇深。他曾担任上海图书馆馆长，华东师范大学和复旦大学兼职教授。出生在这样一个有着浓厚人文氛围的家庭，顾诵芬并没有投身于人文学科，而是成为了航空领域的一代人。原因在于日本人的轰炸和一个模型飞机玩具。

1935年，顾一家搬到北方燕京大学工作。当日本发动全面侵华战争时，年仅7岁的顾诵芬还是燕京大学附属小学的大二学生。顾老仍然记得日本飞机轰炸29号军营的场景。

1937年7月28日，日本飞机轰炸了第29军驻地。虽然炸弹没有落到头顶上，但我能听到爆炸产生的巨大噪音。火焰和浓烟似乎近在咫尺，人们惊慌失措。虽然那时我很年轻，但今天我仍然记得很清楚。正是日本侵略者的炸弹使年轻的顾诵芬决心献身航海事业。为了建造自己的飞机，你可以停止被欺负。顾诵芬激动地说。

顾诵芬第一次接触飞机是在他10岁生日的时候。当我10岁的时候，我叔叔给了我一个木制模型飞机作为生日礼物，我非常喜欢它。但是模型飞机是由木制结构制成的，它在飞行了两次后就坏了。当我父亲看到我喜欢它时，他带我去了一家外国人的商店，买了一架更坚固的座舱模型飞机。顾诵芬说这个模型要坏了，所以我按照小学图书馆的说明自己修理了它，并且学会了自己做一个飞机模型。我非常高兴看到我的模型飞机飞起来。

从那以后，顾诵芬与这架飞机结下了不解之缘。我的父亲是一个非常开放的人，他不干涉我的爱好，只是告诉我，无论我做什么，我必须认真做事，这对我有很大的影响。顾诵芬说。当他进入大学时，他毫不犹豫地选择了航空系。

当时，我被清华大学、浙江大学和上海交通大学录取，它们都是航空空系。因为我是家里唯一的男孩，我妈妈不想让我出国留学，所以我选择了上海交通大学。上大学后，顾诵芬开始正式接触航空空技术理论，他的航空空事业开始了。

尽管困难重重，霍克还是出生了

1951年，顾诵芬大学毕业后，他被分配到沈阳航空空工业局。1956年8月，在中央政府进军科学的号召下，中国第一个飞机设计办公室在沈阳成立。顾诵芬获得了设计飞机的梦想机会。

虽然有一个飞机设计工作室，但严酷的现实摆在我们面前:设计工作室只有100多人，其中大多数是中专毕业生。相关的材料和设备极其稀缺，办公空间极其贫乏。整个设计室里只有几间办公室暂时被挤了出来。

这些困难没有吓跑顾诵芬。在设计办公室主任徐顺寿和副主任黄的带领下，他和一群年轻人一起开始研制1型教练机。

那时，我压力很大，这是一个难题。我以前没有接触过喷气式飞机的设计，所以我必须去北京图书馆了解情况。顾诵芬说，当时北航大学前面还有一条土路，没有公交车，所以他每天晚上都要骑自行车，买硫酸纸画重要的图纸，然后拿回来。没有经验，没有方便的信息，只有几本参考书，只有硬着头皮。为了解决缺少设备的问题，设计工作室的同志们想出了许多当地的办法。顾诵芬说:同事们每天晚上都去医院拿废针，并把它们焊接到铜管上作为实验设备。

在如此困难的条件下，设计工作室取得了巨大的成就。1958年，JJ-1号被成功测试。这是中国第一架自行设计的喷气式教练机。然而，美好的时光并没有持续多久。随着大跃进变得越来越激烈，它对航空工业产生了影响，JJ 1号很快被拆除。尽管JJ 1号只是昙花一现，但顾诵芬的内心却受到了极大的鼓舞。

20世纪60年代，歼-8飞机的研发全面展开，顾诵芬被任命为副总设计师。当时，设计室的走廊上经常贴满批评他的海报。当谈到这次经历时，顾诵芬淡淡地笑了笑:“我当时的处境是匍匐前进，同时被打败，继续前进。”我对批评已经很天真了，我想让飞机看起来像它一样，即使我在翻滚和爬升。

这样，顾诵芬白天参与设计，晚上在他的住处拼命阅读相关资料。经过艰苦的努力，1969年，歼-8首次飞行成功。在享受成功的喜悦之前，顾诵芬开始了新的思考。最初，根据试飞员的说法，在跨音速飞行中有严重的抖振。为了找出问题所在，尽管有危险和其他人的劝阻，顾诵芬还是三次乘坐教练机跟随歼-8飞行，并用望远镜观察情况。两架飞机之间的距离只有十几米。尽管有巨大的风险，顾诵芬最终还是发现了问题，并通过改进顺利解决了问题。歼-8最终定稿。

20世纪70年代末，随着西方国家新一代空军用武器装备的发展，完全应用高空高速的歼-8已经不能满足国防需要，因此必须进行重大改革，歼-8 ⅱ的发展被提上日程。1981年，顾诵芬被任命为歼-8ⅱ的总设计师，开始了新一轮的攻关。

J-8 ⅱ将传统的进气道设计从机头进气道改为两侧进气道。因此，它可以携带更先进的雷达和武器系统，其性能有了质的飞跃，顾诵芬为此付出了无数努力。1984年，歼-8ⅱ终于飞上了天空，在中国空部队的发展史上树立了一座新的丰碑。由于他对歼-8系列飞机的研究和设计的杰出贡献，顾诵芬被称为歼-8之父。

这位老人没有忘记为国家服务

这位老人是一匹好马，目标是几千英里，烈士们已进入暮年。顾诵芬不仅为祖国的航空事业贡献了宝贵的青春，还继续发挥余热。

2005年，年过70岁的顾诵芬被任命为ARJ地区飞机设计工程技术专家组组长。当时，研究小组对飞机设计方案有很大分歧，甚至争论是否要从头再来。顾诵芬站起来，在他的带领下，组织了一批具有丰富实践经验的专家，到上海进行调研和指导，最终确定了原设计方案，增强了ARJ研究团队的信心。

现在，当他将近90岁的时候，他应该已经支撑了他的生活，但是他仍然每天来工作，总是关注航空事业。在未来，我们的飞机应该有强大的隐形能力，良好的电子和火控系统，以及良好的发动机。我们应该永远站在科学的最前沿，决不落后。

我现在能做的就是读一些书，推荐给有关同志；有时我翻译一些材料来尽可能帮助年轻人。但是顾诵芬读的不止一点点。只要有年轻一代向他请教，顾先生就能立即说出世界相关领域的最新研究成果，并为年轻一代推荐一批参考文献。可以想象，在这背后，顾诵芬努力工作。

回顾我的生活，我不能谈论伟大的成就。我只能说我没有浪费时间，为我的国家做了一些事情。顾诵芬的简单话语不无谦虚。对于年轻人，他充满了期待。国航空事业发展需要年轻人才，他们是我们祖国的未来。我只想对年轻人说，我们心中应该有一个国家，永远把国家放在第一位，牢牢记住历史，珍惜今天的生活。多读书，多思考，努力学习，把每件事都做好。

赞美世界的美德，背诵祖先的清香。顾名思义，顾诵芬人一生都在实践他们对祖国的真诚热爱，并诠释了什么是纯洁的心灵。他的言行犹如春风和雨水，激励着年轻一代不要忘记自己的进取精神，勇往直前。

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来源：央视线