交通运输部：预计今年完成公路水路投资约1.8万亿元 降低物流成本超1300亿元

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我们的见习记者常小玉

5月19日，交通运输部副部长戴东昌在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示，交通运输在深化供给侧结构改革方面取得积极成果。

首先，集中精力解决缺点。缺点是供应方结构改革的一项重要任务，它着眼于运输发展的薄弱环节和瓶颈，围绕服务国家、通过运输帮助穷人和解决贫困等主要任务，加快运输基础设施建设。去年固定资产投资32451亿元，其中铁路、公路、水路和民航分别为8029亿元、23452亿元和969亿元。近年来，交通投资一直保持在较高水平。北京大兴国际机场、京张高速铁路、延长高速公路等重点工程取得新进展，进一步完善了区域协调发展的“骨架系统”。除了重点工程，我们还弥补了农村公路建设的不足。去年，新建农村公路29万公里，其中贫困地区17.8万公里。提前实现了所有符合条件的村庄都能使用硬化道路的扶贫目标，在农村地区共修建了9000公里的资源道路、旅游道路和工业道路。交通扶贫的目标和任务取得了决定性进展。

第二，尽一切可能降低成本。抓住降低物流成本的关键，全力推进运输物流领域的简化、降本增效，进一步减轻企业负担。我们已经发布了降低运输物流成本的工作计划。通过降低道路和港口费用、发展多式联运、促进无车承运商的发展、提高城市配送的发展水平、推进卡车“三检合一”，道路和水路领域的量化措施将在2019年降低物流成本约804亿元。

第三，采取更多措施，增加动能。加快组织创新、管理创新和应用创新，推进新旧交通动能转化，积极培育新的交通方式。中国人民银行等部门发布了《新型交通工具用户资金管理办法》。截至今年4月底，已发放了95万多份运输许可证和208万份互联网车辆驾驶执照。同时，我们将大力发展新的交通运输技术，推动智能道路、智能港口、交通运输和旅游服务大数据试点实施。此外，它还加快发展新的运输方式，促进邮轮经济和枢纽经济，加强与先进制造业、旅游业和电子商务的融合，并促进运输向高端和更高质量发展。

这些是主要方面，弥补缺点，降低成本和增加动能。下一步，我们将紧紧抓住重要战略机遇期，落实“巩固、提高、升级、平滑”八项方针的总体要求，继续深化供给侧结构改革，着力补缺、降本、改善环境、强化服务、增加动能。

不足之处主要是着眼于薄弱环节和瓶颈，加强基础设施建设，弥补不足，扩大资金来源，继续扩大有效投资，注重防范和化解风险，继续做好国家重大战略实施的带头人。预计今年公路水运投资将达到1.8万亿元左右，力争做出更大贡献。

在降低成本方面，将优化政务流程，进一步推进交通物流，降低成本，提高质量和效率，进一步减轻实体经济企业的负担。据估计，今年物流成本将减少1300多亿元。

在增加动能方面，主要是通过跨境和跨行业的产业整合和发展，不断扩大服务范围，延伸服务链，增强发展动能，加快新旧动能的转化。

我们还将做好环境改善和服务强化工作，不断深化交通运输“配送服务”改革，不断优化经营环境，打破制约市场活力释放的体制性、体制性障碍，加强优质交通运输服务供给，不断满足个性化、多元化、高质量的交通运输需求，推动交通运输向更高质量发展。

(张明福主编)

来源：央视线