微信、支付宝加入ETC支付争夺战 未来或有多种支付方式并存

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■我们的记者李冰

一场针对etc市场的战斗正在上演，主角是银行和第三方支付机构。

7月1日是“促进公路等行业发展和应用”优惠政策实施的第一天。同一天，微信支付和支付宝这两个支付平台宣布，从现在开始，他们可以在线办理等业务。此外，记者发现有许多第三方支付机构加入了这场战争。

“目前，支付机构和银行有明显的优势。银行在成本和品牌影响力方面有优势。微信/支付宝等机构在处理便利性、支付方式等消费者体验方面更胜一筹，各有优势。谁想赢就看谁能在价格、消费体验和促销方面更受消费者认可。”苏宁金融研究所高级研究员黄告诉《证券日报》记者。

支付宝和微信领先

许多第三方支付“迎头赶上”

所谓etc是指电子收费系统，路边设备为齐鲁交通发展集团的etc的便捷发布提供了车辆信息的自动采集和多种信息验证解决方案。

中国金融认证中心(cfca)相关负责人对记者表示，“传统的etc发行流程严重影响了etc的发行效率。通过多维数据，cfca解决了etc分发过程效率低下的问题。”

据企业调查，CICC支付是中国金融认证中心的子公司。

此外，许多银行也在积极推广etc业务，甚至有些网点还在显眼的地方设置了宣传广告牌，同样重视节约资金和推荐银行理财产品。

高速公路支付场景

未来可能会有多种支付方式并存

Etc支付场景具有应用频率高、客户价值高、流量支付场景重要的特点。在etc后面，这是一个“非归纳通道”，毫无疑问，这是一场中国高速公路支付方式的战斗。

新政鼓励通过市场化方式扩大移动支付车道覆盖面，到2019年12月底基本实现全覆盖所有人工收费车道。鼓励信用体系建设相结合，推广“后台账户”应用，将移动支付纳入在线计费结算系统。

据统计，截至今年3月底，中国etc用户总数为8072万，汽车安装率为34%，支付利用率约为45%，远未达到撤站的要求。

根据规划中的计划，到2019年12月底，中国etc用户将超过1.8亿，高速公路收费站将全部被etc覆盖，etc车道将成为主要收费车道，卡车不停车收费，高速公路不停车快速收费率将达到90%以上。所有人工收费车道都支持电子收费方式，如移动支付。根据这一计算，etc用户将拥有1亿辆汽车的增量市场。

“etc客户群的特征非常明显，而且客户群非常有价值。利用捆绑等支付的机会，我们可以快速有效地扩大这类客户，并跨市场销售其他产品。对银行来说，通过捆绑卡这一关键步骤，它们可以有效地扩展到高价值业务，如信用卡、财富管理、保险和贷款。对于支付机构来说，有必要改进离线支付场景的布局。”黄告诉记者。

“与银行相比，支付机构更有可能利用便捷高效的产品和服务以及更专业的用户操作能力。在优惠力度相差不大的前提下，支付机构更容易抓住机会。”富宝支付的相关负责人告诉记者。

黄认为，在高速公路收费方面，除了传统的人工支付等方式外，非感应支付(扫描车牌)和扫描码支付等新的支付方式正在逐渐普及。随着新技术的出现和普及，高速公路支付场景很可能成为多种支付方式并存的模式。他还表示，从目前的趋势来看，支付机构在与银行竞争etc业务时并不具备压倒性优势，仅凭etc业务很难改变支付机构的现有格局。

来源：央视线