特斯拉“引火烧身”

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在经历了销售下滑、裁员、店铺关闭、降价和清关等一系列麻烦之后，特斯拉在中国遭遇了自燃事故。4月22日，针对上海一辆特斯拉汽车发生的火灾事故，特斯拉官方称“第一时间派了一个小组到现场。”目前，在上海工厂的帮助下，特斯拉正在尽一切努力推动其产品的本地化，但如果火灾事故的影响继续发酵，特斯拉在中国的市场前景无疑将受到负面影响。

没有案子

4月21日晚，在上海徐汇区育德路泰德花园小区地下车库，一辆黑色特斯拉汽车突然冒出白烟，并迅速着火。这起事故导致包括特斯拉在内的三辆汽车起火，自发燃烧的特斯拉严重受损，只留下车架。目前，当地消防部门正在进一步调查核实火灾原因和财产损失。

车主黄先生说特斯拉是他三年半前买的，型号是S85。这辆车自购买以来从未抛锚过。目前，该车还没有过保修期，在三年半的时间里已经行驶了约6万公里。

现场照片显示，自燃事故现场的地下车库已经面目全非，特斯拉s型所在的b1层基本被烧毁，b2层的车辆由于受到消防水的不同程度的浸泡。

调查人员表示，根据监控录像，已经基本确定起火地点位于车辆底部，但具体位置和原因仍需进一步调查。

4月22日，特斯拉官员回应说:“在得知上海事故后，我们昨晚立即派了一个小组到现场。”我们正在积极联系相关部门，配合核实情况。根据目前的信息，没有人员伤亡。”

值得注意的是，自2013年以来，特斯拉s型和x型系列电动汽车在全球至少发生了13起火灾事故，其中大部分发生在碰撞事故之后。

2015年，在挪威的一个充电站，一辆充电的特斯拉s型汽车突然自燃，车辆和现场充电设施基本被烧毁；2017年4月，美国纽约州的一名车主驾驶s型车撞上路边的一块巨石，开始自燃，没有人员伤亡；2018年，美国洛杉矶的一辆s型车正在行驶，车辆开始冒烟并自燃；2019年2月，一辆2016特斯拉s型车在美国佛罗里达州撞上一棵树并起火。在被警察拖到停车场后，汽车至少自燃了三次。

安全问题

虽然汽车自燃的原因仍在调查中，但火灾事故的不断发生使得特斯拉汽车的安全性越来越受到外界的关注。

与竞争对手相比，特斯拉一直以其长续航里程而闻名。其中，特斯拉官方网站声称入门级型号3的续航里程超过600公里。相反，大众的高尔夫纯电动、宝来纯电动和朗逸纯电动车型的综合续航里程约为270公里。北汽新能源定位于低端市场车型ex360，在nedc条件下最大续航里程为318公里，比亚迪的入门级纯电动车型袁ev360仅超过300公里。

在长续航里程的背后，是特斯拉更激进的电池应用路线。目前，世界上大多数电动汽车公司都使用性能稳定、安全系数高的三元锂电池，但特斯拉却以不同的方式选择了18650电池。

众所周知，18650电池技术虽然成熟，具有高功率、高能量密度和高一致性，但其安全系数低，热、电特性差，成本相对较高。

考虑到电池的安全性，特斯拉一直声称车辆电池组的设计和安装在汽车地板上的加固结构具有许多防火保护措施。例如，特斯拉汽车公司使用的电池组将成千上万的电池分成不同的组，并将它们封装成不同的模块。防火墙设计在每个模块之间，防火墙也设计在电池组和乘客舱之间。

然而，在这种背景下，仍然有许多特斯拉汽车陷入火灾事故。在回应美国一次因碰撞导致s型车着火的事故时，特斯拉曾经回应道:“不管是什么类型的车，这样严重的碰撞都会引起火灾，而根据我们30多万辆特种车的数据，这一数字超过了7.5。”根据对1亿英里行驶数据的分析，特斯拉汽车着火的概率只有燃油汽车的十分之一。”

尽管特斯拉的大多数火灾事故发生在重大交通事故中，但一些特斯拉汽车在没有外力的情况下自发点火。特斯拉并未公开分析和表达其对此类事故原因的立场。

多重压力

现在，特斯拉不仅要面对消费者对产品安全性的质疑，还迫切需要应对目前交货不畅以及由此带来的损失风险。

根据官方数据，特斯拉在2019年第一季度交付了6.3万辆电动汽车，其中包括5.09万辆3型汽车。尽管第一季度交付量同比增长110%，但环比下降31%，远低于市场分析师预期的7.6万辆。

具体来说，除了畅销车型3(售价接近大众)之外，特斯拉高端车型x和y的市场表现并不令人满意。加拿大皇家银行(Royal Bank of Canada)资本市场分析师约瑟夫·斯巴克(Joseph Spark)认为，2019年第一季度交付的s型和x型汽车是2015年第三季度以来的最低水平，这一下降可能会导致特斯拉的收入比预期减少10亿多美元。

关于交付量下降的原因，特斯拉相关负责人解释称，美国联邦政府对电动汽车的税收抵免逐渐下降，导致2019年第一季度的需求提前至2018年第四季度。与此同时，由于低于预期的交付量和几次降价，特斯拉首席执行官马斯克预测，特斯拉将在2019年第一季度略有亏损。

然而，在2019年第一季度交付不佳的背景下，特斯拉仍然重申了其36万至40万辆的年度交付目标。特斯拉相关负责人还透露，2019年第一季度，仍有10，600辆特斯拉电动汽车交付给消费者，尤其是在本季度末，中国和欧洲的需求出乎意料地强劲。

2018年底，美国政府宣布，从2019年1月1日起，向特斯拉买家提供的税收抵免将减半，从7500美元降至3750美元，并从2020年起完全取消。面对政策下滑带来的巨大成本压力，特斯拉在2019年1月和3月宣布了两次裁员，并计划关闭全球大多数特斯拉线下零售店。

"美国补贴的特斯拉依赖于中国."据全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树介绍，2019年，x车型在中国的销量预计将达到美国销量的61%。在美国新能源补贴下降后，中国市场对特斯拉的稳定生产和销售具有重要意义。目前，特斯拉在中国上海的工厂已经开工建设，预计将于今年年底投产。

“面对政策、销量和成本等诸多严峻挑战，中国市场已成为特斯拉摆脱困境的生命线。”据业内人士称，中国的火灾事故不仅让许多中国消费者对特斯拉电动汽车的质量产生了怀疑，也给特斯拉未来在中国的销售甚至整个救援过程蒙上了阴影。

来源：央视线