让中华民族的母亲河永远保持活力

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长江经济带面临的问题在一定程度上反映了中国发展面临的问题；推动长江经济带发展的机遇，预示着中国经济转型的广阔前景。

下游上海吴淞港已成为亚洲最大的邮轮母港，过去这里是货船和渡船进出的地方；不远的上海吴淞泡台湾国家湿地公园，曾经是钢渣回填的海滩和铁砂开采场，现在已经成为湿地植物和鸟类的天堂。

在中游，由于WISCO所在的武汉市青山区，工业三废排放量一度占全市的60%，正在大力发展高端制造业、优质服务业和高科技产业。

上游，贵州省利用大数据实现跨越式发展，依靠大生态守住长江上游的绿色屏障

产业升级有助于生态保护，生态保护推动经济转型。沿着长江经济带，生态与发展相互促进、相互促进的发展模式已逐步形成。

长江经济带的发展将开辟一条以清澈的河流为载体的绿色发展道路和高质量的发展道路。吴小华说。

近两年来，长江经济带坚持生态优先和绿色发展，发展道路日益清晰

长江经济带发展的顶层和中层设计已经基本完成，形成了以《长江经济带发展规划纲要》为指导，以《长江经济带生态环境保护规划》、《长江沿岸各省市实施方案》等10个专项规划为支撑的规划政策体系；

大力推进生态环境保护，开展了6次生态环境保护专项行动，拆除了959个非法码头，其中809个完成了生态绿化；长江沿岸110个地级及以上城市的928个黑臭水体整治已启动826个，完成498个；环境敏感地区的化工园区和化工企业将在2018年6月底前依法撤销

提升长江黄金水道功能，加快综合立体交通走廊建设，基本完成南京以下12.5米深水航道建设二期工程，加快三峡枢纽交通限制和缓解，开通上海港洋山四期工程，积极推进长江多式联运

创新驱动的发展已经取得初步成果。上海科技创新中心建设步伐加快，沿江11个省市建设了1327个国家级科技企业孵化器和4.5万家高新技术企业

在新的发展征程中，连接东西、连接南北、连接长江与海洋，长江经济带逐渐焕发出勃勃生机。

2017年前三季度，长江经济带11个省市的国内生产总值平均增长率超过8%；2015年底、2016年和2017年9月，长江水质优良率分别从74.3%和75.2%上升到77.36%，呈现改善趋势。

2017年12月28日上午11点，伴随着汽笛声，第一列中欧列车从重庆乌节港出发，离开站台前往11000公里外的德国杜伊斯堡。

这意味着中欧国际货运走廊与长江黄金水道无缝连接，连接一带一路和长江经济带的最后一公里已经开通。

重庆港物流集团副总经理黄吉表示，以前，长江上游的货物要用汽车运送到30公里外的团结村火车站，一个标准箱的运费超过1000元。

打开一个关口，可以释放出巨大的市场活力，这对长江经济带意义重大。

行政区域经济特征明显，要素难以自由流动；流域治理九龙治水，难以形成合力治理；合作发展让位于行政区划下的经济利益，甚至关闭了下游污染控制的企业也变成了上游的香

中央与地方、沿江省市、中央各部门协同发展既是瓶颈，也是突破口。

观念的变化是第一位的，制度和机制的变化更为关键。两年来，覆盖全区的长江经济带省际协商合作机制逐步建立，抓大保的合力正在形成

2017年6月30日，长江上游首次省际协商联席会议在重庆召开。重庆、四川、云南、贵州四省市审议通过了《长江上游省际协商合作机制实施细则》；

在中游，湖北、江西、湖南三省加强湖泊保护和生态恢复合作，共同执法，严厉打击长江干流非法建设码头、非法采砂和非法捕捞；

融资租赁服务长江经济带联盟正式成立，首批20个启动项目被提前选择支持。航运联盟举行了第一次会议，工业技术创新联盟正在积极筹备建设

合作的动力必须是自发的，关键是找到共同利益，创新机制，实现双赢。下一步，必须尽快推进生态效益补偿机制，尤其是横向补偿机制，否则长江经济带很难成为有机的主体。吴小华说。

这是一条坚定的变革之路，有着巨大的决心和力量，前所未有；

这是观念和制度上的深刻变革，其影响是深远和前所未有的。

承载着几千年中华文明的长江，历经700多个昼夜，呈现出新的气质；在新的征程上，长江经济带将为中华民族探索一条绿色、生态、可持续的发展道路。

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来源：央视线