走向幸福的“天堂之路”——川藏公路沿线藏区的变迁

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新华社拉萨6月21日电:西藏地区的变化正朝着快乐的天路川藏公路前进

新华社记者田

翻开中国的交通地图，拉萨以东的一条主线十分醒目。这就是在世界公路史上被称为奇迹的川藏公路。它就像一条大动脉，将西藏与大陆紧密相连。

60多年来，川藏公路从新生到不断升级，变得越来越开放和顺畅。西藏人民小康社会的理想与现实随着天路的延伸而逐渐交织融合

从最危险到最美丽:天路的概念不断丰富

川藏公路东起四川成都，西至西藏拉萨，全长2000多公里。1950年初，凭借血肉之躯和简单的工具，进藏军队在每座山上开辟道路，在水中架设桥梁，创造了世界人类公路史上的伟大奇迹。

川藏公路最初是由筑路工人用铲子、钢钳和锤子等简单工具挖掘的。在施工期间，山体滑坡、泥石流、寒冷和缺氧经常威胁到工人的安全。在建设的第一年，2000多人献出了生命，只有300人死于酷儿山。

自川藏公路修建以来的四年中，已有3000多人死亡。这个由10多万人组成的筑路队在世界屋脊上挖了一条连接西藏和大陆的血路，结束了西藏没有现代化道路的历史。此后，一批批物资通过川藏公路运往西藏，极大地缓解了西藏的物资短缺状况，加强了西藏与内地的政治、经济和文化联系。

川藏公路沿线有许多世界级的旅游景点，如米堆冰川、楠格巴瓦峰、冉乌湖、卢朗镇、小瑞士、西藏等。这里的许多地区在一座山上有四个季节，在十英里内有不同的日子。然而，由于横断山区特殊的地形和频繁的地质灾害，川藏公路通车还不到半年时间。

为了保护川藏公路，在过去的60年里，国家投入巨资进行改造和翻新，还成立了武警交通队，全年守卫川藏铁路最难也是最高的800公里路段。二郎山隧道、通脉自然灾害、102滑坡群等多处肠梗阻路段已全部疏通，不仅缩短了行车时间，也使行车更加安全舒适。

随着基础设施的改善，川藏公路已经成为中国人的一条景观大道。《中国国家地理》杂志曾组织专家考察并一致认为，川藏公路是中国乃至世界一道风景优美、高度集中的景观走廊，完整多样的自然景观是世界罕见的。

从交通走廊到经济走廊:天禄的角色逐渐演变

几天前，记者在川藏公路上看到，数百辆国内外各种品牌的越野车和汽车在过去的碎石路上行驶，翻越雪山，穿越河流，在山沟间奔驰。仅去年一年，林芝就接待了300多万自驾游客。如今，川藏公路不仅是一条主要的交通通道，也是一条风景秀丽的黄金旅游线路和沿线经济发展的重要走廊。

在川藏公路沿线，许多以传统农牧业为生的农牧民开始从事家庭旅馆、客运等行业，并吃旅游餐。四川省甘孜藏族自治州泸定县冷寨镇团结村位于318公路旁，是唯一一个将各种物资运入西藏的地方。

近年来，在旅游业的推动下，当地村民通过种植羊肚菌和各种中药材致富。村民李在公路旁建了一个农场。游客可以体验采摘水果，这被称为农业和旅游业的结合！李对说道。

滚动的车轮不仅给沿途的人们带来了真正的金钱和白银，还带来了创造新生活的力量。扎西岗村位于318国道旁，是林芝第一个参与旅游的村庄。目前，扎西岗村68户人家中有54户经营家庭旅馆，2016年全村脱贫。去年，全村接待游客7.5万人，实现旅游收入400多万元。

四川和西藏也加快了高原特色农产品基地建设，培育了青稞、牦牛、藏药、藏药等一系列扶持力度大、效益显著的高原特色产业，使特色经济迅速崛起，成为西藏经济中最具活力和潜力的亮点。

从过去到未来:天路使命欢迎新成员

从过去的碎石路到今天的沥青路，从过去的进藏单行道到青藏、滇藏、新疆公路，川藏交通设施不断升级改造，600多年的川藏公路迎来了新的生命。

川藏高速公路正在紧张建设中，包括成雅高速、雅康高速、拉林高等级公路等。，全部已投入使用，其他路段正在建设或准备中。

更值得期待的是，投资约2700亿元的川藏铁路也已被正式列为“十三五”重点工程。成都至雅安段已通车，拉萨至林芝段正在建设中，现已进入铺架阶段。

西藏是通往南亚的重要通道。随着川藏铁路的建设，西藏借助沿海发达地区的平台，东进长江经济带，对外开放。中国藏学研究中心社会经济研究所副研究员李健说。

西藏自治区社会科学院经济战略研究所所长王认为，川藏铁路建成后，西部将建成一条景观走廊，东至首都，西至珠穆朗玛峰等著名景点，南连大理、丽江，形成一系列黄金旅游带。

未来，以川藏公路为交通纽带，西藏与祖国大陆的经济联系将越来越紧密。在现代化的进程中，古老的雪域高原将被封闭并拥抱世界。

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来源：央视线