P7死守补贴红线 小鹏“硬刚”特斯拉

本篇文章2706字，读完约7分钟

距离新能源汽车补贴的新政策还有87天，第一条30万元的红线就要正式落地了。特斯拉能否获得国产3型车的补贴仍悬而未决，而竞争对手肖鹏汽车选择了领先。4月27日，小鹏p7正式发布。在这八款车型中，除了两款“形象”车型外，其他车型的价格都在30万元以下。作为小鹏第二大批量生产模式，p7一直被业界视为基准模式3。“一攻一守”，特斯拉将如何应对成为市场关注的焦点。

补充竞争的硬性指标

4月27日，肖鹏汽车第二辆p7量产车上市。新车定位为四门轿跑车，补贴价格为229，900-349，900元。有四个巡航范围版本和八个配置型号可供选择，其中后驱动超长巡航范围版本nedc的巡航范围为706公里。

肖鹏汽车相关负责人今天在接受《京华商报》采访时表示，小鹏p7在传统轿车领域和智能差异化领域都展现了实力，将在纯电动轿车市场与特斯拉展开较量，成为其在中国最大的竞争对手。

事实上，国内特斯拉车型的月销量已经超过1万辆，这给国内新的汽车制造力量造成了很大压力。与此同时，特斯拉依靠续航里程和自动驾驶技术，已经成为新能源汽车的龙头企业。面对特斯拉的优势，威来、理想和魏玛等汽车公司仍有差距。在这种背景下，肖鹏汽车瞄准其竞争对手的两大特点，提高p7的续航里程和自动驾驶能力，并希望“强化”特斯拉。

据《新京报》记者了解，小鹏p7推出了三大系列车型，分别是后驱后长寿命、后驱后长寿命和四轮驱动后高性能，与特斯拉的三款配置车型进行了直接对比。其中，后驱超长续航车型提供了三种配置，nedc的续航里程分别为706公里和656公里，超过了国内长续航车型3的668公里。

与此同时，在自动驾驶方面，肖鹏汽车一直在自主开发自动驾驶辅助系统，这款智顺车型配备了xpilot 3.0自动驾驶辅助系统。芝香版配有xpilot 2.5自动驾驶辅助系统。据肖鹏汽车相关负责人介绍，xpilot 3.0将为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案，实现三级自动驾驶的感知条件。“肖鹏汽车自主开发实现端到端闭环能力，因此p7的自动驾驶辅助系统可以通过学习用户的驾驶习惯来完成功能的快速迭代。””负责人说道。

不仅仅是技术层面，肖鹏汽车体验店的一位工作人员告诉《今日北京商报》记者:“这款车型在尺寸上也超过了国内的特斯拉3型。”数据显示，小鹏p7的长度为4，880毫米，轴距为2，998毫米。“就车身尺寸而言，小鹏p7接近特斯拉s型，同样的价格可以买到比3型更大的车型。”售货员说。

探索价格下的股票

据了解，小鹏p7将于今年6月至9月交付，第一批到达商场的车型都是高端车型。这意味着小鹏p7的真正大批量将出现在今年下半年。

值得注意的是，4月22日，在小鹏p7上市前夕，财政部等四部委联合下发了《关于调整和完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，并在《通知》中公布了2020-2022年的补贴情况。原则上，2020-2022年的补贴标准将分别比上年下降10%、20%和30%。同时，规定补贴前价格不高于30万元的新能源客车有资格获得新一轮补贴。4月23日至7月22日是政策过渡期。在此期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的许可车辆将获得《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(2019)中相应标准的0.5倍的补贴。

汽车行业专家闫景辉表示，政策实施后，价格超过30万元的车型将不再享受补贴，价格竞争力将被削弱。以特斯拉为例。目前，国内3款车型的最低价格是标准生活升级版。补贴前的价格是323，800元。如果你想重新获得补贴资格，该型号需要降价至少23800元。

《北京商报》记者了解到，在该政策出台后的第二天，特斯拉中国宣布将调整国内车型3的官方指导价。其中，标准电池寿命升级版的官方指导价为303550元，上涨4500元；长寿命版本的官方指导价为344，050元人民币，上涨了5，000元人民币。

“特斯拉车型的价格一直对政策和税收很敏感。此次价格调整是由于新能源补贴政策的实施。”一位特斯拉体验店的工作人员表示，根据目前的政策，特斯拉在过渡期后将不再享受补贴，而且价格也会上涨。

与对价格敏感的特斯拉相比，小鹏p7将价格保持在补贴30万元的红线以下。《京华今日》记者从官方网站小鹏获悉，只有高性能版本的小鹏p7售价超过30万元。这意味着小鹏p7剩下的六款车型将继续享受国家补贴，其中包括续航里程706公里的后驱超长效车型。肖鹏汽车董事长何肖鹏表示:“补贴新能源汽车的新政策基本上对小鹏p7没有影响。”

“享受补贴后，小鹏p7的价格已降至22万元，价格优势明显。”严景辉表示，目前，许多选择新能源汽车的车主仍然关心价格比较。在性能寿命相近的前提下，低价车仍有一定的吸引力。“之前特斯拉以国内价格下降吸引了许多消费者，但补贴政策出台后，小鹏的价格优势将凸显出来。”他说。

本地化率是关键

“小鹏加码技术和价格优惠确实有优势，但品牌力量仍然不足。”在业界眼中，特斯拉不仅是一个电动汽车品牌，在买家眼中也是一个奢侈品牌。与此同时，随着特斯拉国内产出率的提高，未来空房的价格将会有一定的降低。

据了解，特斯拉上海超级工厂的生产成本低于美国工厂。与美国工厂相比，特斯拉上海超级工厂的3型生产线是一个简化和更具成本效益的版本，生产成本可降低高达65%。据估计，国产特斯拉型号3的生产成本比美国型号低20%-28%,因此毛利率比美国型号高20%,国产型号的空室降价27%-34%。此外，到2020年底，国产特斯拉3型将实现所有零部件的国产化。目前，特斯拉计划在2020年7月前提高到70%-80%，并在年底前实现完全本地化更换。据知情人士透露，“到今年7月，补贴过渡期结束后，新政将正式实施，特斯拉可能会再次宣布降价。”目前，特斯拉产品供不应求，现在涨价可以赚更多的钱。”

对此，何在微博上表示，特斯拉将把国产3型汽车长寿版的补贴下调至27.75万元，比目前的33.9万元(约合34.4万元)低6.15万元。“在这个价位上，原价15-40万元的电动汽车的竞争压力将明显增加，不会缩小。每个人都应该做好准备。但这对客户和市场蛋糕都有好处。”

“即使特斯拉降价，我们的产品也有优势。我们有长途航行和自动驾驶，而且价格很有吸引力。”肖鹏汽车相关负责人表示:“我们希望超越特斯拉。”

为了应对特斯拉，肖鹏汽车不仅加大了产品的重量，还加速了R&D和渠道的发展。据了解，目前，肖鹏汽车R&D公司60%的人员从事汽车R&D，40%从事人工智能、自动驾驶和互联网R&D..与此同时，销售网点总数从最初的8个增加到113个，覆盖的城市从5个增加到57个；服务网点总数从0个增加到73个，覆盖的城市数量增加到52个。

来源：央视线