娃哈哈真的要造车了吗？

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无论是制造汽车还是从事其他高科技产业的发展，娃哈哈都面临着从未改变的企业转型。

娃哈哈打算制造一辆汽车。近日，钛媒编辑向《新报》了解到，浙江娃哈哈风险投资有限公司最近成立了一家新公司:浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司(以下简称“德清娃哈哈”)。

德清娃哈哈注册资本5000万元，娃哈哈集团董事长兼总经理宗为法定代表人，企业唯一股东为娃哈哈创业投资有限公司..

(图像数据来自开心宝)

根据工商信息，公司的业务范围涵盖先进设备制造技术、传感技术、新能源汽车和汽车智能技术、新材料、生物工程、生物医学等领域。

在更多人眼里，娃哈哈此举是为了寻求多元化发展，挽救娃哈哈当前转型的瓶颈。一些分析师表示，这表明娃哈哈可能有进军新能源汽车领域的计划。然而，进入新行业真的能拯救娃哈哈吗？

业绩一直在下滑，娃哈哈正面临困难

娃哈哈成立于1987年，已经存在了31年。在创始人宗的带领下，娃哈哈完成了一个又一个商业项目。

根据公开信息，娃哈哈1991年产值超过1亿元，2003年超过100亿元。2013年，娃哈哈站在历史最高点，实现收入782亿元。业绩的提升也让宗后卿有信心突破1000亿美元的营收。

(图像源网络)

然而，美好的时光并没有持续多久。2014年，娃哈哈没有突破1000亿元，但其收入同比下降。至此，娃哈哈开始衰落。根据公开信息，2013年至2016年，娃哈哈的营业收入分别为782.8亿元、720亿元、494亿元和529亿元。截至2017年，业务收缩降至456亿元，五年业务收缩超过300亿元。

在娃哈哈业绩下滑的背后，宗的财富价值也在下降。宗后卿在2010年、2012年和2013年三次当选中国首富。在最新的2018年福布斯全球亿万富翁排行榜中，宗庆后后卿身价95亿美元，约合人民币650亿元，在中国富豪榜上排名第16位，在世界富豪榜上排名第160位。

娃哈哈跨国扩张，但效果微乎其微

如今，娃哈哈正面临发展的困境，而宗一直在努力实现跨国多元化，为娃哈哈寻找新的发展道路。进入新千年以来，娃哈哈在童装、奶粉、白酒等不同领域寻求突破。根据公共信息，钛媒体组织如下:

2002年，娃哈哈宣布进入童装市场。

2010年，娃哈哈开始生产名为爱迪生奶粉的奶粉，并在两年内创造了100亿元的销售额。

2012年，娃哈哈进入商业地产领域，斥资17亿元建设了一个城市购物中心综合体——瓦乌商城。

2013年，娃哈哈投资150亿元生产白酒。

2018年4月，娃哈哈推出一系列产品，并进入大健康产业。

然而，童装、奶粉和白酒并没有取得好的效果。

以娃哈哈进入童装行业为例，据《中国商报》报道，娃哈哈童装公司成立后的半年时间里生产了330万件童装，销售收入1.5亿元。经过十年的发展，娃哈哈的童装业务收入只有2亿元，门店数量也只有500多家。这与宗“三个月内建立2000家年销售额超过10亿元的连锁加盟店”的目标相去甚远。

由于娃哈哈的一系列“跨界”尝试表现不佳，一些人声称产品定位不明确，还有一些人声称娃哈哈的管理模式一直处于落后状态。行业内的分析也有所不同，但可以看出，娃哈哈希望实现跨境新突破，但并未实现其理想目标。

你能通过制造汽车来拯救娃哈哈吗？

新能源汽车的市场增长巨大。根据工业和信息化部及国家发改委2017年发布的《汽车工业中长期发展规划》，到2020年，中国新能源汽车销量将达到200万辆。这也吸引了越来越多资本的关注。

近年来，大量的企业带着资金来了。如威来、小鹏等互联网汽车制造企业，格力等家电企业。今年年初，宗公开透露，娃哈哈正在接触人工智能、设备制造、保健食品等行业。宗似乎对造汽车并不一无所知。

然而，造一辆汽车不是一件容易的事，它需要深厚的工业积累和巨大的研发投资。根据《今日北京商报》的报道，就制造新能源汽车而言，需要经过一系列复杂的步骤，包括获得国家发展和改革委员会的批准以获得生产资格、建立R&D机构、进行新车型的研发、进行试验评估、建立生产基地、建立销售渠道等。

此外，烧钱和送货困难也是制造新能源汽车的首要问题。

例如，近三年来，维莱一直处于巨额亏损状态。根据伟来提交的最新招股说明书，2016年、2017年和2018年上半年，伟来的净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元，三年累计亏损数百亿元。就订单而言，截至2018年7月31日，威来已收到17，000份es8订单，生产了1，300多台es8，交付了481台es8。

主要业务表现下降，跨境尝试失败。如果娃哈哈被迫进入汽车制造领域，它目前的优势并不明显。

对于造车的传言，娃哈哈也表示，今后绝对不会造车，将从事生物医学和智能制造技术的研发、孵化和转让。然而，娃哈哈正面临着企业转型，无论是制造汽车还是从事其他高科技产业的发展，这一点从未改变。

来源：央视线