58速运获2.5亿美元融资，短途货运后发者机会已不多?

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“我第一天就说我是来参加太平洋战争的，首先是因为战争的规模，其次是因为战争的残酷。”因此，我的个人建设、资金、团队或时间储备都是根据太平洋战争准备的。我要打整整10年。”2017年8月底，58快递创始人兼董事长陈晓华在接受媒体采访时，表达了加入短途货运的决心。当时，58快递刚刚宣布与位于东南亚同一城市的货运和物流平台gogovan合并。从此，亚洲领先的货运平台在同一城市诞生了。

2018年7月12日，58快递再次投下重磅炸弹，宣布完成第一阶段融资2.5亿美元。此次融资以华信投资为首，其次是菜鸟、中俄基金、宏润资本、前海母公司基金和母公司家园集团。“58快车将成为全球领先的短途货运平台。”陈晓华已经表示了发展58快车的决心。现在，短途货运行业的格局似乎越来越清晰。

短途货运“太平洋战争”爆发，后来者还有机会吗？

早在2013年，短途货运业就吸引了资本的关注。经过资本在寒冬的洗礼和短时间内的适者生存的探索，只有少数巨人如58快车。业内人士普遍认为，短途货运行业的竞争已经进入下半年。

2017年，在优惠政策和技术支持下，中国物流业发展迅速，尤其是轻工业迎来了变革的第一年。2018年，同城货运衍生的轻物流进入全面爆发阶段。根据易观国际发布的2017年中国“互联网+物流”市场专题分析报告(以下简称“易观国际报告”)，同城货运市场规模已超过1万亿元。如今，这条赛道正吸引着来自各种资本的竞争。

图表来源:易观国际中国“互联网+物流”市场2017年专题分析

经过残酷的竞争和淘汰，58速运营作为亚洲短途货运的领导者地位几乎是不争的事实。2017年8月，58快递和gogovan合并。合并后，双方在运输能力和覆盖范围上优势互补，新公司已成为亚洲同城市领先的货运平台。2017年10月，易观国际的报告显示，7月份，司机启动的移动应用数量达到4803.5万，司机的移动应用使用时间达到515.5万小时。这两项重要指标在同一城市的货运领域排名第一。到目前为止，58快车在运力密度、运力规模、覆盖面和车型储备方面都处于行业领先地位。据公开信息，其业务范围已覆盖6个国家和地区339个城市的近800万用户，其竞争力和增长率远远超过行业水平。

如今，大量掘金的进入将继续加速马太效应的出现。“58快车”已获得2.5亿美元融资，创下短途货运行业融资纪录，这意味着这个万亿市场蛋糕已经启动，行业洗牌继续加快。陈晓华近日接受媒体采访时表示，“在各方面资金的大力支持下，公司将按照既定战略加大投资，提高竞争壁垒，扩大领先优势，成为亚洲乃至世界短途货运的领导者。”

创新制造竞争壁垒，短途货运独角兽正在觉醒

近年来，中国企业的舆论越来越严厉。没有创新型企业，即使是利润也会在没有梦想的情况下受到质疑。这种舆论压力，在某种意义上，可能会促进中国企业的创新和发展，引领世界。在短途货运领域，万亿美元的市场有孕育独角兽的土壤。在此背景下，除了主导产业的发展规模和速度外，58快递逐渐形成了自己独特的竞争壁垒，短途货运行业的第一独角兽正在觉醒。

时代的变迁催生了巨大的短途货运市场，而以技术改造产业必然伴随着无数的阵痛。在短途货运领域，降低成本、提高效率和智能匹配已经成为企业发展的关键问题。在解决这一问题的过程中，58快递创造性地探索了同城“网上+货运”的货运模式，这也是58快递运营模式的一项重要创新。

58快递以货运为切入点，在o2o领域提供全闭环物流服务。早期主要是面向中小企业和个人用户推广“货物”业务，从批发市场的深度培育中获得大量用户和订单，然后将业务拓展到面向企业客户的短途货运服务，打造了一个依托互联网的容量共享平台，充分满足用户在任何时间、任何地点、任何货物的运输需求。

新零售业的发展和新商业形式的出现给传统物流业带来了巨大的冲击，也为企业加快发展带来了机遇。58 Express使用大数据算法提高了车辆和物品的匹配效率，解决了长期以来备受批评的空驾驶速度问题。这一探索为传统的短途货运业提供了一个很好的思路和借鉴，也为推动传统物流向网络化、社会化、可视化和自动化智能物流方向发展提供了一个答案。

58快车的成长经历了三个阶段:

在第一阶段，通过整合线上和线下的商品来源和社会闲置能力，所有的环节，如汽车搜索，交付，报价和支付将是闭环。

第二阶段，大数据用于提高车货匹配的效率和准确性、运输能力信息的实时同步、路线的可视化以及数据全过程中驾驶员行为的实时采集和监控。

第三阶段，对数据进行策略化，通过算法提高效率。根据大型企业客户稳定的物流需求，58快递自主开发了智能调度系统，成功帮助企业优化物流成本，提高服务质量。

“未来，58 Express将继续深化大数据和人工智能在同一城市分布中的应用。无人机和无人驾驶卡车值得关注。”58快递相关负责人曾在中国物资联合会智能物流分会成立大会上表达过这一立场。

58快递率先将大数据和人工智能应用于短途货运，在技术实力、平台规模和战略布局上确立了先发优势，符合智能物流发展的新趋势，也为短途货运的竞争发展确立了高起点。

从行业的整体情况来看，58快递的差异化竞争壁垒已经形成，并且一直在自己的轨道上创新。也许在短途货运业的“太平洋战争”全面爆发后，后来者的机会已经不多了。

来源：央视线