Model 3交付 特斯拉进入“中国时间”

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从洛杉矶起飞后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)一路乘坐湾流g650私人飞机高速抵达上海，希望能把新车钥匙交给特斯拉上海超级工厂(Tesla Shanghai Super Factory)的首批10名国内3型车主，该工厂创造了“中国速度”(China Speed)。1月7日，特斯拉的第一款国产3型车在内部员工交付完成后正式交付给社会车主。与此同时，在交付现场，马斯克还宣布特斯拉的第二款国产y型车正式投入生产。"对y型车的需求可能最终会超过其他特斯拉车型的总和."他说。

据业内人士透露，特斯拉在从建设到交付的一年时间里实现了“中国速度”，同时也显示了特斯拉在中国寻求销售突破的紧迫性。随着国产化率的不断提高，特斯拉的本地制造成本将进一步降低，未来车型的价格可能会再次迎来向下调整的窗口，以抢占市场份额。

10名车主“早期采用者”

在2019年底交付第一批内部员工后，特斯拉的国产3型车于1月7日正式交付给社会车主，1月7日也是特斯拉上海超级工厂的第一个生日。为此，硅谷“钢铁侠”马斯克亲自参加了战斗。在交付仪式之前，马斯克穿着一件带有“超级工厂”(Super Factory)字样的黑色t恤，出现在一场开幕舞会上，他的兴奋之情溢于言表。

在交付仪式上，马斯克哽咽着说:“多亏了中国政府，2019年对特斯拉来说是意义重大的一年。”

特斯拉从建造到交付只用了一年时间，马斯克总是惊叹于“中国速度”。他说，作为最大的外资项目和第一家外商独资汽车厂，特斯拉上海超级工厂有很高的期望。

特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢表示，目前，上海超级工厂的产量达到28辆/小时，每天开工时间为10小时。目前，每周产量超过1000辆，预计未来将达到每周3000辆。"现在工厂几乎每天都加班以满足订单需求."宋钢表示，特斯拉上海超级工厂今年将采用单班生产，明年将改为两班生产，产量将翻一番。特斯拉上海超级工厂一期产能为25万辆/年，总产能目标为50万辆/年。

目前，上海超级工厂已经成为特斯拉的全球“造血”工厂，在这里生产的车型不仅将在中国销售，还将在未来出口到海外，为特斯拉的全球战略服务。据了解，特斯拉上海超级工厂二期工程也在建设中，将承担国产3型和y型车型的生产任务。

据业内人士透露，第一批特斯拉国产3型车的交付标志着特斯拉向电动汽车普及转型的正式开始。特斯拉的产业链空带来的未来投资主要集中在零部件更换和空.新技术变革带来的市场

y型量产加速

当第一批国产型号3交付后，第二批国产型号y将与型号3无缝连接，启动“中国制造”流程。马斯克说:“y型是特斯拉制造的一款价格合理的电动suv，就像3型是一款面向大众的汽车一样。”这两个领域是特斯拉的高档汽车消费市场。”

2019年3月，马斯克在美国洛杉矶特斯拉设计中心发布了新一代智能电动越野车——y型。这款车型是特斯拉开发的紧凑型suv，自2003年成立以来，它已成为特斯拉推出的第五款汽车。“75%的y型零件与3型零件相同。在性能参数和型号规格方面，y型与3型基本相似。”马斯克说。根据规划，y型将采用全新的布线结构，整车线束总长度将比3型大幅缩短，有利于提高生产效率。

“以前，车主购买一辆特斯拉更贵。现在，特斯拉希望让这些产品对车主来说更便宜、更实惠。现在3型和y型已经登陆中国，将来可能会有更多的车型在这里生产，甚至中国设计的特斯拉也可能诞生。”马斯克说。

北京商报记者了解到，特斯拉已经公布了美国y型车在中国的预售价格，这款车提供了三种车型，长寿命后驱车型的起价为44.4万元，长寿命全驱车型为48.8万元，高性能全驱车型为53.5万元。

根据特斯拉最初的计划，y型将于2020年10月在上海超级工厂投入试生产。目前，特斯拉预计将把国内生产计划提前10个月。加快y型车量产速度的原因也是马斯克进一步增持中国市场的体现。数据显示，2019年，特斯拉3型车型的交付量占总交付量的83%。虽然y型车的价格比3型车高，但在中国市场上，suv仍有空的增量。马斯克表示，“第二款国产特斯拉y型车的需求可能最终会超过其他特斯拉车型的总和。”

据业内人士称，型号3和型号y是中国制造的，这意味着特斯拉的两款车型将登陆中国。汽车和+suv的结合将进一步帮助特斯拉增加其在中国新能源市场的份额。同时，加速y型车也将成为特斯拉布局全球市场的重要举措。

加速抢占国内市场

在增持中国市场的同时，驾驶车型的本地化也将为特斯拉带来更大的利润空空间。事实上，特斯拉上海超级工厂的成本低于美国工厂。据财务报告显示，与美国工厂相比，特斯拉上海超级工厂3型生产线的生产成本降低了65%。

根据工业证券的计算，国产3型的生产成本比美国版降低了20%-28%,所以毛利率比美国版高了20%,国产版的空房价格降低了27%-34%。根据这一计算，不包括9%的降价，特斯拉的国产3型车已经达到了与美国版车相同的毛利润，并且有大约20%的空空间降价。

对此，宋钢透露，到2020年底，特斯拉的国产3型将实现所有零部件的国产化。目前，特斯拉上海超级工厂的零部件国产化率约为30%，计划到2020年7月提高到70%-80%，到年底将实现完全的国产化更换。这意味着特斯拉的本地化进程将继续加快。随着零部件国产化率的提高和规模效益的增强，特斯拉的终端价格可能会继续下降。

值得一提的是，在此次交付之前，特斯拉已经降低了国产3型车的价格。乘用车协会秘书长崔东树认为，随着特斯拉国产化率的提高和产量的攀升，未来特斯拉国产车型的价格将会被空空间降低。“我认为特斯拉的国产3型车在下半年的价格大约是25万元。与美国市场35000美元的价格相比，国内价格将比美国低10%。”他说。

目前，主要品牌和国内新生力量刚刚步入交付的正轨，以肖鹏汽车为例，除了正在销售的g3外，p7正处于推出倒计时，但市场压力的急剧增加指日可待。另一方面，魏玛有两辆越野车，ex5和ex6，汽车计划正在进行中。然而，特斯拉的实力也将降低魏玛的市场份额。此外，腾狮X、SAIC荣威奇迹X、广汽新能源l x等。也在国产y型的攻击范围内

据业内人士透露，特斯拉国产3型车的低市场价格可能会对中国整个新能源汽车市场产生巨大影响，或者将重塑国内新能源汽车市场的竞争格局。此外，随着购置税的免除和牌照发放的便利，特斯拉的国产3型车也将比同档次的中国豪华车拥有更大的竞争优势，从而对中国传统燃料豪华车造成一定的冲击。

来源：央视线