离职特斯拉投身汽车充电，获真格、GGV千万投资

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去年底，威来汽车和魏玛汽车相继推出新产品。一度，电动汽车何时能取代燃油汽车并进入包容性阶段的话题再次成为热点。不可否认，电动汽车正在成为一种趋势，尤其是在效率方面。燃料汽车的最高能量利用率约为40%，而电动汽车接近98%。电动汽车在效率上有明显的优势。根据彭博新能源财经2017年发布的汽车行业报告，预计到2026年，全球电动汽车的绝对销量将超过1000万辆。燃料汽车消耗汽油和柴油，而电动汽车消耗电力。然而，与燃料车不同，燃料车通常有一个固定的供应地点——加油站，但充电车没有类似的大型专用充电区。原因是充电相对耗时，燃料车只需几分钟就能补充燃料，而电动汽车需要以小时为单位计算。例如，一个特斯拉需要大约一个小时才能耗尽80%的电力。因此，充电装置通常分散在停车位/停车场，并在停车时充电。因此，充电设备更加分散，属于不同的管理者，如何管理和充电成为一个难题。近日，餐桌君谈到了R&D的一个充电桩和管理系统运营商——智聪科技。

智重科技成立于2015年，其业务主要包括R&D及充电桩的量产、操作系统的开发和管理。在充电桩的研发方面，推出了c2共享交流充电桩和c6智能d c充电桩等七款产品，分别获得了“红点奖”和“红点奖”。在操作系统的开发和管理方面，通过系统的构建，为B侧运营商提供了停车位管理、在线支付、配电、电池管理等功能。“运营商购买智能设备后，只需提供一个微信公众账号，我们通过添加密码就可以实现充电桩的在线管理。”智冲科技的创始人丁锐告诉记者。

在丁锐看来，虽然收费设施分布不均的核心困难是土地所有权问题，但谁拥有物业管理权，谁就可以控制停车位和供电，这也是收费运营服务的核心。然而，智重科技采用“智能硬件+分散化”的运营模式，而不是回避加油站这样的重资产，将收费服务的接受者变成运营商并从中获利。

从C端，用户只需扫描代码即可充电，同时客户端可以实时查询空闲充电桩位置、充电状态和电池损耗程度。收费后，用户可以通过微信和支付宝等移动支付平台进行结算。

另外，在充电效率方面，智冲科技目前支持快速充电和慢速充电，半小时左右就可以充满电，远远高于传统的充电桩。

至于创始团队，创始人丁锐曾在谷歌中国和特斯拉工作，曾任特斯拉充电项目负责人和特斯拉充电技术专家。2017年10月，智冲科技从正格基金和ggv ggv资本获得了数千万元人民币的融资。此前，它还从三星和正格基金获得了1000万欧元的预融资。目前，该项目正在经历新一轮融资。

来源：央视线