[领航新航]中国科研船跻身世界级船型行列

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中国科研船跻身世界级船型行列

光明日报(记者刘艳杰通讯员冯文波)船长103米，船宽18米，排水量5800吨，续航能力15000海里，自持能力60天，无限航区，科研甲板面积600平方米，总实验室面积600平方米。；能进行高精度的海洋综合科学考察，结合水深和空；许多集成设计是世界上第一个。1月16日上午，中国新一代深海科研实习船东方红三号在上海正式命名并下水。

上午11点左右，在庄严的国歌声中，东方红三号船吹响了汽笛，开完扔瓶仪式后，它被拖着慢慢向试验港的水池驶去。

东方红三号船由教育部于2013年建造。它是我国自主开发的新一代深海综合科学考察实习船。它的建设是一个综合多学科、多技术集成、多工程应用等多项研究成果的综合性系统工程。这对中国海洋大学的船东和制造商上海江南造船(集团)来说是一个非常严峻的挑战。东方红三号船舶建造工程部总监兼总工程师赵军表示，该船配备了国际上最先进的船舶设备和科研设备，整艘船都是为减振降噪和电磁兼容而设计的，可以进行全海洋深度空的高精度综合海洋科学考察。船舶核心技术性能指标、船舶环境参数控制和船舶建造技术的一体化设计在世界上尚属首次。

我们把这艘船命名为东方红3号，表达了我们对中国海洋科学研究的良好期望和良好祝愿。中国海洋大学副校长严菊表示，20世纪60年代和90年代，教育部支持中国海洋大学建造了2500吨东方红舰和3500吨东方红舰。东方红舰自1996年退役以来，已经运行了30年。它是开放中国海洋产业的先锋，是新中国第一代海洋科技工作者的摇篮；东方红二号自1996年投入使用以来，20多年来平均每年航行近300天，与世界上利用率最高的科研船并驾齐驱，成为我国重大科技工程和海上国防工程的主要载体。

东方红三号船是教育部近60年来建立的第三代东方红系列科研船。它的建造标志着经过近60年的航海高等教育学者、科技工程师的编辑、科研船的设计者和建造者的奋斗，中国科研船已跻身世界级船舶行列。东方红三号将为我国海洋资源的开发利用、海洋经济社会发展、海洋生态环境保护和海洋权益维护提供强有力的技术支持。

东方红三号船投入使用后，将与东方红二号船、海型船和天使一号船组成一支从近海到海洋的独特的大学科研舰队，能够对海洋中从大气、水体到海底空的多学科海洋要素进行快速同步的探测、观测和分析，促进海洋的跨学科交叉、科学技术的融合以及科学与教育的协调发展。中国海洋大学党委书记鞠传金表示，在今后的工作中，参与建设的各方将紧密合作，继续精心规划、精心组织、精心建设，为党和国家输送一艘国内一流、世界一流的科研船，建设一个彰显中国特色、彰显世界先进水平的科研平台，为中国高水平、高质量的科研事业立下汗马功劳。

光明日报(08版，2018年1月17日)

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来源：央视线