被收购传闻再起 ofo官方：假新闻

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本报讯8月3日(记者翟继儒)我们迫切需要一份漂亮的演出名单或签约文件。今天，收购ofo的消息再次传出。一条消息是蚂蚁金服将联手收购ofo，另一条消息是出售ofo已成定局，但买家名单中没有蚂蚁金服。

至于第一个谣言，ofo的联合创始人余新发说这是假消息。“我一直想写大新闻，但不幸的是这是假新闻。我不能发送官方声明。太假了。动动脑筋。”。对于欧福决定出售自己的传言，欧福正式宣布这是假消息。

自今年6月中旬以来，在经历了员工流失、挪用存款等一系列问题后，ofo遭遇“黑暗时刻”、被“收购”的消息从未停止过。

在莫比克、哈罗自行车、小蓝自行车等共享自行车品牌找到资金接手后，长期没有融资的奥福希望自主发展，但能力极其有限。

摆在我们面前的实际问题是，支持共享自行车业务的巨大消费需要多少利润？如果你选择自我推销，价格会是多少？

ofo的创始人戴巍多次表示愿意独立发展。与此相适应，ofo最近大力拓展盈利业务，并相继收缩了一些市场扩张。在商业化的道路上，ofo先后推出了身体广告和应用广告，并开始做新闻聚合平台和小游戏业务，希望能充分开辟实现交通的道路。虽然ofo表示其机构广告业务在该地区取得了利润，但它没有披露具体的相关数据。在业务收缩方面，ofo最近已经撤回或暂停了在印度、以色列、中东、澳大利亚、德国和美国的业务。此前，戴卫宣布自己是海外业务主管，表示将停止全球业务扩张，并深化一些关键领域，这也被视为“退出”的正当理由。

不仅如此，目前，没有一个共享的自行车品牌可以宣称以微薄的利润支持其整体业务。如果没有良好健康的现金流，“被收购”将成为唯一的出路。

谁将购买以及价格有多高将成为核心问题。一位自行车共享行业的人士告诉donews，ofo的一系列商业布局也可以被视为是为了提高估值。他认为ofo已经错过了谈判收购的最佳时机，时间越长，对其收购谈判可能越不利。

据传收购方的主角一直是蚂蚁金服和滴滴，但从实际情况来看，蚂蚁金服在哈罗自行车上投入巨资，其在四线城市的线下流量也更受蚂蚁金服重视。；迪迪和奥福有很多“嫌隙”。此外，滴滴在接管了蓝色小自行车后，还打造了自己的绿色橙色自行车。

“被收购”的消息频频传出，反映出市场对它的信心急剧下降。据业内人士称，目前ofo最有价值的资产应该是在一些城市获得的“准入许可”。(结束)

来源：央视线