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北京,5月11日(新华社)——根据中国总工会11日发布的官方微信号,4月份乘用车零售额达到142.9万辆,同比下降5.6%。据该协会称,这也是今年最强的月份。
据总工会统计,今年年初疫情爆发后,1-4月份汽车市场增长率分别为-21%、-79%、-40%和-6%,3-4月份同比增长率均达到近40个百分点,反映出疫情以来底部呈V型复苏的良好趋势。4月份零售额同比增长36.6%,疫情后汽车市场的逆转改变了正常的季节规律,反映了疫情后恢复生产和工作等综合政策的良好导向作用,以及疫情后的快速恢复。
2020年1-4月,全国乘用车市场累计零售总额444.5万辆,同比下降32.7%。1-4月,零售额同比下降216万辆,约占去年零售额的10个百分点,主要是受疫情和早春的双重影响。
随着疫情的缓解和各地恢复生产工作的有效推进,各地经销商在4月份基本恢复正常状态,销售和售后受欢迎程度恢复良好。从周度的零售数据来看,新车的零售额在第二周之后基本稳定回升。
尽管4月份国外疫情的负面信息持续加剧,仍对国内消费者信心的恢复产生影响,但疫情下的刚性旅游需求对汽车市场有很强的拉动作用,各地消费政策的推广暂时弥补了疫情后购买力不足的影响。
最近国际油价的下跌也颠覆了消费者对油价上涨预期的理解。国内成品油的低价也降低了用户的使用成本,有利于促进汽车市场消费。
4月份,豪华车零售额同比增长16%,高端替代消费升级需求迅速回升。也不排除某些模型被换成了价格,降维和抑维的趋势还在继续。4月份,主要合资品牌零售增速下降5%,自主品牌零售增速下降13%。本月,主流合资品牌和自主品牌主导品牌的趋势普遍强劲,但汽车企业的零售差异化越来越明显,一些中小汽车企业正在苦苦求生。4月份,主要制造商的零售业绩与同期排名相比发生了很大变化。长安、吉利、红旗等独立厂商的零售额较强,主要是因为新产品的推广和民族情结的推广是有效的。
4月份,新能源乘用车批发销量为6.4万辆,同比下降30.0%,环比上升14.8%。其中,插电式混合动力车的销量为21500辆,同比下降14%。纯电动汽车批发销量为4.23万辆,同比下降36%。4月份,新能源汽车销售的独立份额为61.4%,合资企业为32.9%。从汽车企业的角度来看,比亚迪、一汽-大众和长安福特的新能源汽车表现很好,威来、理想等新势力表现突出,共同成为新能源汽车市场的重要力量。4月份,普通混合动力车的批发数量为2.7万辆,同比增长30%。(中信经纬应用)
来源:央视线
标题:乘联会:4月乘用车市场"V型回升" 成年内走势最强月
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