革命圣地延安，告别绝对贫困，中国铁路发来贺电！

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5月7日，陕西省政府宣布延安的延川县和宜川县退出贫困县行列。这标志着革命圣地延安的所有贫困县都脱帽告别绝对贫困，旧区226万人开始了全面建设小康社会的新生活。

当好消息传来时，铁路上的人们非常兴奋！

自20世纪90年代革命圣地延安结束没有铁路的历史以来，铁路一直默默地参与着帮助延安摆脱贫困的道路。

时间可追溯到1991年12月26日，当时正值毛泽东主席98岁生日，西延线铺设完成，结束了延安没有铁路的历史。第二年8月通车后，蒸汽机车驱动的公共汽车行驶了13.9小时，时速为23公里。

火车在西延长线上运行。

2005年7月1日，从延安开往北京西站的T46列车在延安启动。这是陕北革命老区首次开通局际特快列车，延安到北京没有直达旅客列车的历史已经结束。

从延安到北京西的特快列车已经准备好了。

自2010年底宝西电气化铁路开通以来，延安经历了一次红色旅游热潮，第二年接待游客2050万人次，旅游收入110亿元，分别增长2.6倍和3.3倍。

乘客们下了火车，来到延安革命圣地，怀着崇敬的心情重温革命历史。

2012年7月1日，延安再次乘坐时代快车。时速160公里的中国铁路高速列车揭开了延安交通史上的新篇章，革命老区也步入了发展的快车道。

当地民众在延安站表演安塞腰鼓，庆祝从Xi到延安的动车组列车正式开通。

2016年，红色研究旅游专列赴延安，带学生到革命圣地，深入了解延安精神和长征精神的重大意义，取得了良好的经济和社会效益。

学生们乘坐专列前往革命圣地学习。

图片来源:《Xi晚报》

在过去的20年里，延安的铁路不断发展变化；然而，7005/7006号客运列车作为延安市民的公共汽车已有24年，却没有改变票价、真情和最初为旧区服务的意图。

通往革命圣地的缓慢旅程。

这列火车往返于Xi和延安与榆林之间，沿途被人们亲切地称为“小慢车”。单程623公里，最低票价只有1元。

肖缓缓穿过安、渭南、延安、榆林等城镇，沿途有37站，几乎每一个城镇都有，带着村里的男人上班，带着城里闲散的女人挣外快，给沿途的人们探亲访友和外出赶集带来了极大的便利。

虽然速度很慢，但服务标准并不低。铁路上忙碌的人们，用饱满的热情和毅力，让萧慢慢成为一列被乡亲们称赞的快乐列车，充满欢笑，奔向更美好的生活。

肖慢慢地成了一列受到乡亲们称赞的快乐火车。

现在

通过延安的花梦铁路建设正在全面展开

西延高速铁路即将开工

革命圣地的铁路网越来越密集

小仍在缓慢移动

高速列车渴望尝试

象征旅行、奋斗和梦想的铁路

将继续为沿途的人们奔忙

延伸生命线，拓宽繁荣之路

正文:栾丹丹汤茹

照片:李世科杜鲍彤宋树川唐振江刘秀洁石润润

编者:严丹丹金宣梅

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来源：央视线