西安推新政缓解停车难：差别收费外，还需智慧停车

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“我真的不想开车出去，Xi的汽车太多了，堵车不说，停车位真的很难找到！“一个普通的Xi安车主的抱怨揭示了Xi安目前的停车状况。

面对现实中的停车问题，Xi市物价局近日发布了《Xi市城市道路和停车场机动车差别化停车服务收费实施方案》的征求意见稿，希望通过差别化停车收费解决Xi市因停车位不足造成的停车问题。

(交通堵塞成为Xi最常见的城市景观)

据公开数据显示，截至2018年5月3日，Xi机动车保有量超过300万辆，每3.33人拥有一辆机动车，人均机动车保有量居全国首位。相比之下，Xi的停车位缺口非常大。Xi市约80%的车辆集中在Xi三环路，约200万辆。按总停车位供应量应控制在机动车数量的1.1-1.3倍之间，理想停车位应为220-260万。然而，Xi三环路的停车位只有108万个，少了一半多。车辆和停车位之间的供需矛盾已经非常突出。在etcp和First Financial Business Data Center发布的“2017年智能停车行业大数据报告”中，Xi以0.85的难度指数排名第四，位于北京、深圳四个一线城市之前。停车难引发的“多米诺效应”——拥堵、乱收费、车库昂贵等现象也时有发生。

为了解决上述问题，Xi在2017年11月和2018年4月两次实施了正常化限制。这一次，Xi希望通过区分停车费来解决Xi因停车位不足而导致的停车问题。然而，虽然限制和差别收费在一定程度上可以规范车主的停车行为，但效果不是很大。毕竟，在现代城市，尤其是大城市，汽车使用和停车是严格的、高频率的需求。

那么，如何解决停车问题呢？事实上，政府管理者不妨转向智能停车，打破停车资源的信息孤岛，系统精细地管理停车资源，通过提高停车位利用率来改善供需矛盾。

目前，以etcp为首的智能停车平台已经将许多孤立的线下停车资源整合到大数据平台中，然后通过大数据操作合理分配停车位，打破了信息不对称，有效提高了停车位资源的利用率，从而提高了停车难度。

(etcp智能停车场)

etcp开发的智能停车应用程序可以提供手机服务，如寻找停车场和预订停车位，并帮助车主更准确和方便地找到未使用的停车位。此外，etcp提供的智能停车整体解决方案有助于停车场实现智能化运营和管理，在空闲时间和繁忙时间起到分流作用。它在降低停车场空占用率和提高停车周转率方面取得了显著的效果，可以有效地改善停车问题。

为了帮助城市管理，etcp还开发了相应的城市解决方案，重点从整个城市交通系统的规划和建设以及城市管理方面探索和发挥智能停车的服务价值、数据价值和平台价值。交通部门可以通过etcp智能停车平台的大数据获取城市的繁忙指数、停车场数量、停车位数量等数据，有利于从宏观层面规划和建设城市交通设施，治理城市交通问题。

据悉，etcp的城市智能停车平台解决方案已在北京、成都、珠海等城市推出，未来将在更多城市应用。

来源：央视线