股东高管连连减持 保隆科技前景不被看好？

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■我们的记者刘慧玲见习记者郑心悦

最近，宝龙科技连续发布了四个减持方案，董事、监事和原股东纷纷减持股份。此前，宝龙科技发布的第三季度报告显示，该公司2019年第三季度实现收入8.4亿元，同比增长53.4%。

据报道，自2019年3月以来，宝龙科技的原股东SAIC·杰斯一直在减持股份，甚至在10月份，该公司还就涉嫌违规发布了道歉公告。目前，该股东仅持有宝龙科技约2.127%的股份，公司于11月15日宣布，该股东将减持股份不超过2.127%，几乎“平仓”了宝龙科技。

宝龙科技怎么了？当收入大幅增加时，为什么原始股东和高级管理人员减少持股？

4个缩减计划

11月8日，宝龙科技宣布了监事减持股份的方案，其监事蓝计划于2019年12月2日至2020年5月29日集中竞价减持公司股份(占公司总股本的0.13%，占我所持股份的24.99%)。

随后，宝龙科技于11月15日宣布，王圣泉董事拟于2019年12月9日至2020年6月5日通过集中竞价方式减持公司股份不超过36.2万股，占其所持公司股份总数。24.99%；监事黄军林拟通过集中竞价方式减少公司股份数量，占其所持股份总数的23.81%。

此外，同一天的另一份公告称，原股东said杰斯将减持不超过352.25万股的股份，占公司总股本的2.127%和所持股份的100%。

随后，宝龙科技于11月22日宣布，其股东海通开元投资有限公司(以下简称“海通开元”)计划自公告之日起六个月内(通过集中竞价)通过集中竞价或大宗交易方式减持股份。自公告日起十五个交易日后；大宗交易减持应在公告日后三个交易日进行。)减持金额不超过公司700万股，占公司总股本的4.2149%，海通开元持有宝龙科技700万股无限制股份。

股东们几乎已经准备好清理他们的头寸，高管们也大幅减持了他们的股份。持有宝龙科技的中小股东非常紧张。曾持有宝龙科技股份的一位姓李的股东向《证券日报》记者表示:“公司股东和高管的大幅裁员，可能是因为原股份即将解禁，而这些股东正是为了盈利而适时离职的，我也在考虑尽快停止裁员。”

据悉，2020年5月19日，宝龙科技将发行6554万股原股，接近总股本的40%。

然而，另一位不愿透露姓名的汽车行业研究员告诉《证券日报》，如果一家公司有前景和潜力，即使有相关因素，股东的高管也不会减持股份，而是会继续增持股份。他说:“宝龙汽车新开发的产品还没有得到市场的认可，未来很难确定。”

增加收入不会增加利润

据公开信息，宝龙科技及其子公司主要从事汽车零部件产品的研发、生产和销售，包括排气管配件、阀门、胎压监测系统(tpms)、配重、传感器、汽车结构件和高级辅助驾驶系统(adas)等。

根据公司第三季度报告，宝龙科技2019年第三季度实现收入8.4亿元，同比增长53.4%，实现净利润6437.11万元，同比增长72.86%。然而，对于公司的单季度业绩持续改善，财富证券研究报告认为，一方面，去年同期基数较低，另一方面，这是由于收购pex，富宝电子海外和彩信。

根据公告，宝龙科技在第三季度报告中报告了收入和利润的高增长，主要是由于新增海外合并公司pex、富宝电子海外和mms，影响金额约为6.3亿元。剔除合并后，公司的收入与去年基本持平。

另一方面，宝龙科技2019年前三季度实现收入23.61亿元，同比增长40.05%。然而，该公司实现净利润1.21亿元，同比下降1.64%，扣除未返还母公司的净利润1.06亿元，同比下降0.37%。

根据财务报告数据，近年来，宝龙科技的收入和净利润逐年增加，净利润在2018年(自2013年以来)首次出现下降。2018年，公司实现营业收入23.05亿元，同比增长10.77%。2019年前三个季度，公司收入也持续增长，但净利润仍同比下降。

此前，宝龙科技秘书长尹在接受《证券日报》采访时表示，2018年，全球主要汽车市场销售疲软，进入低增长甚至负增长阶段。除了巨大的环境影响外，公司利润的下降还受到主要原材料价格上涨、物流成本上升以及海外投资项目成本和股权激励成本增加的影响。

《证券日报》记者还注意到，宝龙科技的总负债再次上升。宝龙科技于2017年上市。截至2017年底，公司总负债为9.63亿元，2018年底为20.9亿元，2019年第三季度末为23.53亿元。资产负债率达到64.27%，长期应付款和长期贷款持续上升。这与公司的扩展和扩张有关。

“汽车行业的环境在未来几年内不会有很大改善，大家都在争夺股市。”一位汽车行业官员告诉《证券日报》，在现阶段，企业不同意大规模扩张的方式，企业应该做的更多的是降低成本。

至于高管股东抛出股票的原因，以及如何应对今年的增收节支问题，《证券日报》记者向宝龙科技股份有限公司邮箱发送了一封采访信，截至发稿时，该公司尚未回复。

来源：央视线