京东入局 “双11”上演5G物流竞赛

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10月29日，《北京商报》记者今天从全球智能物流峰会获悉，京东物流已经实现了中国首个5g智能物流示范园区的落地，并将在“双十一”期间投入使用。京东并不是唯一一家在物流领域使用5g技术的企业，菜鸟和苏宁等电子商务物流公司也在尝试5g技术。如今，“双十一”考试指日可待。更好的物流体验是一项重要的任务，也是赢得客户的最佳时机。然而，5g的技术还没有真正成熟，各种力量能否玩“黑技术”还不得而知。

当5g遇到物流时，

经过12年的自建物流，JD.com计划切入5g轨道。京东物流集团首席执行官王振辉表示，京东物流已经与中国联通(香港股票00762)、中国电信(香港股票00728)和中国移动(香港股票00941)共同开发并实现了5g和物联网应用。中国第一个5g智能物流示范园区已经基本建成，将迎来即将到来的“双11”，以及25个亚洲第一智能物流园区和70个不同配置的机器人仓库。

此外，京东物流5g智能物流平台lomir也首次在本次峰会上亮相。京东5g智能物流示范园区依托5g+物联网+人工智能的深度集成，可以实现人、机、车、设备的一体化互联，包括自动驾驶、自动分拣和自动检测。除了北京亚洲第一智能物流运营中心，东莞亚洲第一仓库也在建设5g智能物流园区。

京东对5g物流技术的高调展示也为即将到来的“双十一”创造了动力。面对每年的考验，各种物流企业都做好了出发的准备。9月27日，中国快递协会与国家邮政局、中国邮政、中通、大云、申通、童渊、白石、顺丰快递、德邦等11家主流快递公司合作，与天猫和新秀一起，正式启动2019天猫“双11”全球嘉年华的物流准备工作。目前，菜鸟网已经完成了全网自动化设备的联合调试，推出了新一代智能发送神器“菜鸟裹包发送柜”，以满足消费者的发送需求。

行业技术竞争加剧

5g与物流的结合在物流行业并不新鲜。贝尚研究所最新发布的2019年互联网+物流模式白皮书显示，在物流技术方面，无人驾驶飞行器/无人驾驶飞行器、环保包装和配送机器人等技术已逐渐为公众所熟悉。

72.64%的用户希望5g技术普及后，物流时间会更快，71.76%的用户希望快递包裹会更安全。可以看出，在5g时代的期望中，更安全的信息、整个物流过程中的视频观看和更快的时效性是人们最希望看到的变化。

事实上，2019年已经成为电子商务物流5g技术爆发的一年。除了总部位于北京的京东，菜鸟和苏宁也设立了自己的位置，经常测试水。在杭州云起镇，菜鸟与中国移动浙江公司和华为联手建立了5g无人驾驶测试基地，开始了5g时代自主驾驶的研究，并对终端配送、仓储和分拣等进行了升级。在南京裕华物流基地，苏宁正与通信运营商和5g相关技术制造商共同打造5g基站环境，新一代5g卧龙无人运载车已经投入使用。

随着物流与技术的深度融合，很多物流企业，如SF快递、三通一达等，今年都成立了一批新公司，在仓储、供应链、道路运输等领域进行商业布局，无人仓库、无人配送等各种智能设备逐渐落地。

换车道不容易

虽然近两年外界对5g物流的前景有很高的呼声，但在中国物流学会特约研究员杨大庆看来，转向5g物流并不容易。物流企业刚刚开始投资智能，5g技术在物流领域的应用还处于赢得人们的动力和考验的初级阶段。

杨大庆进一步解释说，5g技术使实物互联互动，这就要求物流领域中人、车、货、场等信息的生态资源积累，标准化的界面互认，数字化的信息交流和智能即时交互。因此，5g更加注重整体生态合作，打破了信息孤岛。没有生态有序的积累，很难快速进行5g转型，形成有效的联动共生5g物流秩序。

同时，杨大庆也指出了当前物流业存在的障碍。例如，国内道路物流等领域的资源仍然零散分散，大量中小物流企业在综合信息化建设方面还存在不足。“5g时代的物流将不可避免地伴随着人工智能、大数据、物联网和其他技术的同步发展。没有标准化界面的相互认可，随时随地的即时交互可能会给5g环境中的数字物流技术带来新的障碍，影响高效协作。目前，物流市场的数字化标准化尚未升级或重建。”杨大庆说，“但是，5g物流的改变也是一个渐进的过程。”

来源：央视线