亚马逊开打“快递战争”：禁止三方卖家为会员使用联邦快递

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最近，联邦快递连续“发送错误的”华为快递邮件，被亚马逊拒绝，因为其准时交货率低。

12月17日，《华尔街日报》援引亚马逊给商家的电子邮件称，由于联邦快递在今年年底的假日购物季表现不佳，亚马逊将从本周起禁止第三方卖家使用联邦快递的土地和家庭服务向亚马逊主要会员送货，直到联邦快递的送货表现有所改善。

亚马逊还表示，第三方卖家可以使用价格更高、速度更快的联邦快递(FedEx)服务向主要会员送货。对于非主要成员，它不受本法规的影响。

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共产主义？

事实上，自从今年夏天联邦快递宣布不再与亚马逊续签空运输和陆路运输合同后，双方之间的紧张关系就被公之于众，而今年联邦快递在“黑色五人”事件后的表现更加剧了这种紧张关系。

根据咨询公司shipmatrix的数据，在美国今年的“周一切菜”期间，联邦快递的准时交货率为90.4%。美国邮政服务为92.3%，联合包裹服务(ups)为92.7%，亚马逊卡车司机的准时交货率可达93.7%。

由于承运商每天要处理数以千万计的包裹，即使准时交货率稍有下降也会影响许多客户。此外，由于亚马逊预测今年的包裹数量是去年的两倍，感恩节和圣诞节之间的交货天数比去年少了6天，而且最近几周美国天气相当糟糕，货运公司在年底假期将面临巨大挑战。

shipmatrix总裁萨蒂什·金德尔(satish jindel)表示，由于对双方关系不满，亚马逊提出了新的快递法规。“这些货运服务根本无法横向比较。亚马逊的卡车可以实现从配送中心到客户大门“最后一英里”的短途运输，而联邦快递(FedEx)和联合包裹(ups)等大型运输公司则需要长途运输，有时从美国一个海岸的工厂到另一个海岸的客户大门。它更容易受到天气和其他干扰因素的影响。”

多年来，亚马逊一直在加强其物流服务。它不仅租赁飞机和购买卡车，还向货运司机提供补贴，并逐步建立自己的快递模式，以减少对联邦快递(FedEx)等快递公司的依赖。联邦快递一直将顾客导向作为亚马逊的竞争对手，如沃尔玛和塔吉。

据摩根士丹利估计，美国近一半的包裹都是由亚马逊自己运送的，亚马逊有望推出第三方快递服务，这将对当前的货运巨头构成巨大威胁。

摩根士丹利表示，亚马逊在一天内交付更多产品的承诺正在重塑顾客对快速交付的期望，也将对其他零售商带来实现这一目标的压力。

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或者参与进来

值得注意的是，对联邦快递的限制是在联邦快递周二公布季度收益报告之前出台的。消息传出后，联邦快递的股价在周一下跌了2.5%，最终收盘下跌了0.95%。

然而，亚马逊真的会从货运服务领域“排挤”竞争对手中获益吗？

路透社指出，亚马逊目前正在接受美国监管机构、劳工团体和消费者保护协会的审查，双方的激烈争论可能会给亚马逊带来意想不到的后果。

目前，亚马逊超过50%的产品是由第三方卖家提供的。尽管亚马逊和联邦快递没有具体说明受影响包裹的具体数量，但联邦快递的一名代表表示，“虽然这可能只影响到少数卖家，但它将限制小企业在历史需求最高的发货日的选择。”

阿姆斯特朗，一家供应链咨询公司；associates总裁阿姆斯特朗(Armstrong)表示:“这将给亚马逊带来更多麻烦，更多第三方卖家将重新考虑如何管理自己的品牌，以及是否会留在亚马逊。”

来源：央视线