波音会放弃737 MAX吗

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尽管他和波音一样大，但他不得不考虑断背山，以便在困境中生存。面对巨大的不确定性，笼罩在737 max上的阴霾越来越重。没有人知道已经停飞九个月的737 max何时会重返蓝天。也正是在这种背景下，市场上有传言称，波音将再次削减或停止生产737 max。在过去的一段时间里，股价大幅下跌，订单下降，净利润缩水。波音公司因为737 max而暴跌，这可能是空.的价格

暂停生产的谣言到处都是

波音公司可能再也不想在737 max上花钱了。北京时间16日，《华尔街日报》网站援引知情人士的话说，由于波音737 max能否上市的不确定性越来越大，波音正在考虑削减737 max的产量，甚至停止生产，预计最早将于16日做出决定。据了解，波音董事会15日在芝加哥召开了为期两天的会议，波音管理层越来越认为暂停生产是众多艰难选择中最可行的一个。

Cnbc还表示，波音一再警告投资者，如果禁飞时间超过预期，他们可能会进一步削减或暂时关闭生产线。波音公司首席执行官穆伦伯格也透露，停止生产可能比进一步削减生产线“更有效率”。

无风不起浪。本月初，路透社报道称，波音公司发出的一封信中提到，主要的附加规定要求737 max飞机推迟复飞，这可能导致737 max产量的减少或暂停。这封信是在10月18日签署的。据了解，这封信是波音公司对美国证券交易委员会(sec)的回应，美国证券交易委员会此前曾调查波音公司是否向股东如实披露了与737 max客机停飞有关的问题。

早在今年4月，波音就已经一轮减产。当时，穆伦伯格说，波音公司从4月中旬开始减少波音737 max系列飞机的产量，从目前每月52架飞机减少到每月42架飞机，并且每月产量减少了20%左右。与此同时，穆伦伯格还透露，波音正在将其资源转向解决其软件问题。然而，在随后的一封披露信中，波音表示，随着全球监管机构对737 max的评估，可能会有更多的延迟或生产削减，包括软件升级和波音为坠机中心提议的补充培训材料。

去年10月，印度尼西亚狮子航空空公司的一架波音737 max 8飞机从雅加达起飞后不久就坠毁在海里。今年3月，埃塞俄比亚空航空公司的一架同类型客机在起飞6分钟后坠毁。五个月内，two/きだよだよaccidents出现了，346人被杀。波音立即成为公众批评的目标，紧接着是波音737 max的全球停飞。

然而，北京长盛律师事务所主任宋彭云今天在接受《北京商报》采访时表示，波音737 max是波音公司在全球推出的单通道窄体飞机中最具优势的竞争产品，也是第四代波音737系列，代表了美国航空公司空产业的更高成就，因此未来基本不可能完全停产。目前，美国联邦航空局和其他各国民航当局正在对波音737 max的软件更新和飞行控制系统的其他问题进行适航审查和调查。

“737 max有太大的影响力，它的缺陷是可以纠正的，所以它不会被判死刑。”宋·彭云认为，如果737 max真的停产，无疑将对美国航空公司空公司本身及其可靠性造成毁灭性打击，我相信美国不会允许这种事情发生。此外，这类飞机还有大量订单尚未生产。对于订购这类飞机的航空公司空公司来说，这也将严重影响其自身的航线布局和发展，造成经济损失和人力资源浪费，让波音737 max飞行员暂时停止环球飞行。

短期来看，回避是没有希望的

让波音公司考虑一下减产甚至再次停产的原因，这只不过是一个不明确的复工计划。关于波音公司复飞的最新消息发生在本月11日。当时，美国联邦航空局局长斯蒂芬·迪克森(Stephen Dixon)表示，波音737 max飞机今年不能获准复飞，目前还没有明确的时间表。"这样，这个过程将持续到2020年."据狄克逊说，联邦航空局在批准波音737 max飞机起飞前还需要完成10-11个步骤。

复赛时间又被推迟了。上个月，波音还表示，预计美国联邦航空局将在12月中旬取消停飞。波音高管在10月份还表示，他们希望在今年第四季度恢复交付，并在明年年底前清理积压产品，以便恢复之前的生产计划。

但现在，波音年底的复飞计划已经“泡汤”。联邦航空局官员最近表示，联邦航空局空管理局最早要到明年1月才会批准波音737 max飞机的复飞，但一些美国官员认为要到2月份才会批准。数据显示，自3月份坠机事件以来，波音的股价已经下跌了约20%。

对于这种不确定性，中国南方航空公司空美国航空公司空中国航空公司空公司都面临着严峻的挑战。据了解，由于737 max的暂停，这些公司，即使联邦航空局已经通过了737 max的认证，航空公司/公司不会立即重启这些飞机，他们需要重新培训数千名波音737 max飞行员。今年10月，波音公司承诺支付50亿美元的税后费用，以补偿因禁飞而遭受损失的公司。

关于停产的传言和复飞的进展，《今日北京商报》记者联系了波音，但截至发稿时，尚未收到任何回复。

空困难的代价

最大737可能还没有结束。波音公司10日表示，被禁止在世界各地飞行的737 MAX在11月份收到了两份新订单。据了解，在11月的迪拜航展上，土耳其航空公司空公司和汉莎空集团合资的空公司sunexpress签署了10架波音737 max

据波音公司称，11月份收到的新订单数量为63个，取消的订单数量为52个，净增加11个，而新订单最多包括30个型号。此外，波音公司还透露，由于max机型的禁飞，它并没有失去大量订单，许多客户选择了其他波音机型。

但是对于波音来说，这样的好消息似乎只是九牛一毛。数据显示，去年11月，波音交付了24架飞机，而去年同期交付了79架。截至去年11月，波音今年交付了345架客机，而去年同期为806架。鉴于波音737最大复飞的不确定性，许多航空公司/公司转而购买乘客。根据空客户发布的数据，11月份新订单数量为222架，交付的飞机数量为77架。

空客运公司的首席商务官Christian Scheler曾经说过，波音737 max的停飞对任何人都没有好处，至少对空乘客没有好处。“这是一场悲剧。这是波音需要解决的问题。然而，某个模式存在问题，不利于竞争。克里斯汀·舍勒上个月在迪拜航展上发表了这一声明，但这次是在show,/きだよきだよきだよきだだよきだだよああӑ【ӑ航空

麻烦背后，波音的净利润正在大幅缩水。根据10月份发布的第三季度财务报告，波音今年前三季度的净利润仅为3.74亿美元，比去年同期的70.36亿美元下降了95%。当时，波音强调，目前最重要的任务是确保737 max的复飞。至于未来，波音还提到了一款关键的777x，预计将于2021年初首次交付。据了解，777x将成为最大的新型客机后，宣布停止a380客机在of/きだよ开始0。然而，由于发动机设计和其他问题，777x的首次飞行被推迟了很多次。

来源：央视线