爱玛上市遇挫 传统电动车迎智能化大考

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面对智能旅行时代的到来，电动汽车行业的传统产品能走多远？最近，曾经是电动汽车“第一兄弟”的艾玛在上市方面遭遇了又一次挫折，迪雅也在2018年故意减产。与传统品牌不同，随着5g技术的应用，智能成为电动自行车讨论的热点。pilot Pelant、Mavericks和Shark Bay等品牌都推出了智能产品，这些产品不断侵蚀着传统电动自行车企业的市场。据业内人士介绍，在电动汽车越来越智能化的时代，传统电动汽车虽然仍有品牌优势，但在智能化、时尚化和个性化方面仍显薄弱，亟待补充。

传统品牌很弱

最近，曾经是电动汽车“第一兄弟”的艾玛在上市方面遭遇了又一次挫折。中国证监会发布通知称，在2019年第18届发审委第187次会议上，艾玛决定取消对上述公司发行申报文件的审核，仍有相关事项需要进一步核实。

"这一站主要是因为艾玛遇到了知识产权纠纷."据业内人士称。近日，有媒体报道称，浙江沃衢牛牛科技有限公司将艾玛等公司诉至杭州市中级人民法院，本案为“外观设计专利侵权纠纷”。涉嫌侵权的产品是艾玛的麦模型，涉案金额约3000万元。

较早进入资本市场的迪雅的表现也令人沮丧。数据显示，2019年上半年，迪雅的收入为40.75亿元，同比下降11.09%；净利润仅为1.8亿元，同比下降7.58%。

对于业绩下滑的原因，控股(港股01585)董事长董表示，对于电动两轮车行业而言，上半年销量下滑是好事。在“新国标”正式实施之前，市场极度恐慌。消费者担心他们购买的汽车不能上路，经销商害怕将货物压在他们手上，所以迪雅在2018年故意降低产量。

上海凤凰自行车有限公司总裁王朝阳认为，目前，平衡车、踏板车、助力车等新产品已经成为新的市场趋势，消费者对产品功能的需求也发生了变化。企业应满足消费者需求，努力提升品牌价值。

据业内人士透露，电动两轮车在中国的年销量仍在3000万辆左右，迪雅、艾玛等大品牌占据了主要市场份额。小品牌走低端路线，当他们深入到乡村和城镇时，他们可以赚很多钱。然而，这也限制了电动两轮车市场的发展。特别是，迪雅和艾玛作为市场领导者，在技术创新方面没有重大突破。

新生力量的崛起

虽然传统电动汽车品牌举步维艰，但新兴电动汽车品牌不断崛起，新技术、新材料得到广泛应用，新产品、新业态不断涌现。11月初，钱江公司旗下的高端电动车品牌东东电动车品牌的两款产品在意大利米兰亮相。Bo采用1200瓦大功率电机，平均时速20公里，最高可达120公里。

不仅如此，随着新的电动汽车国家标准的实施，电动汽车行业加速了洗牌，不合格和无力的品牌逐渐退出，与此同时，新产品也有了足够的空空间来施展拳脚。

9月，飞行员普朗特推出了一系列模型。Pilot Pelant除了采用世界上最先进的cq-epc工艺和一体化铝合金车身外，还配备了cbs制动系统、独立悬架减震系统、腾讯anci智能系统和电池组工艺电池，体现了新国标时代电动汽车的智能化水平。在营销层面，普朗特在新产品发布会上正式宣布，它将全面开启线上和线下并行的新零售生态。

随着智能化程度的不断提高，产品越来越高端。鲨鱼湾技术公司正式发布了蓝鲨机器人产品。该产品配有10英寸全彩高清触摸屏和基于Android开发的arkride操作系统，可实现语音驾驶伴侣lisa、汽车智能导航、音乐播放、驾驶记录和车载ota升级。和其他功能；同时，全车共有73个传感器，可以主动判断驾驶状态，提供智能辅助。这种产品自然很贵。蓝鲨机器人的价格是9988元，简单的蓝鲨机器人的价格是6988元。

需要解决的行业难题

在新旧力量的竞争过程中，传统电动自行车企业的弊端更加明显。中国自行车协会主席刘素文说，目前电动自行车平均年产量超过3000万辆，年产值超过1000亿元。

经济学家宋清辉认为，由于电动自行车行业发展迅速，行业开发的产品同质化严重，拥有自主知识产权的大型企业纷纷利用法律保护自己的权益，由此引发了诸多争议。

根据天空调查数据，艾玛涉及104项司法风险，包括许多可疑的商标和外观专利。近年来，在涉及艾玛的法律案件中，侵犯外观设计专利权5起，侵犯商标专用权2起。2018年，有16起诉讼，是过去五年中最大的一起。

此外，艾玛的产品质量需要提高。8月28日，北京市市场监督管理局发布了电动自行车质量检验结果公示。结果表明，北京市场销售的36批电动自行车存在各种不合格问题。其中，天津艾玛汽车科技有限公司生产的5批电动自行车存在最大速度、车辆质量、蹬踏能力、反光镜和喇叭装置、欠压和过流保护功能等不合格问题。在2017年和2018年，由于设计缺陷和标志缺陷等产品质量问题，艾玛多次召回产品。

安全性也是电动汽车行业多年来一直存在的问题。数据显示，中国有多达2000起由电动自行车引发的火灾，其中大部分是由充电引发的。除了火灾，交通安全也引起了很多关注。统计显示，在2018年浙江省交通事故中，电动自行车交通事故造成的伤亡人数分别占总数的34.17%和47.78%。

厦门大学中国能源政策研究所所长林认为，电动自行车由于其比汽车更高的出行效率和更少的资源占用，应该成为未来的主流出行方式。然而，现有的安全问题是严重的，需要通过信息化和智能化的手段来预防。传统企业需要付出更多努力。

来源：央视线