揭秘:臻迪凭什么评级上榜CESA黑科技TOP榜单

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在刚刚结束的2018年国际消费电子展(ces asia 2018)上，具有强大跨境创新能力的独角兽公司powervision再次升级了其水下人工智能机器人产品布局，深化了蓝色海洋，解决了更多用户的痛点，并发布了其最新力作“power Dolphin Dolphin School Dolphin水上机器人”。并成功获得ces 2018亚洲创新奖，振迪公司以“跨界”思维推进产品研发的战略再次得到行业内外的认可。 就在上周，编辑再次走进朱迪集团的总部，面对面地采访了朱迪集团的创始人；郑伟峰先生，首席执行官。这是郑先生今年的第二次采访。与以往的交流和沟通相比，这次采访的内容更“干货”。郑伟峰对行业中的独角兽和“黑色技术”背后的逻辑进行了新的阐述，并分享了行业发展过程中“技术跨界”带来的深刻思考。 郑伟峰，振迪集团创始人兼首席执行官 自2009年成立以来，powervision一直专注于无人机领域，其自主研发的小旋翼、固定翼、高空无人直升机等系列产品能够适应不同的飞行环境，满足各类业务需求。自2016年以来，powervision先后推出了消费级无人机产品，如poweregg、powereye golden eye、powerray School和powerdolphin School海豚水机器人。【help】power Dolphin School Dolphin Water Robot【help】从外界来看，powervision是一家无人驾驶公司，从poweregg的推出，每个人都应该知道Zhendi。然而，郑伟峰进一步解释说，振迪实际上是一家以人工智能为核心的机器人公司。Zhendi提供的不仅仅是简单的无人机和水下机器人，而是从设备数据采集到自动数据处理和分析再到人工智能的一整套系统解决方案。 奥特的三个字母告诉你跨境门槛有多高。 振迪科技是唯一一家同时从事无人机和水下无人机的公司。截至目前，振迪科技已提交近1000项专利申请，其中260多项已获授权，大部分专利来自海外。熟悉这些专利，从研发、制造到使用，管理和服务涉及很多领域。 详细介绍了Zhendi目前在无人机领域的积累，涉及约18个专业类别。它包括导航控制、图像传输链接、摄像机、防抖动/倾斜、slam、水下声纳、飞机、无人机(无人驾驶)、船体结构、id设计、app软件、总体设计、发动机(水上和水下)泥浆、图像识别、视觉等。动力海豚水上机器人

从外界来看，powervision是一家无人驾驶飞行器公司，每个人都应该从poweregg的发布中了解到这一点。然而，郑伟峰进一步解释说，振迪实际上是一家以人工智能为核心的机器人公司。Zhendi提供的不仅仅是简单的无人机和水下机器人，而是从设备数据采集到自动数据处理和分析再到人工智能的一整套系统解决方案。 ●ott三个字母告诉你跨境门槛有多高？ 振迪科技是唯一一家同时从事无人机和水下无人机的公司。截至目前，振迪科技已提交近1000项专利申请，其中260多项已获授权，大部分专利来自海外。熟悉这些专利，从研发、制造到使用，管理和服务涉及很多领域。 详细介绍了Zhendi目前在无人机领域的积累，涉及约18个专业类别。它包括导航控制、图像传输链接、相机、防抖摇/倾斜、slam(即时定位和地图构建)、水下声纳、飞机、无人机(无人驾驶)、船体结构、id设计、app软件、总体设计、发动机(水上和水下)泥浆、图像识别、视觉等。 poweregg

郑伟峰对近年来整个无人机行业的发展进行了深入分析，得出以下结论。成千上万家无人机公司倒闭的核心原因是它们无法突破一系列技术门槛，这些行业的技术人才需要在全球范围内寻找。动力海豚水上机器人安装救生圈救生衣和其他材料

上述专业类别，无论哪一个被剔除，都可以成为独立的创业公司。以无人机上的相机为例，早期的无人机基本采用gopro运动相机，但现在Zhendi通过自主研发，完全有能力开发vr相机、4/3单反相机、运动相机和水下相机。与空相比，水下拍照不仅需要克服振动和水阻力，而且在水下拍照时会遇到不同的折射率问题，有必要扩大相机类别的技术储备。它不仅需要光学分析，还需要开发高性能的硬件平台来解决水下失真和视角体验问题。 可以想象，每一个涉及无人机机器人的技术门槛都应该被打破，考验无人机公司的不仅仅是复杂的技术创新，还有不同领域的整合能力。 无人驾驶飞行器的其他专业领域也将面临复杂的技术挑战，在研发过程中将会遇到许多“凹坑”，必须对这些“凹坑”进行考察。归根结底，证迪科技就像一所科技大学，以下的分支对应着大学里不同的系和专业。每个独立字段都是垂直的，并且有足够的阈值高度。如果你想突破某个技术难点，Zhendi最终跨越这么多专业障碍完成整合绝对不是一件简单的事情。Zhendi可以根据战略方向和用户需求组合技术迭代产品。 ●t型策略是一种很强的工具属性 在谈到人工智能时，郑伟峰提到了T型策略。目前，人工智能涵盖三大领域，即图形处理、智能语音和自动驾驶。人工智能普及的前提是通过技术使应用更加稳定可靠。相反，目前的语音识别不具备工具属性，自然语言的识别没有达到足够的准确率，自主驾驶的成熟还有很长的路要走。 今天所谓的机器人只是在我们的自动化设备上更智能了一点，在前些年增加了一点传感器。在他收集到更多的数据后，他可以通过许多算法迭代我们这一代的机器。智能产品是从自动化设备到后来的计算能力的双重迭代过程。 只有工具属性，例如，这里的每个人都有一部手机，可以帮助你实现千里眼和平滑的耳朵，你可以和几万公里外的人交流。不管是今天的互联网还是人工智能，事实上，我们人类正在通过不断发明工具来扩展我们的能力。人工智能的构成是人工智能的算法加上人工智能的载体。算法实际上是人工智能的大脑，当然，更重要的是数据的积累。随着技术的不断成熟和数据量的不断增加，所有智能设备都将增长。目前，由于数据量有限，我们看到的机器人和无人机只是自动装置。但是在未来，这些自动化设备肯定会向强大的人工智能发展。 ●不断“下井”，实现100%的自主研发率 。与其他水下无人机公司相比，作为工业级无人机起步的powervision在这方面具有很大优势。以powerray Sea Ray为例，除了一些常见的组件外，其关键组件的自主研发率几乎达到100%。生产由原始设备制造商进行，最后整机由公司组装和测试。 郑伟峰以苹果机场为例。许多R&D进程不能向其他进程学习。airpods拥有如此好的用户体验。核心原因是苹果公司为airport OS独立开发的w1微芯片有两个主要功能，即改善无线连接和延长电池寿命。这两点恰恰是解决无线独立耳机联合语音的行业痛点，同时，苹果在耳道设计方面积累了丰富的经验。 巧合的是，为了改善用户体验和控制核心组件的成本，powervision的独立研发流程也在“去维修站”和试错的过程中找到了最佳解决方案。Powervision完成了从实验室到供应链整合，再到大规模生产和市场整合的全过程构建。与此同时，它也在规划芯片的独立研发能力。到目前为止，公司已经建立了一个拥有200-300家供应商的供应链系统。 ●在世界范围内开展更广泛、更深入的合作 powervision涉及广泛的跨境领域，这也决定了公司将在诞生之初就完成全球部署。只有在全球化背景下聚集顶尖科研力量的技术布局，才是动力视觉快速发展之路的重要推动力。像powervision这样的全球性技术公司，如果没有超过几百人的团队，很难支持所有的业务系统和复杂的技术集成。此外，全球化具有很强的供应链整合能力，能够在核心技术和成本控制方面发挥真正的价值。 振迪集团创始人；首席执行官郑伟峰

Powervision的业务范围覆盖全球主要市场，海外业务占70%。目前，主要市场集中在欧洲和美国，今年，振迪产品已逐步渗透到亚太市场，新马泰、韩国、香港、日本、澳大利亚等地区为重点拓展地区。其中，日本市场的表现不容小觑，水下无人机产品powerray Sea Ray取得了良好的销售业绩。 由于日本的自然环境和丰富的海洋资源，对水下无人机的消费需求相对较强。正是因为日本市场发展潜力的重要性，今年年初，软银；美国与powervision达成了战略业务合作，这进一步增强了powervision在日本市场的话语权，并开启了水下无人机行业的新篇章。 ●独角兽企业拥有独特的基因 郑伟峰坦言，他没想到会进入这样一个跨境领域，但同时，他也很高兴自己在突破了各种技术难关后有了一种满足感。事实上，黑色技术的背后是一条非常艰难的道路，只有当我们进入这个行业，我们才能知道跨境整合的难度。独角兽不是天生的，而是经过不断的磨练和技术沉淀才能培育出来的。无论是无人驾驶飞行器还是水下机器人，如果没有3-5年痛苦而漫长的降水，很难在单一技术领域有所作为。 目前，powervision已经完成了技术平台的积累，剩下的就是这些技术的结合，为消费者的痛点开辟了新的类别，并把解决用户需求放在首位。未来，powervision将通过“跨境+整合”不断完成产品迭代和创造新工具，这是未来黑色技术的发展方向。 新的动能已经做好了“改变世界”的准备，一个隐藏的超级独角兽“动力视觉”开始出现。

来源：央视线