牵手中出服 凯撒首涉免税业务

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凯撒的旅游业在免税行业失去了它的第一步，但是它的野心可能远远不止于此。6月16日，北京商报记者今天从凯撒旅游局获悉，公司与中国海外人事服务有限公司(以下简称“中国海外服务”)达成合作，投资天津国际邮轮母港的免税商店，这是凯撒首次涉足免税市场。近年来，随着出入境旅游的快速升温，中国的免税行业进入了快速发展的快车道，各种资本竞相布局，市场也迎来了一个又一个免税的非行业企业。如何改变未来的免税模式已经成为各界关注的焦点。

第一步

受“免税许可”这一天然的、不可逾越的行业门槛的限制，中国能够设立免税商店的企业寥寥无几。最近，国内免税市场迅速扩大，新的免税商店纷纷登陆。参股免税商店和免税企业在各地设立的分支机构，已经成为许多非工业企业“曲线救国”的重要方式，这次凯撒电击免税行业也选择了这种方式。

据悉，凯撒的旅游合作伙伴是中国海外人事服务有限公司，业内俗称“中国服务”。双方共同成立天津中国服务免税有限公司，凯撒旅游占49%，中国服务占51%。主要负责经营天津国际邮轮母港入境免税店，是中国首批免税店之一，涵盖免税品、卷烟、食品等。该公司相关负责人透露，将继续在免税领域寻找机会。

虽然中国出口服务局持有进入天津邮轮港的免税店投资的51%，但经过这一轮合作，凯撒已经成为中国为数不多的可以分享免税店大蛋糕的“无证企业”之一。

目前，获得免税许可的国内企业包括中国免检集团、中国出口服务公司、珠海免检等。，但是每个都有不同类型的许可证。例如，中国免税集团，除了机场等常规免税商店外，它在中国免税市场拥有垄断地位。此外，它在出国前还有本市唯一的免税许可证，可以在本市为外国人经营免税商店；另一方面，虽然中国出口服务局和中国华侨免税店也可以在各地市区经营免税店，但它们的牌照属于“进城后免税店”的范畴，即中国公民在一定时间内入境的免税店。此前，业内统计显示，目前中国进入市场的免税年销售额接近10亿元。“目前，中国邮轮港口的免税店市场仍在空怀特州，凯撒可能会利用这一优势作为进入窗口。”一些专家直言不讳。

更大的阴谋

事实上，免税商店进入天津港可能只是凯撒进入免税市场的第一步。凯撒旅游的相关负责人告诉《今日北京商报》记者，凯撒不排除尝试更多的免税业务。

据《今日北京商报》记者初步梳理，最近除了凯撒外，当地房地产企业碧园控股也在开发酒店等商业设施。，通过与中国出口服务局合作进入免税市场。在业内人士看来，一方面，这些企业与免税行业有着千丝万缕的联系，与免税企业的合作将延伸它们的产业链；另一方面，作为一个老的免税企业，中国出口服务不仅可以获得财政支持，而且有助于弥补其在相关领域的不足，除了免税销售的实体。

以凯撒与中国旅行社的合作为例，凯撒表示，通过投资和参与邮轮母港免税店的运营，对邮轮旅游产业链进行战略性布局是重要的一步。旅游业的一些人士今天告诉《北京商报》说，中国游客回国参与邮轮旅游后，旅游企业的服务已经基本结束，参与投资邮轮港口免税店的凯撒也可以利用免税店作为延伸服务。在行程中设置链接，形成一个更完整的消费闭环；对于中国旅行社来说，它还可以更有效地引导更多的海外消费回归，让从邮轮港口进入的游客更快、更全面地了解这种新型的免税店。

从长远来看，旅游企业与免税企业的合作，特别是那些在城市经营免税商店的企业，是迅速扩大城市免税消费规模的重要途径。资深旅游专家王兴斌表示，在韩国、法国等免税产业相对发达的国家，城市中的免税商店已经超过机场免税商店，成为当地免税产业的主力军，围绕这些免税商店，还形成了外国游客消费、就餐、游览的各种旅游线路。因此，旅游企业与免税企业之间的合作想象仍然可观。

模式推测

“旅游+免税”，这种跨境合作让人跃跃欲试，但同时也引起了业内的一丝担忧。首先是中国免税品集团的快速扩张，被称为“中国免税品之神”，这很可能成为对入境城市免税店市场的潜在威胁。近日，有业内人士报道称，在日前商务部召开的促进消费升级现场会上，一些地方也在争取相关部门进一步将城市免税店的购物人群放宽到国内人群。如果这一政策能够顺利放松，出境城市和入境城市的免税店将不可避免地正面竞争，而在国内免税店市场占有绝对优势的中国免税店将成为“难对付”的对手。

另一方面，一些商业领域的专家表示，入境免税店仍然需要克服品牌整合的困难，即国际大牌许可，这方面的优势能否充分发挥还不清楚，尤其是在非工业企业投资入股没有运营主导权的情况下。奢侈品中国联盟名誉顾问张佩英也指出，虽然免税商品一般比中国同类商品便宜10%-45%，但一些商业店铺高成本布局的品牌不太可能通过进入免税商店影响其实体店销售业务。在这种情况下，这些免税商店可能需要依靠利基品牌来盈利，这可能会面临来自市场接受度和供应链的新挑战。

来源：央视线