万顺叫车“崛起”再调查：刷单回报率超P2P，上市故事难圆

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蓝鲸tmt陈蓉

今年1月，蓝鲸tmt独家报道称，深圳万顺出租车平台的运营模式涉嫌鼓励网络司机付账，伪造流水牟利，扩张模式涉嫌玩“传销”。

1月12日，万顺汽车公司发表了郑重声明，称今后公司总部数据管控中心将通过数据分析发现异常订单并报警，并公布公司处罚票据的详细流程。

与官方态度形成鲜明对比的是，蓝鲸tmt记者最近发现，万顺平台的计费行为没有得到有效控制。万顺平台推出邮轮零佣金和返现系统后，单一套利的空依然存在。甚至有司机通过大量投资和手工开设多个账户赚取数十万元的利润。

另一方面，万顺打电话给该车，宣传“司机就是老板”的合作伙伴制度，为网络汽车的司机设立了共享合作伙伴和高级合作伙伴的头衔，并签署了一份价值1万元和10万元的股票和工作选择权的协议，直到该公司上市。业内人士告诉蓝鲸tmt记者，这份协议有可能难以履行，很容易让空.垮台

作为一个鲜为人知的网上汽车平台，万顺称汽车网络汽车业务上线仅一年时间，之后又大肆宣传“200亿市值”，高调宣传上市计划，并频繁更改上市时间，这让人们对平台的真实表现和业务能力产生了怀疑。

在线汽车业务仅推出一年，每月的宣传流量就突破了20亿

据公开信息，万顺呼叫汽车的主要运营商深圳万顺呼叫车云信息技术有限公司成立于2016年，法定代表人周正清，注册资本1亿元。

万顺打电话给该车，表示公司的主要业务是“利用移动互联网技术，注重创新和用户体验，注重四线城市，连接城乡居民出行。”2017年3月，万顺将汽车网络汽车平台上线试运行。

蓝鲸tmt记者联系了江苏省徐州市一家分公司的负责人李赤(化名)，理由是他想成为一名高级合伙人，并获得了万顺出租车总部制作的内部宣传材料。

据了解，万顺打电话给该车招募合作伙伴，平台在合规运营下实现了“跨越式发展”，运营数据尤为惊人。

其中，万顺表示，截至2018年6月，全国网络中汽车和邮轮的日订购量分别为65万辆和13万辆。7月份累计业务流量达到22.7亿元，注册司机超过100万，计划9月份用户数将超过1亿。

那么它真正的市场份额是多少？

此前，交通部宣布，7月份，全国联网汽车监管信息交换平台共收到49个平台1.07亿条完整订单信息，涉及31个省(区、市)162个地级以上城市。其中，本月共有9家在线汽车平台公司订单总额超过1万个，分别是滴滴出行、曹操专车、首汽汽车、美团出租车、一智、aa汽车租赁、神州专车、万顺汽车、巴运旅游。

根据交通部提供的信息，在12个已经开业的城市中，万顺每月的汽车呼叫订单总数约为14000。

万顺称安卓客户端下载情况

根据第三方统计平台麦琪的数据，自万顺出租车应用推出以来，乘客侧安卓累计下载量约为300万。蓝鲸tmt记者根据交通部7月公布的企业订单排名进行了查询。在相同的统计口径下，中国专车累计下载量约为1.4亿辆，aa车租赁累计下载量为245万辆，接近万顺，但aa车租赁本身是一个更细分的专车平台。

蓝鲸tmt记者还注意到，万顺汽车打电话宣传“注册资本1亿元”，以凸显其强大的财务实力。然而，根据全国企业信用信息系统，公司的主要股东包括周正清、郭炳兵等。，尚未实际缴足注册资本。

万顺出租车注册资本认购及实收情况

该法律人士告诉记者，注册资本的支付期限为30年，账面反映的净资产受未支付金额的影响。但是，除了反映企业净资产的能力不足之外，如果企业后期破产清算，注册资本数额越大，需要承担的债务责任也相应加大。

根据万顺汽车在未经第三方审计的工商系统发布的2017年度报告，其主营业务收入为1115.32万元，净利润为-5815.16万元，所有者权益为-4885.87万元，总负债为7883.24万元。

真正的订单很少，而且“单一账单”的回报率超过了p2p

在官方网站上，万顺打电话给一辆汽车，宣传“数百万份订单唾手可得”，但实际情况并非如此。

蓝鲸tmt记者在走访了几名司机后发现，虽然万顺12%的佣金远低于滴滴等平台，但价格是司机很难收到乘客订单。

在蓝鲸tmt记者加入的万顺司机qq群中，最活跃的问题是，“万顺有单一订单吗？”

由于最近滴滴的大规模冠名，网络汽车的司机陈泰安别无选择，只能从家乡盐城搬到广州跑车。蓝鲸tmt记者与他谈话的前一天，他“在万顺平台账户上挂了一天，没有秩序。”

另一方面，乘客的体验并不令人满意。

根据蓝鲸tmt记者在深圳宝安区的亲身经历，上午9点在机场附近约好了10公里的行程，一个小时内几乎没有人回应。在此期间，一名司机接到订单后没有联系就取消了订单，而另一名司机则声称平台发送的订单不正确，他不能来南山区。

刘，浙江省的一名出租车司机，曾被说服成为加油站的经理。从2018年到2028年，他与当地分公司签署了一份为期10年的合作协议，开展高级合作伙伴和共享合作伙伴的“开发、推广和管理”，并根据团队数量和流水选择来确定工作选择的比例。

根据刘师傅发给蓝鲸tmt记者的资料，协议规定，当服务站“开发”的团队数量达到20~30个时，站经理享受“团队创造的利润有25%流入公司，并享受工作选择权。”管理人员可以享受45%的自来水佣金，但团队数量应该达到80-100个。

万顺汽车合伙人标准与“权益”

其中，共享伙伴要求日均流量达到100元，并同意接受价值1万元的股票；除了同样的营业额要求外，高级合伙人每个月还必须推广10个车主注册平台和100名乘客下载应用，他们将通过协议获得价值10万元的股份。上述徐州分公司负责人李赤告诉蓝鲸tmt记者，为了保住股权，这些业绩必须“持续到上市。”

一位从事公司上市咨询的法人告诉蓝鲸tmt记者，在类似的协议中，最关键的问题是公司上市能否实现。“谈到未上市的行业独角兽滴滴，第二和第三梯队从成立到目前估值500亿美元至少需要一段时间。已发展到一定规模4-5年，上市准备时间为1-2年。如果你持有股票，整个退出过程至少需要7到8年。”

在这漫长的上市等待期内，一旦司机违反协议，如未完成流水、退出平台，平台可以以此为由宣布股权赠与协议无效。然而，该平台没有固定的上市时间限制，也没有相应的约束条件，这相当于在可预见的未来向司机签发“空支票”。

至于非上市公司的股东人数，她向蓝鲸tmt解释说，司机的股份不会出现在工商登记中，因为协议规定工会应作为法人持有。

在服务站经理-高级合伙人-共享合伙人的三级模式下，万顺还被质疑构建金字塔式的MLM组织模式。

在媒体强烈披露万顺的高级汽车呼叫伙伴可以提取共享伙伴每日运营金额的2%作为收入后，李赤对蓝鲸tmt记者的声明非常谨慎。

他说，万顺的高级合伙人在介绍车主在万顺申请牌照和买车时，将获得相应的现金奖励。

许多接受蓝鲸tmt记者采访的律师表示，由于传销一般是隐蔽的，企业是否参与传销需要当地工商部门介入调查和确认。

然而，万顺叫车暴露出的更直接的问题是计费平台的不作为。

刘开发的司机处于末位状态的较少，相应的提成也较少。然而，对于出租车来说，万顺推出了流水退款活动，当每天的流水金额达到10，000元时，现金被退回到100元。看到空存在套利，刘师傅透支了信用卡，开始了记账业务。

不愿透露身份的司机小余再次向蓝鲸tmt记者证实，空有一个单人房间。

晓宇于2017年11月开始在万顺平台上进行出租车计费。在没有巡航牌照的情况下，晓宇通过购买假牌照在当地加油站经理那里开了一个司机账户，并开始刷卡。

“现在游行车有9.9%的折扣，没有什么大惊小怪的。在过去的9.8倍里，我赚了10多万元。”晓宇告诉蓝鲸tmt记者，万顺的游览车活动折扣已达到1万元，平台返还200元，提取期为3天。只要投资30000元，就可以开一个司机账户。但是，平台的优惠力度减弱，返利折扣为9.9%，取现期限增加到4天。

晓宇告诉蓝鲸tmt记者，她通过虚假的邮轮牌照注册了五个账户，并投入本金20万元。以4天为一个提取周期计算，10000条自来水的日收入为100元，一张账单的收入在一个月光下可以达到15000元。

据一些业内人士分析，这种计费行为的实质是建立一个资金池，通过新人的持续投资来支持老年人的收入。但是，在实际操作中，该平台存在一定的赎回风险。

高调的宣传和上市，“创始人不能像其他人一样赚钱”

万顺有一个外界无法理解的发展模式。

2018年7月，万顺给汽车打电话，发布了第一份公司周刊。创始人兼董事长周正清在署名文章《论万顺呼叫模式在企业管理中的实践》中提到，分行不应期望赚取太多现金。"它是为了赚取上市公司的股票和上市公司的创始股东价值."他还强调，“创始人周正清不可能像其他人一样赚钱”，重点是“形成用户群和上市大数据流量。”

万顺成立不到两年，去年刚刚推出在线汽车业务，它为自己的“业务合规性”感到自豪。万顺在叫车方面的优势在于它的车牌，也就是说，网上有大量的汽车营业执照。

万顺大力推动将业务集中在三四线城市，并在许多地级市、县城和其他大型平台较少的地区开设分行。

一位长期关注网络汽车行业的观察家告诉蓝鲸tmt记者，目前最容易获得网络汽车营业执照的地区是低端城市，其执照含金量不高。

然而，大城市的许可证变得越来越难和严格。例如，美团出租车在南京被放行，导致非法在线出租车迅速扩张，严重影响了出租车业务，相应的政府部门也变得更加谨慎。然而，在许多中小城市，网络汽车业务不发达，监管当局愿意释放它。

为了让梦想看起来更容易实现，万顺在上市宣传上尽最大努力高调“跃进”，但上市的地点和时间却一再改变。

2017年8月29日，万顺出租车公司宣布其在美国的上市正式启动，万顺出租车公共出行伙伴关系的所有材料均通过了亚洲交易所(aeex)的审查。今年年初，万顺在纽约时代广场租了一辆车租了一个大屏幕，并做广告说它将于2018年在美国上市。蓝鲸tmt记者发现，在徐州分公司负责人李赤提供的宣传资料中，万顺的出租车上市时间改为2020年，地点也改为了香港。

今年7月，万顺致电car，在官方网站上公布了这份手稿，称该平台正在与国内知名券商长江证券(changjiang securities)达成战略合作，“将联系投融资计划和上市咨询。”

蓝鲸tmt记者联系了长江证券相关负责人，确认存在相关合作。他说，由于内部项目分配的竞争机制，这将需要一段时间来确认，谁负责。截至记者发稿时，记者未能收到相关负责人的确认信息。

在万顺的叫车发展战略中，我们可以看到“模仿”在线汽车巨头和大图书公司故事的影子。

根据计划，2018年将在全国范围内加强合作伙伴体系建设和商学院培训，并成立货运业务部以提高盈利能力；建立一个共享的自行车部门，在最后一英里里把乘客需要的万顺的车排空。

令陈泰安不解的是，他至今还没有看到万顺真正的资金和白银营销投资。"为了像滴滴一样发展，至少必须对乘客实行优惠政策."他这么认为。

(根据受访者的要求，以上为李赤、陈泰安、萧瑜等。都是假名)

来源：央视线