沈海寅：破而后立，满足用户才能赢

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主题为“为汽车定义新生活”的第15届北京国际汽车展将于今天结束。为期9天的北京车展吸引了来自世界14个国家和地区的1200多家参展商，为公众创造了一场世界级的汽车盛宴。与以往车展不同，本次车展新能源汽车数量约占总数的17%，明显高于往年，包括以智能网络技术为核心的新车品牌，以及加快新能源汽车技术布局的传统汽车公司。特别是随着互联网背景企业的进入，中国汽车工业的发展正从制造和提供产品转向为用户提供全生命周期的服务。

从这个角度来看，似乎是时候让新车品牌直面传统汽车公司了。谁负责起起落落？在这方面，业界有不同的声音。然而，奇点汽车首席执行官沈表示:“新的力量和老专家将在新的浪潮中被淘汰。关键在于你的产品是否满足用户的需求。

图1:奇点6，奇点汽车的第一个生产模型

中国汽车工业协会常务副会长董阳在车展期间的“2018中国汽车论坛”上指出:“产品的设计和制造应该基于消费者的消费需求和习惯。产品售出后，服务应由委托代理转变为直接服务，并以人为本，在产品的整个生命周期内与客户保持联系，为客户服务。”

“过去，互联网行业和汽车行业完全不同，但现在这两个行业自然会融合在一起。两个方面的积累促使我下定决心制造智能汽车。奇异汽车(Singular Auto)的标志是一种螺旋遗传形式，它不仅代表了汽车和互联网基因的流量，还代表了人工智能、大数据、智能驾驶和新零售等新技术和新模式的使用，以提取用户特定的驾驶基因。”正如申所言，奇异汽车利用互联网的优势和汽车行业百年的积淀，立足于用户在产品设计和自动驾驶系统开发道路上的需求，致力于为用户提供安全可靠的汽车。如今，凭借其差异化的品牌优势，它已成为新车品牌的重要成员。

敬畏传统，构建BAIC新能源整合发展新模式

众所周知，新车品牌很难在短时间内推出并投放市场。如果他们想快速突破，他们需要立足于汽车工业一百年的积累。沈曾经说过:“互联网不能制造汽车，但它只能与现有的汽车产业结合起来。传统的原始设备制造商拥有成熟的汽车供应链系统和平台技术，互联网企业需要学习如何整合和利用它们。基于此，奇异汽车选择与新能源汽车的领导者BAIC新能源合作，在控制核心技术和质量的前提下，登陆第一代奇异汽车。

图2:奇点汽车和BAIC新能源的领导者

作为此次车展奇点汽车的重要亮点之一，申宣布了奇点汽车与新能源战略合作的重大信息。与其他品牌与传统汽车公司的贴牌生产合作不同，奇瑞汽车选择新能源汽车市场的龙头企业北汽新能源作为重要合作伙伴。双方将利用各自在电动汽车和智能汽车领域的优势，在智能汽车技术开发、充电和更换设施建设、分销网络和制造资源共享方面开展合作。同时，奇异汽车将加入由BAIC新能源牵头的国家新能源汽车技术创新中心，并参与合作建设。双方将本着相互合作、共同建设、共同治理、共享共享的原则开展战略合作。

大胆创新战略构建R&D与“三国六地”生产体系

从传统汽车时代到智能汽车时代，是一个“质变”的过程，其核心在于“软硬件分离”。传统汽车用硬件和功能来定义汽车，而智能汽车用软件来定义汽车。“据我们了解，智能汽车是轮式机器人。除了尊重传统和积极利用汽车行业的百年积累来塑造高质量的机械性能之外，构建出色的智能系统也是奇异汽车的核心竞争力。”正如申所说，奇异汽车始终以智能系统的研发为核心竞争力。

图3:R&D布局及奇点汽车“三国六地”生产系统

随着不久前奇异全球R&D中心和苏州第二产业基地的建立，奇异汽车完成了“三国六地”的R&D和生产体系布局，包括京沪铜皖硅谷宇都宫和苏州，这标志着奇异汽车再次提升了其R&D技术实力和智能汽车储备。此外，随着奇异汽车苏州生产基地的建立，奇异汽车完成了两大生产基地的布局，为未来产品的大规模生产奠定了坚实的基础。

此外，为了提升奇异汽车在智能系统研发领域的竞争力，奇异汽车邀请硅谷计算机视觉、人工智能和自动驾驶领域的顶尖专家黄宇博士担任“奇异汽车美国研究与创新中心”首席科学家，并兼任奇异汽车美国公司总裁。吸收硅谷的技术和人才经验，领导奇异汽车驱动技术的研发。

不要折断或站立。申指出，在互联网的影响下，汽车将在产品、销售、服务和品牌四大领域发生深刻变化。产品层面:用户期望的不再只是一辆快速安全的汽车，而是一个贯穿互联生活的“智能移动终端”；销售水平:传统的线下销售模式被贯穿在线和线下的新零售打破；服务水平:“用户操作”模式将带来全生命周期、实时、直接、透明的高质量服务；品牌层面:用户将全面参与汽车品牌建设。除了大胆创新的研发和生产布局外，奇异汽车还围绕销售和服务层面的“新零售”进行了大胆积极的探索，推出了全新的“齐乐无限”零售体系，让用户享受到“智能趣味空房”、“无忧专属服务”和“轻松拥有”三大价值。

依靠高质量的供应链系统为高质量产品保驾护航

制造汽车不是一个人的游戏，而是需要一个强大的汽车供应链来保护它。作为新兴智能汽车的代表，奇异汽车始终奉行“交付安全可靠的汽车”的原则，积极与相关领域的优质供应商开展战略合作。在制动和稳定系统方面，奇点is6选择了世界知名供应商博世作为合作伙伴，并采用了其新一代esphev和ibooster制动系统；在产品体验和安全性方面，奇异汽车与世界顶级底盘和nvh开发工程公司米拉公司达成战略合作，并委托米拉公司开展产品底盘培训；在自主驾驶战略合作方面，奇异汽车将与英伟达在人工智能和智能驾驶领域开展战略合作，利用英伟达的人工智能车辆计算平台nvidiadrivepx2开发自主驾驶系统。此外，在车辆工程、汽车电子、软件和算法、质量测试等领域。，奇异汽车已经与世界顶级供应商进行了战略合作，包括mainland China、lg、qnx、tüv等。，有效确保奇异电机的安全性和可靠性。

目前，奇点is6已经与全球顶级供应商如博世、麦格纳、德尔福和米拉合作完成了大部分测试，并将于2018年底大规模生产和发布。

图4:奇点is6参与测试

目前，中国新能源汽车正处于从政策培育到市场开发的关键时期，基于新能源汽车的电气化和智能化引领着全球汽车产业的创新发展。经过近年来的市场洗礼，越来越多的新车品牌已经进入量产阶段，并开始接受用户和市场的直接考验。与此同时，传统汽车企业也在加大新能源汽车技术的布局，产品智能化和网络化水平日益成熟。在这种背景下，将会有大量的品牌在大浪淘沙的过程中离开市场，而那些被抛在后面的品牌也将“勇于传统，勇于创新”。正如奇瑞汽车审时度势，在充分发挥自身互联网遗传优势的同时，将充分利用传统汽车公司和供应商的优势资源取胜。

来源：央视线