搭建支线航空扶贫“天路” 华夏航空让僻壤变通途

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本报记者王鹤见习记者徐玉雄

在传统的扶贫方式中，扶贫需要深入到每一个家庭，这对于中国航空空公司来说似乎很难做到。然而，中国空航空公司已经发展了自己的扶贫方式。

华夏航空公司相关负责人空向《证券日报》记者介绍，近年来，针对长期以来贫困地区面临的客流少、分散程度大、成本高等诸多经营困难，华夏航空公司空联合Airlines /き

据了解，华夏航空空公司是中国唯一一家长期专注于空支线航空的独立航空公司空公司，在支线航线网络、区域营销网络、业务模式、支线航线、

充分发挥区域导航优势

“穷乡僻壤”成为“大道”

俗话说，要致富，首先要修路。在现代社会，航线也是一种重要的“道路”资源。

因此，在提高贫困地区航运能力的过程中，华夏航空空公司利用公司在空区域航运方面的独特优势，突破了“最后一公里”的贫困障碍，将“穷乡僻壤”变成了“通途末路”。

华夏航空空公司在贵州省注册。黔西南是贵州省脱贫任务最重的地区之一。它管辖六个国家级贫困县，山高路长，交通不便。黔西南省会兴义虽有区域性机场，但时间分布不均匀，分支机构间联系程度不高，飞行稳定效果不理想。

华夏航空空公司相关负责人对《证券报》记者表示:“根据当地特点，公司根据民航总局的要求，采取了‘干线和支线快线’的思路，保持贫困地区支线机场的飞行稳定，将兴义支线机场与重庆、贵阳枢纽机场紧密衔接，促进了贫困地区‘小’城市的快速衔接。

根据区域特征开发路线的情况并非如此。华夏航空空公司另辟蹊径，将库尔勒建成新疆的分枢纽，按照“以线带网”的模式，将阿克苏、喀什、和田地区机场与库尔勒分枢纽机场有效连接，充分利用枢纽机场的网络优势，实现区域机场从“点对点”到“点对点网络”的转型升级，经济有效

华夏航空公司相关负责人空告诉《证券日报》记者，目前，该公司全资子公司华夏通用航空公司空分公司已经先后开通了黑龙江、山西、浙江、青海、河北、安徽和新疆的12条短途航线。国内的华夏航空公司空以实际行动突破了阻碍贫困地区交通不畅的“最后一英里”障碍。

工业扶贫和消费援助

“教人钓鱼”成为一种长期机制

除了“修路”,华夏航空空公司还将扶贫与工业结合起来。华夏airlines/きだよききだよだよきだだよきだよきだだだだよなよ1239

例如，华夏航空空公司从贫困地区购买了具有地方特色的产品，作为飞机上供应的航空空食品。例如，新疆喀什英吉沙县的“四美提杏”被称为“中国第一杏”，但它不耐贮藏，在收获季节销售缓慢。因此，华夏航空空公司购买了大量的“斯麦蒂杏”，作为航空空食品在飞机上供应，不仅赢得了乘客的好评，也赢得了

该公司还帮助贫困地区推广特色农产品和旅游资源。2018年5月，华夏航空公司空分公司开通了重庆至左奇阿拉善的直航航线，并启动了“梦幻空姐妹华夏行-走进阿拉善圣地现场游”项目。华夏航空空公司的空乘人员担任阿拉善左奇的城市名片宣传大使，围绕当地特色农产品和旅游资源，创造了一种全新的“直播+消费”模式。自2017年7月“华阳空结华夏旅游”项目运营以来，已推广到30多个区域城市。与此同时，华夏航空空公司也与当地特产进行了深入的产业合作，并开发了“华夏航空新鲜”网上商城。

这是一条由华夏航空公司空分公司基于区域航空公司空业务打造的区域性航空公司空扶贫“天堂之路”。

来源：央视线