＂加热不燃烧＂的IQOS为何频频被＂出现＂在地铁或飞机

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最近，频繁的“地铁车厢里吸电子烟”将电子烟推到了风口浪尖。首先，一些网民爆料称，在上海地铁9号线，一名男子公开吸食电子烟，引起乘客不满；就在前天，北京地铁10号线的另一名乘客抱怨说，一名妇女不顾劝说，仍然吸电子烟，包括上个月中国国际航空公司飞行员因吸电子烟而迫使飞机降落的事件。许多人认为这些新闻中的电子烟是iqo，iqo成了这些不愉快甚至危险的公共事件的“风暴中心”。

根据作者的观察和互联网上一些iqos用户的反馈，视频中女士使用的电子烟从外表上可以看出不是iqos。严格来说，iqos不是普通的电子烟。iqos之所以成为“电子烟”，主要是因为iqos已经成为一种爆炸，尤其是当互联网上披露一些明星也是iqos的用户时，iqos注定会流行并成为一种趋势。因此，当人们看到电子烟时，他们自然会联想到智商。

虽然iqos和电子烟的使用方式似乎相似，但由于电子设备的参与，把iqos算作电子烟似乎是可以理解的，但它们之间还是有很大的区别。与众所周知的电子烟原理不同，iqos直接加热烟草薄片，只是它不使用传统的“点燃”烟草的方式，而是使用电子设备来加热它。在烟草行业，iqos的学名实际上是“具有潜在减少危害的加热和非燃烧产品”。至于电子烟，用户实际上对雾化“电子烟油”感到满意。早在1963年，美国的吉尔伯特首先提出了电子蒸汽烟的概念，2004年，中国医生韩力将电子香烟的概念商业化。通用电子烟主要由三部分组成:装有尼古丁溶液的烟管、蒸发器和电池。尼古丁溶液被蒸发器雾化产生烟雾，使吸烟者有吸烟的感觉。

iqos和普通电子烟的最大区别在于，烟草仍在使用，而含有尼古丁而非焦油的烟雾是通过加热释放出来的。然而，iqos和电子烟在吸烟时会产生不同的烟雾。长期的科学实验证明，吸烟的真正危害来自点燃香烟时产生的一氧化碳和焦油，而不是尼古丁本身。根据iqos开发商菲利普·莫里斯集团(万宝路品牌的母公司)官方网站上的相关信息，iqos可以保留真正的烟味，同时减少90%的有害物质。互联网上的一些iqos用户也表示，与真正香烟的“二手烟”相比，iqos气雾剂的味道要小得多，也不那么呛人，这比真正的香烟更容易被接受。

吸烟是个人选择，但不应该影响他人。然而，在日本，禁烟令比中国严格得多，智商呈爆炸式增长，许多不允许吸烟的地方甚至设立了“智商专区”。或许这背后的主要原因是，由iqo领导的非燃烧加热烟草产品符合世界上日益严格的烟草控制趋势，并为吸烟者和非吸烟者提供了和谐生活的可能性。

作者认为新技术和新产品为那些不能或不想戒烟的人提供了更好的选择。被视为烟草行业“iphone”的iqos的出现，正在推动全球烟草行业的进一步转型。也许有一天，吸烟者和不吸烟者之间不会因为“吸烟”而发生激烈的争论。

来源：央视线