特斯拉在华或建新工厂 马斯克调侃称开传统车如“骑马用翻盖手机”

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■我们的记者龚孟泽

特斯拉股东大会于当地时间2019年6月11日下午2: 30在美国如期举行。特斯拉首席执行官伊隆穆斯克(elonmusk)站在山景城计算机历史博物馆的红色幕布前，完成了公司业绩报告和投资者提问的回答。

此前，特斯拉预计今年第二季度将交付约10万辆汽车，但第一季度仅交付了6.3万辆。需求疲软的问题已经成为投资者关注的焦点。

对此，马斯克表示了乐观的态度。他说，在特斯拉的新订单中，90%来自以前没有预订过的用户，63%的打折产品来自非高端产品，这表明用户正在高价购买model3。“我想澄清一下，目前不存在需求问题。今年第二季度，该公司在各个层面都创下了纪录。”马斯克说。

预计它将在第二季度打破销售记录

展望特斯拉今年的表现，马斯克认为今年特斯拉的销量预计将增长60%至80%。他还承认，快速扩张将使公司更难保持盈利。“以这样的增长率很难盈利。我们可以放慢速度，但这样做不利于可持续发展和电动汽车的发展。”马斯克说。

数据显示，2018年，特斯拉model3在美国市场的销量超过了所有其他电动汽车的总销量。在同一个级别中，车型3的销量超过了奔驰c级、宝马3系、奥迪a4和雷克萨斯的总和。尽管在美国的销量排名第四，但就利润而言，model3遥遥领先。

据记者报道，即将发布的新车型和modelx车型的epa巡航里程分别为370英里和325英里。值得一提的是，如果转换成在中国广泛使用的nedc，其里程将分别达到666公里和588公里。

特斯拉表示，特斯拉三款车型的订购速度已经超过了生产速度，预计今年第二或第三季度将创下新的交易记录。根据数据，在特斯拉的折价交易业务中，63%的车主以非豪华车的价格购买model3，12%的车主以中型豪华车的价格购买model3，25%的车主以其他豪华车的价格购买model3。

至于另一款重量级车型modely，Musk认为其市场容量约为model3的2.5倍，市场潜力巨大。他估计未来对modely的需求甚至会超过model3、model和modelx的总和。“modely的内部空室非常大，预计将在明年年底实现大规模生产。我希望能提前实现，但我不想再被认为是在吹牛。”马斯克说。

与此同时，马斯克可能做出了一些无法按时兑现的承诺:2020年，他将大规模生产modely和电动半挂卡车，推出一次充电就能行驶400英里的电动汽车，以及由100万辆自动驾驶特斯拉组成的出租车车队。

明年自动驾驶或安装

在股东大会上，马斯克还重申了他的承诺，即明年将有100万辆汽车可以自动上路，但他使用了更保守的措辞，并强调该公司仍需要监管机构的批准。

事实上，全自动驾驶非常困难。马斯克在2018年11月公开表示，特斯拉的高级呼叫功能已经准备好，将在六周内发布。该功能旨在实现“遥控”，自动驾驶汽车给车主。

然而，半年过去了，承诺的召唤功能从未出现。对于推迟，马斯克自嘲道:“我有时对时间表过于乐观。”马斯克解释说，如果自动驾驶系统过于敏感和谨慎，汽车甚至无法移动，但如果过于激进，发生事故是危险的。然而，他承诺特斯拉的自动驾驶功能将在今年年底前完善。该系统仍需要在人工监控下工作，但它可以实现“从车库到办公室停车场的自动驾驶，无需人工干预。”

对自己的技术着迷的马斯克甚至拿未来没有自动驾驶功能的汽车产品开玩笑:“如果当时有人买了一辆没有自动驾驶功能的燃油汽车，那就像骑在马上，用翻盖手机打电话。”

值得一提的是，马斯克还称赞了上海超级工厂的快速发展。“上海超级工厂的建设速度是我见过的最快的。现在我已经安装了大量的生产设备，烫金机，车身喷漆，电池组装生产线等。”

一些投资者质疑:中国市场广阔，消费者也认可特斯拉豪华电动汽车的形象。产能设定为50万辆是不是太低了？就此，马斯克表示，特斯拉未来的产能可能超过50万辆，也有可能在中国其他地区建厂。但是目前中国的问题是用户在购买产品之前需要提前支付大量的材料。特斯拉需要首先解决这个巨大的资金缺口。

与此同时，马斯克表示，特斯拉仍在寻找欧洲工厂的选址，预计将在今年年底得到确认。“我希望每个大陆都有生产工厂。尽管不会降低对美国市场的重视，但对于特斯拉的发展而言，全球生产布局非常重要。”马斯克说。

除了资金限制，还有电池问题。马斯克认为电池的大规模生产是限制特斯拉生产的一个关键因素，尤其是当几款新车型计划投入大规模生产时。据他透露，他甚至考虑过未来的采矿业要保证电池产量。在股东大会结束时，马斯克表示“电池和动力总成投资者大会”将在今年年底前发布，届时将推出麦克斯韦的技术应用、新电池技术和新动力总成成果。

来源：央视线