5月法系车市占率排名垫底 神龙汽车艰难自救

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蔡联(记者徐昊)报道称，6月12日，中国汽车工业协会发布了最新统计数据。2019年5月，全国乘用车销售总量156.12万辆，同比下降17.37%；从1月到5月，共售出839.87万辆乘用车，同比下降15.17%。据该国称，法国汽车的表现不容乐观。5月份，仅售出9800辆汽车，占乘用车总销量的0.63%，在所有外国品牌中市场份额最低。

作为法国汽车的代表，psa集团在中国的合资企业神龙汽车正面临着更加尴尬的局面。数据显示，神龙汽车的两个品牌东风雪铁龙和东风标致5月份仅售出8698辆汽车，同比下降66%。这也是自2018年8月以来神龙汽车销量连续第十个月同比下滑。

在今年的上海车展上，psa集团管理委员会主席唐唯实一再强调，psa永远不会退出中国市场。

经销商为了自我保护“买一送一”

一方面，新车的销量疲软，另一方面，库存正在加深。东风雪铁龙的表现已经成为psa在中国市场的缩影。据中国汽车经销商协会统计，东风雪铁龙的经销商库存指数为2.1，在所有品牌中排名第三。

蔡联记者在东风雪铁龙官方网站上看到，东风雪铁龙在北京只有五家4s店。记者通过手机地图搜索了位于北京朝阳区来广营的东风雪铁龙4s店。当记者到达现场时，他发现商店已经改变了外观，出售其他品牌的汽车。

在这家店旁边的东风标致4s店，一位销售人员告诉记者，“这款雪铁龙的销售情况不是很好，老板已经从网络上退下来，卖其他品牌了。”

此前，有报道称，自2018年以来，北京、上海和珠海的许多东风雪铁龙4s店都已关闭。

与别无选择只能退出网络的北京经销商相比，上海浦东新区的一家东风标致4s店推出了一项更具吸引力的促销活动，以清理库存并保护自己。据报道，该店推出了“买一送一”的新车促销活动。现在，如果你买一辆标致5008或4008车型，你将得到一辆标致2008或301车型，赠送该车型的售后服务和正常购买该车型没有区别。

记者通过上述销售人员了解到，目前北京还没有东风标致经销商推出类似活动，但优惠力度也丝毫未减。其中，东风标致408 1.6吨车型的优惠价格为3.2万元，5008车型的最高优惠价格为4万元，高优惠政策已持续数月。

今年年初，神龙汽车降低了销售目标，比2018年25.5万辆的实际销量减少了2万辆。在头五个月，神龙汽车只实现了其年度目标的22.5%。

调整营销策略可能不起作用

“为什么同样的产品在欧洲卖得很好，但在中国卖得不好？我认为有两个根本原因。”在今年的上海车展上，唐唯实分析了psa在中国销量持续下滑的原因:一是品牌传播方式和对中国消费者需求的误解；二是我国企业组织的运行效率低下。

唐唯实随后开出了一个药方——对合资公司进行深度调整，包括组织结构、流程和决策效率。“我们已经知道问题了。我们已经与我们的合作伙伴达成了协议，并希望有所改善。”

事实上，从2018年底开始，神龙汽车开始对执委会成员进行调整和重组。前东风日产高管李俊成为神龙汽车的常务副总经理。今年2月，法国人罗思博担任神龙汽车的总经理。

与此同时，法方开始加大产品投放力度。今年3月，东风标致推出了新款508l(中型汽车市场的主要车型)，东风雪铁龙也推出了两款新车型，c3-xr和c4l。

今年4月，神龙汽车宣布了“自救计划”，表明公司未来的重点是在营销领域取得突破，“提升终端网络能力，确保经销商利益，重建合作信任”。

随后，5月，神龙汽车召开了营销领域的组织演进会议，正式宣布取消营销总部，更多的销售相关职能将集中在东风标致和东风雪铁龙。神龙表示，取消营销总部将进一步明确售前售后的职能分工，明确品牌与各职能部门之间的管理方式。

然而，神龙汽车很难在短时间内走出困境。根据东风汽车发布的最新数据，神龙汽车今年前五个月的累计销量只有5.29万辆，同比下降60.99%；5月份，东风标致和东风雪铁龙的销量不足1万辆。

对于神龙汽车乃至psa整体而言，推出更具竞争力的产品并专注于市场本身，可能真正实现“永不退出中国市场”。

来源：央视线