成为南京地铁主要接入机构，苏宁支付凭什么？

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过去两年，支付宝、苏宁支付和微信支付等国内移动支付巨头一直在争先恐后地布局小型、高频和急需的交通领域。公共交通领域的移动支付大战越来越激烈。近日，随着苏宁支付与南京地铁签约的消息传出，这场大赛再次引起人们的关注。在竞争中，苏宁支付成为南京地铁的主要接入机构，智能出行规划的关键环节成功落地。

签署南京地铁，第一批将被连接

7月6日，苏宁支付和支付宝与南京地铁签署合作协议，作为首批支付工具之一，他们将率先进入南京地铁。据报道，年底前，乘客可以使用苏宁金融应用的乘坐代码，快速便捷地乘坐南京地铁，从而避免了排队购票的痛苦。这意味着，当南京市民出行时，他们可以很容易地意识到“一部手机在手，随时可以离开”，南京将进入一个“骑在代码上”的新时代。

公共交通被认为是移动支付的最后一片蓝海，连接着中国十亿多人口的日常衣食住行，其重要性不言而喻。公共交通的数量是巨大的。据业内人士估计，中国公共交通和地铁的日交易量达到3亿。如此巨大的市场只需要监管部门伸出“橄榄枝”，苏宁金融不愿意“袖手旁观”，早在2016年就开始了相关探索。

2016年12月，苏宁支付与南京江南公交集团联手，在南京165路和50路公交车上推出代码扫描乘车服务，率先将年轻的互联网基因注入南京公交。

据权威数据显示，2017年，中国城市地铁客运量达到1800亿人次，其中南京在全国城市地铁客运量中排名第五，日均客运量为267.8万人次。据江苏省交通厅运输管理局5月26日统计，随着李宁线的试运行，南京轨道交通运营里程达到393.628公里，在全国各城市中排名第四。

作为最早的接入机构之一，苏宁支付诞生于南京，成长于南京。它对南京人的消费习惯和支付方式有了更清晰的了解，也有了更多的话语权。年底前，正式连接南京地铁后，苏宁支付将为乘客提供便捷、极致的汽车支付体验。

对此，有业内人士表示，苏宁对南京地铁的支付接入将实现消费频率、消费金额和消费数据总量的裂变式增长，这将有助于其在竞争日益激烈的中国移动支付市场抢占更多份额。可以说，苏宁支付抓住了公共交通的黄金轨道，就有可能高效地实现智慧城市的全环节，与用户建立更紧密的互动和关联。

智能旅游地图，然后关闭一个城市的关键

今年年初，苏宁金融表示，将在2018年积极布局智能旅游领域，重点拓展公共旅游领域。从连接南京公交到南京地铁，苏宁支付正在将“智能出行”的理念转变为一种实用的生活方式，为南京市民和外国游客提供更加智能化的服务。

经过近几年的不断扩张和快速发展，苏宁的支付智能出行布局已逐步形成，并将在年底前正式与南京地铁接轨。这个布局将是另一个重点城市。目前，苏宁的支付已经覆盖了汽车、火车、飞机和公交车等主要交通出行场景。

以汽车为例，苏宁金融列出了从购车到租车、停车和洗车的相关支付场景。在苏宁金融应用上，苏宁可以支付从加油卡充值到洗车、停车、租车和拼车的所有费用。2017年12月，苏宁金融与中国第二大etc卡发行公司江苏同兴宝在南京举行战略合作签约仪式。苏宁支付将为车主高速出行提供充值支付服务。此外，这些围绕汽车旅行场景的应用并不是孤立的，涵盖了车主的整个日常生活。据了解，苏宁支付未来将拓展智能出行场景，覆盖更多人群，为公众出行提供更便捷、更智能、更安全的支付服务和普惠金融服务。

当然，智能旅游布局的迅速推广自然离不开苏宁支付背后先进而强大的金融技术能力。苏宁支付沿着“支付工具-支付钱包-场景平台-整合金融”的先进道路，依托苏宁金融在区块链、大数据风险控制、金融人工智能等领域的突破性技术，最早只需6步注册，100秒开户，速度领先行业。还值得一提的是，苏宁开发的一键式支付没有收银台，没有支付密码，没有短信验证码，只有一键式开通，支付速度快如一秒钟。自去年11月苏宁金融应用推出以来，作为第一款真正意义上的第三方支付一键式支付产品，订单支付成功率提高到90%以上，具有开拓意义。

“在智能旅行的定位上，我们不仅是移动支付的提供商，也是交通创新的引擎。”苏宁支付相关负责人表示，具体来说，苏宁支付希望将最新技术应用到整体解决方案中，让用户使用移动支付和交通移动服务更加方便、更加实惠、更有回报。同时，有必要将整体技术应用到更多的交通系统中，使传统的信息系统能够升级到互联网，使其更加智能和人性化。

谈到未来的发展趋势，上述负责人透露，整个智能旅游行业有三个阶段，即连接、整合和模式。具体来说，支付是一个连接器，通过它给用户提供便利和优惠；二是整合，基于数据和技术能力，苏宁金融希望整合更多的车辆，帮助提高整体运营效率，为用户带来更多便利；第三，模式，也就是说，最终，我实际上希望用更多的平台探索新的商业模式，推动整个行业的升级，并积极向外界输出智能旅游解决方案。

来源：央视线