贾跃亭清空FF股权 新CEO立军令状“明年9月份”交付首款车

本篇文章2236字，读完约6分钟

10月14日，法拉第未来(ff)在其官方网站上发表声明称，法拉第未来的创始人贾跃亭已于当地时间10月13日根据美国相关法律第11章自愿申请个人破产重组。并设立由债权人委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托。

与此同时，ff新任CEO毕福康在接受《证券日报》专访时表示，贾跃亭此举将彻底解决ff的内债问题，不会影响ff的正常运营，也将对公司的股权融资和未来ipo带来积极的推动作用。

事实上，在经历了多次资产冻结和拍卖后，贾跃亭在中国几乎没有资产了。在美国申请破产重组也意味着贾跃亭已经放弃了几乎所有的美国资产。其次，ff资产价值最大化和债权人信任成为贾跃亭的唯一选择，ff的成功和未来债权人的全额还款也是贾跃亭走出破产重组甚至获得个人收入的关键。

“就我个人而言，这是他将来回到中国重建自己的声誉和个人形象的先决条件，这样ff才能取得成功。”所以我认为他的举动是非常真诚的。”毕福康说。

谈到公司的融资情况和产品进展，毕福康表示，公司计划融资总额约为8.5亿美元，预计下一轮融资将于明年第一季度完成。首次公开募股将在融资完成和资金到位后的12至15个月后进行。在产品方面，第一辆电动汽车ff91计划于明年9月交付。据估计，第一次交货量将约为“几百个单位”。

贾悦婷在美国

申请个人破产重组

据ff称，贾悦婷的破产重组计划将同时成立债权人信托，并在条件满足时将美国的所有资产转移给债权人。计划完成后，贾悦婷将不再持有智力王的任何股权，法拉第的未来控股母公司。

具体内容是贾跃亭通过债权人信托将全部资产转让给债权人，由债权人委员会和受托人控制和管理。根据这一规定，“债权人将提前获得贾跃亭的全部资产和收益权，贾跃亭将不再持有电动汽车制造商法拉第未来(faraday future，ff)的任何股权。”

值得一提的是，根据一位资深美国公司法律师的说法，在美国申请破产有两种方式，即第7章和第11章。如果你申请破产清算，你将一次性清算并出售贾跃亭的资产(主要是ff股份)，然后将获得的资金按照相应的偿还率分配给所有债权人；在破产重整中，贾跃亭与债权人达成一致协议，股权财产暂时不能清算出售，但从贾跃亭名下剥离，归债权人委员会所有，委托独立第三方信托管理。

“破产重组的好处是公司可以继续经营，其股权将来会由债权人委员会表决，并在适当的时候实现。而不是破产清算，债务和资产完全清算，破产的数额将永远失去。”上述人士告诉记者。

事实上，无论你选择哪种方式，贾悦婷都不会再持有ff的任何股权。不同的是，如果进行破产清算，已经缺乏资金的ff公司将在出售过程中受到威胁。贾悦婷选择了破产重组，这意味着ff股权只转让给第三方信托，不影响公司的结构和运营，ff可以继续轻松发展。毕竟，持有ff股份的债权人肯定会做出收益最大化的选择，并支持ff的后续发展。

对此，毕福康也表达了同样的观点:“贾悦婷的举动将彻底解决其内债问题，不会影响ff的正常运营，也将对公司的股权融资和未来ipo带来积极的推动作用。”他还表示，贾悦婷将继续担任CPO，负责汽车互联网系统、汽车人工智能模块以及用户体验优化的研发，这也是贾悦婷最熟悉、最擅长的领域。

有分析师认为，在完成个人破产重组和债权人信托计划后，贾跃亭将能够继续推动ff团队完成ff创始人和cpuo既定的战略目标；此外，该计划通过后，他的个人担保义务将被解除，这也给ff带来了很大的好处，这无疑将有利于ff中美双回家战略的实施，也有利于ff的成功融资和未来ipo目标的实现。

毕福康的军事命令

第一辆车于9月交付

据公开消息，毕福康在加入BYTON之前，曾在宝马工作多年，领导宝马电动跑车i8项目，被业界称为“i8之父”。BYTON成立时，毕福康担任首席执行官和联合创始人。今年9月3日，他成为了ff全球的首席执行官。

当记者问及为何这次选择加入ff时，毕福康表示，他主要关注的是完整的旅游模式和生态系统的创建。“我想在这一点上，只有贾悦婷真正了解什么是真正的旅游模式和生态系统，所以我们俩在这个问题上不谋而合，我终于做出了决定。”

毕福康认为，ff的未来战略将不同于传统的汽车制造企业。“我们实际上更像是一家科技公司。以苹果为例。它没有任何工厂，但它可以给世界带来良好的技术和用户体验。在我们的业务发展过程中，我们将尽最大努力保持轻资产的特性，这将成为我们的特色。核心战略。”

在新战略的指引下，ff未来将进入中国市场，或者放弃以重资产建厂的投资模式。“中国有大量汽车制造厂没有得到充分利用，还有大量闲置产能。(未来进入中国)我们将了解哪些当地合作伙伴最适合利用其现有产能生产ff产品。”毕福康说。

毕福康对资金需求保持冷静和乐观。“自从我成为全球首席执行官以来，资本市场上的许多人都找我寻求合作。”毕福康告诉记者，我们不仅要与美国公司沟通，还要与中国公司沟通。据他透露，他目前正在与当地政府和潜在合作伙伴进行密切谈判，他预计ff将在明年第一季度完成第二轮融资。

然而，作为在公众舆论的漩涡中被打了多年、并未真正落地的ff，毕福康也直言公司“缺乏执行力”。

“ff有很好的视野和技术，但缺乏向世界证明它能够交付第一辆汽车的能力。从这个角度来看，我把执行力作为公司最重要的目标。谈到目前的产品准备情况，毕福康表示，第一辆电动汽车ff91计划于明年9月第一批交付，这非常接近最终大规模生产。目前，90%的零件和工装已经准备好，车辆已经达到了预生产状态。

来源：央视线