产品渠道双创新 华泰汽车转型提速

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在资金热情和政策补贴的大环境下，新能源公交站如鱼得水，在新能源汽车市场转型之前，肖鹏汽车、威来汽车等新品牌不断在中国诞生。当然，SAIC、广汽等原有的传统企业也在不断创新以求变革。在此重要关头，技术、资本、政策等产业核心要素正推动汽车产业进行新一轮洗牌。

在传统汽车企业转型升级压力和新兴力量追兵的复杂竞争环境下，华泰汽车可以从自主研发技术入手，打造坚实的产品，切实推进渠道，全方位前瞻性布局，成为本土汽车品牌中具有独特发展理念的典范。在2018年初的一次重要汽车行业活动中，百度以大数据说话，华泰汽车被评为年度最具影响力的新能源汽车企业，展示了其声誉和实力。

阻碍新能源普及的不仅仅是技术

第一批新能源汽车拥有者诞生已经很多年了，现在新能源汽车已经进入私人市场。即使补贴政策是多管齐下的，新能源汽车的普及仍然太慢。表面上，传统汽车公司高喊口号，推动新能源汽车全面普及，在新车上给予大量优惠，但销量反映的数字仍远远落后于传统燃料汽车。巨人总是转得很慢。在这场新能源大战中，传统汽车企业一方面担心新能源汽车的迅速普及会降低原有燃料汽车生产线的销量，另一方面又担心快速发展的新能源汽车市场会被对手抢占，最终都选择了干预，都在争夺第一次机会。

与此同时，新能源汽车领域的许多新生力量借助资本和新技术成果涌入汽车市场，以改变“传统燃料汽车”的生活。能够制造汽车的新生力量往往集中在高端的大型车型上，由于技术积累、资金、汽车制造基础甚至资质方面的挑战，目前新生力量只能是一股推动市场的力量，还远远不是他们主宰市场的时候。

面对市场形势，华泰汽车对这一点有着清醒的认识，因此提出了“智能电动民族车”的战略。与一些竞争产品和新的原型车相比，华泰汽车的产品更加经济实用，可以迅速推广。此外，产品更新的速度很快，通过直销店和与旅游公司的合作，销售网络大大扩展。

走出创新——红海的发展之路

华泰汽车作为中国较早接触新能源技术的自主品牌，从2009年开始致力于新能源汽车的研发。华泰汽车分别在北京和慕尼黑建立了两个技术中心，开发了性能卓越的独立三电技术。拥有核心技术，在电控、电机、电池一体化方面逐步形成自主知识产权，在行业中具有明显的竞争优势。2016年6月30日，华泰新能源xev260正式上市，开创了纯电动越野车在中国的先例。

目前，华泰新能源汽车有圣达菲xev260、芦笙s1-iev360、圣达菲2-xev360、圣达菲5-xev480、圣达菲7-xev520等。产品线非常丰富，除了价格上的比较优势外，使用成本也极低。360产品每公里只需要6美分，只有燃油汽车的1/10

华泰新能源汽车提出走“智能国产车”的大众路线，从产品定位上打“人性化”的品牌，价格不高，质量更好，满足消费者需求。华泰汽车也在渠道上深度挖掘了四线城市的资源，走出了“汽车下乡”的发展路线。

华泰汽车深入拓展销售渠道，与网络覆盖面最深的中国邮政合作，将华泰的“惠民行动”传播到千家万户，进一步推动了华泰“智能电动民族车”的普及。

就渠道而言，中国没有哪家公司可以与中国邮政相比，无论是阿里、JD.com还是SF。仅山东就有2000多个邮政支局和10多万个邮政便利服务点，全国网络数量惊人。可以说，中国邮政是真正的渠道之王。借助中国邮政渠道授权，华泰不仅可以将汽车营销渠道渗透到乡镇，甚至可以直接渗透到农村，从而实现真正的“汽车下乡”。

双方合作以来，华泰汽车以山东为试点，在三个月内通过巡展、定期展览、双十一、元旦等活动，覆盖了山东17个地级市。，并深入到广大的城镇和乡村，深受农村消费者的欢迎。华泰汽车以每公里行驶几美分的高性价比和低成本，在农村地区掀起了新能源汽车消费热潮。

为了进一步丰富消费者的选择，华泰开发了六种新能源汽车平台，包括小型电动汽车、轿车、越野车、公交车、MPVs和电动物流车。未来三年，仅新能源领域就将推出超过六款新车，其中包括2018年推出的混合新能源汽车。未来收购曙光股份后，双方的产品和业务模块将形成产品互补、资源互补、市场互补、区域布局互补、人才和营销模式互补的优势，有效构建完整的产业生态系统，为新能源汽车的发展提供新的动力。

汽车工业正在经历一场系统的、生态的深刻变革，而改变的不仅仅是汽车产品本身。在新的时代，战略眼光决定了未来的格局。华泰汽车不仅在产品上精益求精，而且在技术上不断创新。当补贴政策逐渐下降时，它也在为未来做计划，并把自己从传统的制造企业转变为创新型企业。未来，新能源汽车行业的竞争将越来越激烈，挑战将持续存在。华泰汽车在仁众要转型创新还有很长的路要走。

来源：央视线