黄骅将建动力电池梯次利用工厂 年产能30万套

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(记者董)新能源汽车销量增长迅速，废旧动力电池回收利用日益受到重视 作为动力电池回收试点项目之一的京津冀，将建一座电池梯级利用工厂 近日(8号)，北京北汽鹏龙汽车服务贸易有限公司(以下简称“北汽鹏龙”)与创业板股份有限公司(以下简称“创业板”)签署了关于废旧动力电池回收等领域的战略合作框架协议。合作内容包括建设河北黄骅动力电池梯利用项目，共同建设京津冀退役动力电池梯利用示范基地 据悉，该项目计划在今年年底前启动一期工程建设，力争在2019年底前完成一期工程的试生产 这是北汽集团京津冀一体化布局的又一次下滑 据悉，北汽鹏龙是北汽集团旗下汽车服务贸易业务的发展平台，创业板是专业的动力电池回收加工企业 根据合作协议，双方将与北汽集团新能源及相关汽车公司和电池公司合作，共同构建北汽集团的回收体系，并在BAIC鹏龙的分销网点等渠道开展动力电池回收和报废业务。面向公众的废动力电池回收网络系统 同时，黄骅市将建成动力电池梯级利用项目，然后实施废电池资源化处理二期工程，并逐步向全国推广 电动汽车电池的保修期一般为5-8年。市场上第一批电动汽车电池已经进入“报废期”，但实际上，报废的汽车动力电池可以再用于电动物流车、光伏储能和家庭储能。在电动自行车、通信基站、应急灯电源、储能电站等领域。，电池的价值可以发挥两次 据了解，黄骅项目总投资预计为12亿元，其中一期建成后，可生产30万套动力电池(约10.5千兆瓦/年)；二期建成后，年回收动力电池用三元材料2万吨 原材料来源主要是回收北汽新能源、北汽福田等废旧电池，然后扩展到北汽系统之外 北汽鹏龙表示，项目初期的主要市场是为BAIC系统下的电池、电池组公司、充电和电站网络提供储能系统供电，利用峰谷电价差实现项目收益，未来逐步实现全面的市场销售 2017年，中国新能源汽车产量和销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3% 据估计，到2020年，中国新能源汽车的数量将超过500万辆 “中国已成为全球最大的新能源汽车生产国和销售国，动力电池的生产和销售也逐年增加。动力电池的回收利用迫在眉睫，这是汽车制造集团的社会责任 动力电池退役后，如果处置不当，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会浪费资源 北汽鹏龙总经理刘志峰说 今年2月，工业和信息化部等7部委联合发布了《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》，明确了汽车制造商对动力电池回收利用承担主要责任；鼓励在确保安全和可控的前提下，按照先梯级利用后回收利用的原则，多层次、多用途合理利用废旧动力电池。 3月，工业和信息化部等7部委联合下发了《关于组织新能源汽车动力电池回收试点工作的通知》，提出在京津冀、长三角、珠三角、华中等地区开展动力电池回收。飞行员，以飞行员为中心，向周围地区辐射，

来源：央视线