马斯克降成本应对传统车企围剿 特斯拉两年内累计裁员近8000人

本篇文章1808字，读完约5分钟

最近，有报道称特斯拉正在调整其亚太业务部门，并将在中国进行大规模裁员。与此同时，将在大中华区设立一个涵盖Mainland China、香港、台湾和澳门的新部门，或者由现任亚太区运营副总裁兼中国区总裁朱晓彤领导。亚太地区的其他团队将直接向特斯拉首席执行官埃隆·马斯克汇报。

据《证券日报》记者的不完全统计，自2017年10月以来，特斯拉进行了三次重大人事调整，裁员近8000人。在反复降低劳动力成本后，今年3月，特斯拉还计划关闭其全球大部分门店，并将其销售转移到网上。

根据财务报告，特斯拉今年第一季度的总收入为45.41亿美元，同比下降37.16%，净亏损7.02亿美元，结束了前两个连续季度的盈利趋势。受此影响，截至6月20日，特斯拉的股价为每股226.43美元，比2018年8月7日的峰值低了近40%。

特斯拉已经解雇了近8000人

事实上，早在2017年10月，特斯拉就在全球范围内进行了一次重大人事调整。特斯拉总部推出评估计划后，数百名特斯拉员工相继收到“解雇通知”。

真正的大规模裁员发生在2018年6月。当时，马斯克在他的内部信件中表示，特斯拉将裁员9%，相当于每11人中就有一人被解雇，裁员规模约为4000人。大部分下岗职工都是固定工资岗位，不包括任何与生产相关的岗位。马斯克表示，裁员不会影响产能。

据《证券日报》记者称，尽管汽车公司很难率先裁员4000人，但像特斯拉这样一次性裁员9%的全球员工是没有先例的。其他大型国际汽车公司的大规模裁员通常是分批进行的。

在这方面，马斯克用大量笔墨解释了裁员的必要性。“自15年前成立以来，特斯拉从未实现过年度利润。利润不是我们裁员的主要因素，但特斯拉必须节约成本并赚钱。”马斯克在裁员邮件中说。

最近一次裁员发生在今年1月。美国时间1月18日，特斯拉官方网站宣布，马斯克向员工发送了一封电子邮件，显示由于2018年第四季度利润下降，特斯拉决定裁员3000多人以控制成本。

马斯克表示，未来将只保留关键部门的临时工和合同工，而模型3的生产率将得到提高，制造设计将得到改进。数据显示，特斯拉2018年的员工增长率为30%，超出了特斯拉的承受能力。

据公开信息，福特汽车公司作为美国最大的工业垄断组织和世界级跨国企业之一，2008年连续裁员9000人。然后在2017年，1400名福特员工获得了一次性自愿离职补偿计划；2011年，标致雪铁龙宣布将在法国裁员6000人；2018年，根据新劳动法，标致雪铁龙安排1300名员工“自愿辞职”。

降低成本，提高效率，应对传统汽车企业的围剿

在电动汽车市场，特斯拉正被大型传统汽车制造商包围。包括福特汽车、日产汽车、通用汽车等。，已经宣布他们将对纯电动汽车进行大规模投资，并发布针对特斯拉的新型电动汽车。《证券日报》记者发现，特斯拉今年第一季度总收入为45.41亿美元，同比下降37.16%，净亏损7.02亿美元，结束了此前连续两个季度的盈利。

就交付量而言，特斯拉今年第一季度共交付了63，000辆汽车，比上个月下降了31%。同时，2018年第一季度模型3的交付量也低于第四季度，比上一季度下降了20%。此外，特斯拉的现金状况在第一季度进一步收紧，公司持有的现金和现金等价物总额约为22亿美元，比2018年底减少15亿美元。

随着今年第一季度财务报告的公布，特斯拉的股价也继续下跌。截至6月20日，特斯拉的总市值约为400.26亿美元，比去年8月7日的峰值648亿美元低38%以上。

面对这种局面，马斯克不仅采取了上述裁员措施，简化了工厂生产流程，减少了待售车型数量，加大了降低劳动力成本的力度，还密切关注“盈利”项目，押注中国市场，以应对传统汽车企业的围剿。

数据显示，今年第一季度特斯拉在中国的汽车销售收入为7.79亿美元，比去年同期的5.08亿美元增长了53.3%。中国已经成为特斯拉在美国以外的最大市场，其战略重点将从美国转移到中国。

然而，关税的增减也在一定程度上限制了特斯拉的成本。据了解，特斯拉产业链涉及的供应商多达130家，涵盖动力系统、电力驱动系统、中央控制系统、内外部装饰等9个部分，其中中国企业占一半以上。

目前，特斯拉在上海的超级工厂建设进展迅速。马斯克在今年第一季度的金融分析师会议上表示，上海工厂将于2019年投产，届时3型车的月生产能力计划为4000辆，不排除8000辆的月生产能力目标。

来源：央视线